安川变频器控制行车常遇见的问题-专业自动化论坛-中国工控网论坛

安川变频器控制行车常遇见的问题点击：2140 | 回复：24

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发表于：2007-04-14 09:52:00

楼主

我公司去年制造了2台300吨的龙门起重机.电气采用全变频控制.其他机构基本运行正常.就大车控制部分老是出问题:行车在大车行走过程中会出现停车现象.是变频器保护起了作用.要把总开关拉掉.重新推上.再启动大车.才可以运行.后来查了几次.没有发现问题.PLC程序和控制电路接线完全无误.一段时间后发现,制动电阻器过热.导致保护启动.但令人费解的是故障显示没有.电阻器是计算好的.为什么?目前我们把热保护去掉了.请你寻求一个方法解决一下.谢谢

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力元小仪

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发表于：2007-04-14 10:14:00

1楼

放大制动电阻

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梁山泊吴用

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发表于：2007-04-15 12:09:00

2楼

理论和实际是有距离的!计算就一定准吗???加大电阻的功率!

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无锡港电

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发表于：2007-04-15 17:08:00

3楼

同意力元小仪的观点

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QSYH

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发表于：2007-04-15 20:36:00

4楼

制动电阻裕量不足，大车由于行走惯量大，当马达处于再生发电状态时，变频器无法及时将再生电能消耗掉，造成此故障。

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顺风船逆水行

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发表于：2007-04-25 09:11:00

5楼

谢谢!你们说的有道理

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李春发

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发表于：2007-04-25 10:34:00

6楼

是否是电压档选取不合理：

电梯厂家请注意：有的电梯厂家选用了安川制动单元，用了一段时间后发现经常坏制动管，后来经检查后发现是电压档选择问题造成的，安川制动单元要根据实际电源电压选用电压档（有一短接片短接），分有380V、400V、415V、440V、460V电压档以适用不同国家。在国内很多人都是选在380V档，但很多地区的实际电压都在400V以上，这样使制动单元的制动量大很多，制动管长期发热而寿命短，有的用几个月就坏掉，如果厂家一开始就选用400V档（或415V），当电源电压为380V也不影响电梯的使用！

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东来东往

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发表于：2007-04-25 12:27:00

7楼

起升机械跟普通的机械配电阻是不一样的,上面的说的对,电阻的功率的放大

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听雨观雪

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发表于：2007-04-25 16:35:00

8楼

大车停车时间设定为多少？制动电阻的功率计算再核对下。

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ok花鲫鱼

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发表于：2007-05-03 09:40:00

9楼

大车和小车不同时运行，可以只用两台变频器

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世纪小子

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发表于：2007-06-14 17:40:00

10楼

如果电阻计算没问题的话，那就应该查一下制动回路的接线了。

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世纪小子

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发表于：2007-06-14 17:41:00

11楼

还有制动单元的跳线设置和接线！

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力元小仪

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发表于：2007-06-14 21:56:00

12楼

放大制动电阻

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happy-1437

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发表于：2007-10-19 14:03:00

13楼

安川制动单元要根据实际电源电压选用电压档（有一短接片短接），分有380V、400V、415V、440V、460V电压档以适用不同国家。在国内很多人都是选在380V档，但很多地区的实际电压都在400V以上，这样使制动单元的制动量大很多，制动管长期发热而寿命短，有的用几个月就坏掉
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xiuyuan