阻力大的负载和惯量大的飞轮在电机启动时有什么不同？ 点击：6740 | 回复：129
阻力大的负载和惯量大的飞轮在电机启动时有什么不同？
1、如果是负载阻力大，那么就是拖不起来，时间长也没用；
2、如果是转动惯量大的飞轮，可以拖起来，只是时间相对长一些；
3、举例说：
1）用10Nm的力矩拖一个转动惯量J的飞轮，摩擦力忽略不计；
2）用10Nm的力拖一个阻力矩10Nm的负载；
3）结果转动惯量为J的飞轮最终获得1/2 Jω^2的动能，其角速度为ω；
4）结果阻力为10Nm的负载速度没有变，而电机克服阻力做的功与电机拖动飞轮做的功相等；
5）如果电机做的功越大，时间越长，飞轮的转速可以达到希望的数值；
6）如果电机做的功越大，时间越长，阻力为10Nm的负载转速还是没有增大；
1、“有储能飞轮的设备”，如冲床、剪板机，它靠飞轮的储存的动能或动量，在速度突变时产生的巨大冲力实现“冲”和“剪”的！
2、电动机拖动“有储能飞轮的设备”，遇到的不是阻力很大，而遇到的是惯量很大：
1）阻力很大，需要“高转矩”电动机，例如“拉力机”，需要高转矩电机；
2）惯量很大，需要电机的加速时间足够长就行；
1、剪板机、冲床之类的设备，在恒速运行期间，动力只需要客服摩擦力做功，负荷很轻，就好像我们在水平路上骑自行车，几脚使力加速后，就不用出多大力一样；
2、剪板机、冲床之类的设备，在启动加速运行期间，是一个飞轮动能积累的过程，这个过程的转矩大小，与加速时间有关；
3、如果用“星 / 三角启动”，只是延时切换时间要足够长一些而已，只要延时时间够，电机就可以在Y接期间内完成启动过程；
4、异步电机在零速启动瞬间转矩最小，随后转矩随速度增大而增大，当异步电机的转速达到1/3额定速度时，其转矩已经大于额定转矩很多，启动电流也下降很多，只要延长启动时间，Y接完成启动没有问题；
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引用 想想看 的回复内容：先把你认为的起动转矩、堵转转矩、最大转矩在机械特性曲线上标出来再说。刘老师你数数总会吧？我这是第几次提出要求兑现你的承诺了。
异步电机的机械特性曲线，这几天都在讨论，这个曲线上的启动转矩、最大转矩都标的清清楚楚，我不知道你是什么意思？
http://bbs.gongkong.com/Details/201207/2012070223325900001-1.shtml
为何不早说呢？堵转转矩就是最大转矩。
那么请问堵转是什么意思？是否就是停转、不转？转速为零？而在机械特性曲线上最大转矩时的转速不为零，也即在最大转矩时电机还在转，显而易见最大转矩不可能是堵转转矩。把最大转矩看作堵转转矩是初学者常犯的低级错误，堵转过程是负载转矩超过了电机最大转矩，转速迅猛下降到零，即堵转，而堵转时的转矩才叫堵转转矩，在机械特性曲线上与起动转矩重合，因此起动转矩也可看作是堵转转矩。
堵转过程是始于最大转矩，终于堵转转矩。尽管这个过程很短，几乎在瞬间完成，但不能把最大转矩说成是堵转转矩，两者的区别是：最大转矩时有转速，堵转转矩时转速为零，在机械特性曲线上是在两个不同的位置。
当负载转矩大于电机最大转矩后，转速迅猛下降为零，即转速崩溃，因此最大转矩还有个形象的名称—崩溃转矩。
如果刘老师认为堵转时转速不为零，不等于不转、停转，那么把最大转矩说成是堵转转矩也许还行。但你必须声明：堵转时转速不为零。
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