长江大桥何必炸，开个沟槽就通啦！ 点击：1610 | 回复：35
发表于：2006-05-11 17:05:00
楼主
长江大桥何必炸，开个沟槽就通啦！
发表于：2008-10-15 09:49:58
23楼
“不能通行载重 3000 吨级以上的船只，限制了长江黄金水道的运输效益；”
1、先预测一下载重 3000 吨级以上的船只的吞吐量；
2、载重 3000 吨级以上的船，不只是桥的问题，还有码头的问题，河道的问题，运输费用的问题等；
3、如果3000 吨级以上的船只运输本身并不是很必要，运输效益并不大，那么就不要用“3000 吨级以上的船只”！
4、如果“不能通行载重 3000 吨级以上的船只，限制了长江黄金水道的运输效益”，这个“运输效益”有多大，是否真的存在？
5、不要炸了桥，结果并没有”通行载重 3000 吨级以上的船只”通过，或者很少，那就没有这个必要！
6、我看见，修了好多高速公路，路面上却没有几辆车跑，太可惜了！
发表于：2008-10-15 12:21:28
25楼
邱志杰对南京长江大桥的自杀者调查数据，主要基于网络上一名叫“彭城客”的博客贴出的《南京长江大桥灰色档案密码》，博客上标明数据来源于南京市某铁路公安机关的统计资料：1969年1月1日-2008年4月5日，南京长江大桥有1584人跳桥自杀，死亡600余人，男性占40%，女性占60%。几乎各省的都有，南京本地人反而只占1/3。
大桥的管理由好几个部门负责，一些部门2004年被改制分拆，谁都很难有权威而具体的自杀数据。上海铁路局南京铁路办事处向南方周末记者提供的一份2003年-2004年南京长江大桥自杀群体基本情况资料的统计是：已知本地自杀者约占自杀总人数的40%，已知外地自杀者占自杀总人数60%。
无论外地来南京长江大桥自杀者占67%，还是60%，都说明大量轻生者会“不远万里”来此自杀。“为什么会变成一块磁铁，吸着这么多人飞蛾扑火似的扑上来？”邱志杰一直试图探究他们的心理。
奖状上都是南京长江大桥
南京长江大桥1968年12月29日竣工，是第一座由新中国自主设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，曾以“最长的公铁两用桥”载入《吉尼斯世界纪录大全》。由于是在中苏关系破裂，苏联专家撤回之后所建，这座桥梁被认为是中国人民的“骨气桥”，当它建成的时候，毛泽东主席“独立自主、自力更生”的题词点明了这一象征意义，又由于在“文化大革命”期间建成，这座桥梁的建造又被视为是“抓革命，促生产”的最重要范例。
很长时间里，南京长江大桥都代表着国家形象。每当有国际友人访问中国，国家领导人经常陪伴参观南京长江大桥。周恩来总理亲自要求大桥上使用的路灯必须用与天安门广场一样的玉兰花灯。在小学课本的画页上，第一页是“我爱北京天安门”，下一页就是南京长江大桥。
邱志杰一直强调南京长江大桥是“奖状建筑”，自己年少时所得的奖状，是他与大桥的缘分。邱志杰1969年出生，和1968年建成通车的南京长江大桥算是“同龄人”，那个时代的人小时候得到的奖状都带有南京长江大桥图案。
这座“奖状大桥”与自杀者有很特殊的关系。
大桥的管理由好几个部门负责，一些部门2004年被改制分拆，谁都很难有权威而具体的自杀数据。上海铁路局南京铁路办事处向南方周末记者提供的一份2003年-2004年南京长江大桥自杀群体基本情况资料的统计是：已知本地自杀者约占自杀总人数的40%，已知外地自杀者占自杀总人数60%。
无论外地来南京长江大桥自杀者占67%，还是60%，都说明大量轻生者会“不远万里”来此自杀。“为什么会变成一块磁铁，吸着这么多人飞蛾扑火似的扑上来？”邱志杰一直试图探究他们的心理。
奖状上都是南京长江大桥
南京长江大桥1968年12月29日竣工，是第一座由新中国自主设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，曾以“最长的公铁两用桥”载入《吉尼斯世界纪录大全》。由于是在中苏关系破裂，苏联专家撤回之后所建，这座桥梁被认为是中国人民的“骨气桥”，当它建成的时候，毛泽东主席“独立自主、自力更生”的题词点明了这一象征意义，又由于在“文化大革命”期间建成，这座桥梁的建造又被视为是“抓革命，促生产”的最重要范例。
很长时间里，南京长江大桥都代表着国家形象。每当有国际友人访问中国，国家领导人经常陪伴参观南京长江大桥。周恩来总理亲自要求大桥上使用的路灯必须用与天安门广场一样的玉兰花灯。在小学课本的画页上，第一页是“我爱北京天安门”，下一页就是南京长江大桥。
邱志杰一直强调南京长江大桥是“奖状建筑”，自己年少时所得的奖状，是他与大桥的缘分。邱志杰1969年出生，和1968年建成通车的南京长江大桥算是“同龄人”，那个时代的人小时候得到的奖状都带有南京长江大桥图案。
这座“奖状大桥”与自杀者有很特殊的关系。
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