《欧陆590驱动器的维修与应用》 点击：147105 | 回复：3390
为了方便大家对欧陆590驱动器的维修与应用进行交流经验，我开擗了这篇文章希望大家能支持一下。我本人主要的是对驱动器的应用研究的多一点，对于维修就比校外行，通过本论坛也许能学到一些维修知识。
我先说一下欧陆590驱动器一些基础知识，也许这些对于老手来说是不值得看，但我希望能对新人有所帮助。
说明书上有的我不多说，主说一下说明书里面没有的（但有那位朋友问到其他的一些问题我会尽我所能回答）。内部组态一般的都会有密码（即进入口命），在欧陆590中有一个特别密码可以打开一般用户设置的密码，有了它不论是那一台590都可以避开原用户密码进入内部组态进行设置参数。
资料下载地址:http://ssd590.maifou.net/
速度仪校准板与电机转速的关系 用直流测速电机作反馈源，对应的就是测速仪校准板了。此板支援校准范围为10—199V的交流和直流模拟测速电机。测速仪校准电压，用两个10路直排开关为个位和十位。用一个1路开关为百位。 校准板的设置电压直、测速电机的最高转速/最高电压和主电机的最高转速，三者之间是有一固定的计算公式的。用此公式就可以计算出主电机在额定转速下，所要校准板的设置电压值。设用此公式计算出主电机额定转速下校准板的电压值为V，V1大于V，V2小于V，
那么： 当把V1作为校准板的设置电压值时，在最高速度时主电机会运转在额定转速之上，那是不允许的；
当把V2作为校准板的设置电压值时，主电机就会运转在小于额定转速之内;
就是说如果把V作为校准板的设置值时，主电机就会运转在额定转速以内，这是我们需要的。
此公式是：V校准=（V测÷R测）×R主
V校准：校准板的设置电压值；
V测：测速电机的额定电压值；
R测：测速电机的额定转速；
R主：主电机的额定转速。
例：一直流电机额定转速为540—1200R/mian，测速电机额定转速为2000R/mian，额定电压为110V，请设置校准板的对应电压值。
V校准=（V测÷R测）×R主
=110÷2000×1200
=66（V）
即：校准板的设置电压为66V。
在使用电机时，很多时候发现电机的加减速时间不理想，对生产造成一定的影响。为此就要把电机的加减速时间作些调整。如何调整电机的加减速时间？下面就针对欧陆590驱动器说一下调整方法。
欧陆590驱动器要调整加减速时间主要是通过内部组态修改参数及通过人机接口修改设置参数。完成设置在内部组态中有三个模块实现，一是斜坡（RAMPS），二是上升/下降（RAISE / LOWER），三是停机速率（STOP RATES）。其中停机速率只能停机时有效（包括急停、程序停机、复位等），斜坡模块在多数应用中是必需要用到的，而上升/下降模块是可以选择的，只有适合的控制方法才用到它。
斜坡模块：改变加减速率有两个项，1）斜坡加速时间（RAMP ACCEL TIME）、2）斜坡减速时间（RAMP DECEL TIME），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。
上升/下降模块：也有两个项可以改变加减速率，1）增加速率（INCREASE RATE）、减少速成率（DECREASE RATE），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。 停机速率模块：此模块一般情况下到不用进行修改保留原出厂设置可以了，但必需要改的话，改以下两项的数值就行了：1）
您好，首先感谢您对工控人的无私帮助。辛苦了！请教您一下，我们公司做的一个纵剪的项目。圆盘剪和卷取机是欧陆590P型直流调速器控制。我是第一次做。看来您在论坛里的一些经验之谈，我给你说说我自己的方案，您提提建议。圆盘剪要求恒速控制的，我设了一个合闸按钮，控制c3,c5以及主回路；C6,C7做正反转。C8做单/联动。这样我还需不需要在A4引一个初始速度给定进来？然后它要做成速度闭环控制，反馈信号应该取哪里的？然后就是卷曲机，要求线速度恒定，随卷径的变化速度越来越小，如果做成恒张力控制系统的话，由于C6,C7做正反转。C8做单/联动，C6口的高度电平变化会不好影响到我的电流箝位设置？
如果是用B3,B4转换做正反转的话，A4做输入，然后直接进斜坡，（不用上升或下降），再进速度环。如果是恒速控制的话，再加个单/联动，可以如何组态？恒张力里面呢？是不是和C9,C7，C8或C6结合起来做，可以做到互不影响吗？
是不是最好就要么只用模拟量输入口组态，或者只用C9,C3-C8组态。两者能结合组态吗？
我要实现的功能比较单一，就正反转，单/联动。或许以后甲方要求加加减速，点动功能。请谢工和群里的前辈们指教！
回答：这个问题一般有两方面的原因：一是，电位器故障；二是过负载；三是端子接线不良。
[b]问题2：[/b]谢工,用590上的人机届面组态C6为加速,C7为减速.C8为复位,怎样组态?谢谢!
回答：这问题在本论坛前面有介绍，请往上看看。
[b]问题3：[/b]在590作扩容时有接线错误导置飞车的危险，请教在调试中如何避免。
回答：调试中有效的避免此问题的方法是：先接上假负载调试，调试成功之后再接回电机上，再调试。
[b]问题4：[/b]小弟还有一问题想请教一下,我最近发现我们的一台590C的给定电压波动较大,不知是什么原因引起的,在不运行的时候这个电压也存在
回答：这个问题有两方面的原因：一是，主板端子的输入虑波部分损坏；二是，地线没有接好，受到干扰。
[b]问题5：[/b]我司现在要实现一个恒速控制，要求单\联动，正反点动，正反转运行。请问如何利用数字输入和模拟输入联合组态？是否需要升速，降速？然后测速发电机的速度反馈应该怎么引如速度闭环？；还有一个要做成很张力控制系统，张力给定如何定义并给进去？还有就是联动的时候，卷曲机的如何由零速过度到稳定运行？线速度反馈应该怎么取，如何设定到卷取机的直流调速器里面去？如果是从外部取线速反馈的话，一开始有个建张的过程，在这个过程中线速是不断增加到恒定的，能否达到恒张力控制的目的？急盼回复!谢谢
回答：http://bbs.gongkong.com/detail.asp?id=389658请参考这个文章，里面有介绍。
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