长江大桥何必炸，开个沟槽就通啦！-专业自动化论坛-中国工控网论坛

长江大桥何必炸，开个沟槽就通啦！点击：1610 | 回复：35

亦云人云

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发表于：2006-05-11 17:05:00

楼主

长江大桥何必炸，开个沟槽就通啦！

近日网上热议南京长江大桥，由于桥孔净高只有 24 米，不能通行载重 3000 吨级以上的船只，限制了长江黄金水道的运输效益；怎麽办？有一种观点是炸掉重建，另一种观点是接肢升高桥面。本人另有见解，如果我们逆向思维，原桥不动，只需在主航道上修一个过船沟槽通道，沟槽两端，设有船闸，大船进入后，沟槽抽水，降低水平面，桥孔净高相对增加，大船便可开过桥孔，然后沟槽放水开闸，大船驶出沟槽，自由通往上游。这个方案的优点如下： 1。原桥不作任何改动，因此，不影响原桥的通行，不需修改城市设计规划。 2。修沟槽时，只需在预设主航道的两个桥墩的上下游围好围堰，基本不影响长江通航。 3。平时，不过大船，船闸开放，不必作为。

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又一个单身的工控人

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发表于：2006-05-11 17:12:00

1楼

可行性极高，同意。建造闸门的费用要比重新建桥要造价低的多啊。。。。。。

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曹大平

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发表于：2006-05-11 20:02:00

2楼

楼主的观点不错，不过不知道船只通过时会增加多少时间，因为船只进入沟槽后抽水需要时间的。

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忧郁小笨

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发表于：2006-05-12 21:26:00

3楼

大船水要深的呀,抽水那不是航道变浅了么

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亦云人云

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发表于：2006-05-12 23:02:00

4楼

开挖更深的沟槽通道。

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聚沙成塔

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发表于：2006-05-13 00:21:00

5楼

照这么说,工程量也不少啊,而且是权宜之计,非长远也,

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乐此不疲

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发表于：2006-05-13 09:13:00

6楼

我不懂水文，但是我知道长江中是禁止取沙的，一开始我不能理解，我认为取沙是好事，国家可以不花钱疏通长江水道，后才知道取沙后会造成两岸塌方。开挖沟槽通道会不会也有同样的问题呢，或许有更加严重的其他后果呢？知识所限，无法想！

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为爱痴狂

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发表于：2006-05-13 09:57:00

7楼

桥墩的承受能力会有变化．水下情况谁也不知道．很可能会造成局部塌方！后果不能预料

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发表于：2006-05-13 12:21:00

8楼

提出此方案的人了解船闸吗？了解南京长江大桥的水位情况吗？

船闸的存在是因为有上下游水位落差，（不是用电力抽的！），输水门利用上游的高水位给闸室灌水，泄水门利用下游的低水位放水，南京长江大桥的水位落差并不大，要达到24米以上的水位落差要多少公里啊？如要加快输水放水的时间，落差因更大才合理，也就是说这个船闸沟槽要建多少公里才能有实际意义啊？

如果楼主要是觉得可以用电力泵抽水，那24米落差的水差不多就是一个中型水电站的发电了,而且24米水位的泵抽要几天？

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发表于：2006-05-13 12:35:00

9楼

对不起，应该是12米水位落差，但是道理是一样的。

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亦云人云

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发表于：2006-05-14 00:05:00

10楼

塌方等问题总可用各种加固方法解决，本人不讨论加固方法。
12米水位落差的沟槽通道，大约要有（两个船长+桥宽）的长度，比船身略宽一些，才可过船，过一次船大约要抽水几万吨，（普通大坝船闸水可自流）单纯抽水不是上策，这的确是一个问题。
希望共同开动脑筋，看看有无解决方法，我想到下述两个方法。
1。建沟槽至北岸（或南岸）的江下输水管道，从北岸（或南岸）另建河道，用以提供12米水位落差，这个方案水可自流,但不一定实现得了。
2。建沟槽至北岸（或南岸）的江下输水管道，抽水到南水北调或工业取水或农田灌溉工程,为了保证过船时快速自流排水,最好在北岸（或南岸）的低位先挖出一个能容水至少几万方的池子，这个方案若实现，可发挥综合经济效益。

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liuhongshan

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发表于：2006-05-14 06:25:00

11楼

支持“乐此不疲”的观点
乐此不疲：引用　　加为好友　　发送留言　　2006-5-13 9:13:00
我不懂水文，但是我知道长江中是禁止取沙的，一开始我不能理解，我认为取沙是好事，国家可以不花钱疏通长江水道，后才知道取沙后会造成两岸塌方。开挖沟槽通道会不会也有同样的问题呢，或许有更加严重的其他后果呢？知识所限，无法想

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发表于：2006-05-14 09:04:00

12楼

下面引用由亦云人云在 2006-5-14 0:05:00 发表的内容：
　　塌方等问题总可用各种加固方法解决，本人不讨论加固方法。<br>12米水位落差的沟槽通道，大约要有（两个船长…
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如此，还不如另挖一条旁路河道另建一座更高大桥更直接实际一些。

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毕庆民