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顺风船逆水行

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发表于：2008-05-27 09:06:04

楼主

目前已经有许多大型起重机电气系统采用了现场总线控制变频器的,请大家在这一领域里讨论一下,希望踊跃发言.

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he501

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发表于：2009-09-05 16:05:23

1楼

现场总线技术已成为世界自动化技术的热点，近年来在我国工业自动化系统中已受到关注并推广应用。PROFIBUS-DP是现场总线PROFIBUS中广泛应用的一种协议、主要用于现场级的主从通信，实现现场级控制系统与分布式I/O及其他现场级设备之间的通信（它有极好的抗电磁干扰性能）。由于Siemens公司对PROFIBUS现场总线的大力推广以及其在国内的影响力，我国工业自动化系统已广泛应用了PROFIBUS-DP现场总线。
ABB公司的ACS系列变频器由于其优异的性能，在各个行业得到大量应用。本文以ACS800系列变频器为例，详细介绍用PROFIBUS-DP现场总线系统控制ACS800系列变频器的方法，希望对广大工程技术人员有所帮助。

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发表于：2009-09-07 14:26:41

2楼

PROFIBUS-DP现场总线是不错滴，但是在起重行业有两个麻烦：

1。单主多从结构，可靠性都集中在总线关口和单主总线控制器上，一旦出错就系统全部停摆，起重行业可玩不起这个错。

2。也许是第一个原因，西门子主站系统掌控，成本价格偏高啊。

另外，DP总线对于接地有要求，可是起重系统很多是移动式的，接地的良好有时不能保证。

现在比较新的是Canopen总线技术，可多主站结构，抗干扰更强（本来就是为移动车辆设计的吗），主站是开放的，（open），现在很多国外公司已经在往这个靠了。

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西施-西门子施耐德

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发表于：2009-09-11 10:14:12

3楼

可以使用，只要在设计施工方面把握好质量关

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发表于：2009-09-11 11:44:43

4楼

从起重设备变频器的实际应用要求看，我觉得Canopen总线更优于Profibus-DP总线，基于两点：

1。Canopen总线抗干扰更强大，信号线几乎可以和动力线一起走，对于国内变频的各种可能的干扰，更适合。

2。Canopen总线多主站的特性，对于起重设备多机并机、同步、防碰撞的设计更方便。

从发展的趋势和今后的成本看，也是Canopen总线优于Profibus-DP总线的。Canopen总线是会员制的开放性的，除了一次性的开发成本，后面的主站、设备、电缆等成本都低于Profibus-DP ，而目前很多国外厂商都开始加Canopen接口，例如施耐德网站，起重变频主推的就是Canopen总线，除了西门子还在坚持DP。

我们公司给起重行业提供Canopen接口的编码器和控制器（Profibus-DP接口的也有，振华港机就是我们提供的。我们有过比较）。021-36320992

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happy-1437

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发表于：2009-09-30 17:43:24

5楼

一楼的，怎么没下文了？

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西施-西门子施耐德

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发表于：2009-11-04 09:48:23

6楼

去年的一台抓斗改造工程采用的就是西门子300PLC,ABB变频器，DP总线，ET200远程模块的控制方式，改造后各项经济指标都不错，效果很好，大家可交流一下

QQ：435757746

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