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大家来看看，变频器控制行车的电路~~ 点击：9757 | 回复：81

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发表于：2005-12-23 13:21:00

楼主

以下为行车电气控制图：其中接触器KM1用于接通天车升降电机，KM2用于控制天车横移电机！在该电路中：KM1，KM2，U1，U2均为互电互锁控制！注：中间继电器U1为正反转控制，其中常闭触点接变频器的正转端子，常开触点接变频器的常开端子！U2为二段速控制，常闭触点接变频器的一段速控制端子，常开触点接变频器的二段速控制端子。请问二次控制这样做可以吗？另外请教一个问题：我要在二次电路上空气开关和执着触器，如何选择？就是说如何计算出二次电路中的额定电流？

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小校

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发表于：2005-12-23 13:37:00

1楼

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小校

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发表于：2005-12-23 13:38:00

2楼

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发表于：2005-12-23 13:41:00

3楼

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小校

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发表于：2005-12-23 13:43:00

4楼

控制电路下面的两个小图是变频器的端子接线控制图

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耐压

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发表于：2005-12-23 14:21:00

5楼

控制回路看不清楚，也看不懂。怎么接触器线圈有和一个中间继电器线圈相串的，有和两个中间继电器线圈相串的，还有单个中间继电器线圈单独的，搞不明白。请楼主给具体描述一下。

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小校

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发表于：2005-12-23 16:15:00

6楼

KM1用于控制行车的升降，KM2用于行车横移，中间继电器U1和U2分别用控制电机的正反转和二段速，因为行车横移和升降的速度是不同的，所以选择了两段速控制！中间的常闭开关是为了防止误操作而设的为互锁。控制电路下面的两个小支路用于控制行车的前进和后退，用自锁控制，在自锁中，和KM2的常开触点相串联的常闭触点为行车的行程开关，用于给行车定位！

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吴刚

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发表于：2005-12-23 16:26:00

7楼

请问楼主该行车所用电机是什么型号的？我对此很感兴趣，谢谢先！

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小校

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发表于：2005-12-23 16:31:00

8楼

我现在还处于设计阶段，还没有确定选择什么型号，只有功率定了下来，1/4HP的电机！该行车用于化学镍金生线上，负载不大

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吴刚

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发表于：2005-12-23 16:44:00

9楼

奥，呵呵，难怪。如果采用锥形转子电机，估计无法用变频器的，那种电机只能直接满压启动。
制动问题您是怎么考虑的？采取什么措施？

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小校

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发表于：2005-12-23 16:49:00

10楼

以前做设备的时候，有一种电机带制动功能，比普通的电机多出多一个线圈，当线圈没有电的情况下，电机处于抱死状态，当通上是的时候才可以转动，但是公司里以前设计的是用刹车电机！还在讨论，呵呵~~

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吴刚

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发表于：2005-12-23 16:57:00

11楼

那种电机我见过，一样要满压启动的，里面采用半波整流给电磁铁通电顶开制动盘。如果欠压的话，那就无法顶开。
采用外置式的电磁报闸可能好办点吧(控制电路则要改了）？呵呵，随便聊聊的，没有细想。

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耐压

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发表于：2005-12-23 17:34:00

12楼

祝你好运！

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毕庆民

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发表于：2005-12-23 19:22:00

13楼

问一下U1 U2是什么?

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xbt001

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14楼

感兴趣!

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小校

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15楼

我用U1控制变频器的转向端子,正转OR反转,互锁!U2控制变频的二段速端子,高速OR中速~也为互锁~ 电路这样做会不会有问题?控制电路里线圈不能串联吗?
其它中间的常闭触点是互锁和防止误操作而设的,还有一个作用就是用于给行车定位,在指定的位置上停上来,吊起负载,放到另一个指定的位置!

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书包

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发表于：2005-12-24 10:09:00

16楼

比较关注

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小校

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17楼

请各位仁兄指点一下，这个电路是否可行？上面行车横移控制线上我要加六个行程开关！头一次搞设计，以前只是做设备调试安装的，没有做过这个，凭经验画的，马上就要做了，在联系材料，如果有不妥的地方，请各位不吝赐教！菜鸟先行谢过~~

原电路是用两个变频器控制的，是后来我自己临时将电路改成了一个，我一直在考虑，可能有些情况还没有考虑到！大家来帮忙共同进步~~

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毕庆民

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发表于：2005-12-25 15:00:00

18楼

控制电路里线圈不能串联.一个线圈只能出现一次.怎么有自锁...重画一个吧.

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吴刚

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19楼

控制电路暂且不论，元器件的选型总要先定下来吧？呵呵呵，要不怎么样讨论呢？

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xsg

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发表于：2005-12-25 20:35:00

20楼

继电器线圈是不能串联的,我们应在讨论之前,楼主应把控制电路重新确定下来.

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