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《变频器维修与应用》点击：347552 | 回复：6834

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发表于：2004-12-21 13:34:00

楼主

　　最近维修一台三菱A540-55K变频器，是一位维修新手维修不好才拿到我们这里来，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！他想很久都弄不明白为什么会这样！原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！

本文章完整内容： http://wenku.baidu.com/view/d7c1a0eb172ded630b1cb603.html

广州通达电梯变频器维修中心：http://www.gztd-98.com/ 020-88281886，13302251238，手机QQ:864828689)。

A240-22K变频器，都是坏模块！原因是保养不好，如散热器尘多堵塞、电路板太脏、散热硅脂失效等，这变频器的输出模块（PM100CSM120）是一体化模块，就是坏一路也要整个换掉，维修价格高！好的模块也难找！如果你的变频器还没坏，则要多加小心保养！特别是这几天天气炎热！　　　　　　　　　　　　　　　　　　

我们发现经常有人在把三菱A240-5.5KW变频器换成A540-5.5KW时把A540-5.5KW“N”线接地！一送电变频器就发出巨响！变频器损坏严重！一方面是A540-5.5KW的“N”线与A240-5.5KW变频器的地线的位置相似！有的电工没看清楚就把地线接上去；有的电工则误认为“N”线就是地线！请三菱变频器用户小心接线　　　　　　　

很多人打来电话问到外观一样的模块怎样测出其电流的大小，其实很简单，只要用电容表，测出模块G-E或C-E结的电容量，电流大的电容量也大！注意要在同类型的模块中比较！　　　　　　　　　　

有一位电工打来电话，说他在给变频器试机时发现变频器输出电压有1000多伏（输入380V），问是否是变频器故障？是否会烧电机？他还不明白变频器只会降压，不会升压！！原来他是用数字万用表测量，由于变频器输出电压是高频载波，普通没防干扰的数字表在这里测量是很不准！　　　　　　　　　　　　　　

　有此粗心的电工在给三菱A540变频器的辅助电源（R1、T1）接线时没有拿掉短接片，结果在把变频器烧掉后还弄不明白其道理，原来当短接片没拿掉时，变频器内部R与R1、T与T1是已连在一起，电工以为从R、T引来两条线没有分别，结果把R接到S1、T接到R1，造成相间短路，由于R与R1、T与T1的连线是通过电源板的中间层，结果把电源板烧掉，爆开成两层！一般情况下没必要接辅助电源（R1、T1）！　　　　　　　　　　　

　有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，一当驱动有故障，烧掉模块后就说模块质量不好！假负载就是用一个几百欧的电阻（电灯炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，装上电阻；没有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻！这个电阻起到限流作用，当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开机后测量变频器输出正常，才把这假负载撤掉！！　　　　　　　　　　　

很多工厂供电是发电机发电，当发电机有故障时，输出高压电常把变频器及电子仪器烧坏！这种情况是我们经常见过的，去年深圳就有一家拉丝厂一次就坏了二十几台30KW变频器，停产十几天，造成重大损失，工厂在发电机搞了很多保护方法可效果不太明显！后来我们想了一个被动的保护方法，就是在变频器或仪器的输入端的空气开关上加了压敏电阻（380V用821K，220V471K），这样当有高压电时压敏就会短路，空气开关跳闸，保护了变频器，变频器故障率大大减小，压敏电阻很便宜，这个方法可说是花小钱办大事！　　　　　　　　　　　　　

　　　　　并联（三相是三角接法）的压敏电阻瓦数大小没有严格要求，输入电流大的则选取的压敏电阻相对大一点（或几个并联）！当压敏电阻发生作用时它是完全短路！这时也要求你的空气开关质量好，反应快！保护电流也不要太大！接的地方当然是空气开关的输出端！　　　　　　　　　　

　　　今天有的朋友打来电话，说到压敏电阻问题，他问到有的变频器里面输入端也有压敏电阻，也应该有保作用！但根据我们修过的变频器的实际情况来看，轻伤的就只烧断电路板的铜线，重伤的就烧坏整流模块，开关电源，CPU板，电容，造成重伤的原因可能是当压敏电阻短路爆炸时它的金属碎片到处飞；爆炸时发出强大的静电及电磁波（很象雷击）；烧断电路板的铜线使空气开关不动作。所以在变频器外面另加压敏电阻情况就好很多！　　

　　　　顺德一家针织厂的一个电工被老板加奖2000元，原因就是受到我们的启示，用压敏电阻保住很多变频器及针织机械的电子板！可见效果是明显的！！　　　　　　　

　　有的人买模块时要求型号一字不差！其实完全没必要这样，如模块7MBR25NF-120与7MBR25NE-120的参数是一样的，前者只多了四个定位脚！由于IGBT模块的驱动是电压控制，有更好的互换性，只要耐压、电流参数一样，不同型号的IGBT模块很多是可互换！有的安装尺寸不同的还可另钻孔！GTR模块则还需要考虑其放大倍数，互换性差一点！我们维修变频器那么便宜就是充分利用模块的互换性，避开用市场上热销的模块，不然模块价格高或难找到！　　　　　　　　　　　　　　　怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键！首先你要看模块是否被拆开过（看外观痕迹），现在有很多模块是维修过的，参数正常但质量很差！耐压值是最重要的参数，可用耐压表测量，输入380V的变频器的输出模块耐压值要大于1000V，220V则要600V！电流则可用电容表来比较判定大小！IGBT模块还可以用指针式万用表10K档检测其是否能动作，用指针（黑—红）去触发模块的G—E，可使模块C—E导通，当G—E短接时则C—E关闭！这方法是最简单最基本的测量方法，是维修新手可以做到的，专业的可不是这样测量！(广州通达变频器元配件及维修中心 http://www.gztd-98.com/ 020-88281886) 　　　　　　　　　

不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧！看起来好象是小事，但对变频器却是致命的！我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如工业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝容易松动，此时最先损坏一般是模块，如果换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就埋怨模块质量不好！也特别强调不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快就坏了！　　　　　　　　　　　　　　　　

　　我们经常看到有的维修高手过于自信，维修变频器不用假负载，觉得太麻烦，结果还是有烧模块的可能！如果用假负载，几乎可做到万无一失！除非你买的是假模块！！　　　　　　　　　　　　　

　　　　很多人搞不清富士G9-5.5KW变频器整流模块CVM40CD120的结构，在这里简单说一下：　　　　　　　　　　　整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）　　充电可控硅：A、P1、Gth（触发）　　　　　　制动管：DB、N-、G7（触发）；DB、B+ 是其续流二极管　　　　　　电源开关管：D8、S8、G8 　　　　　　热敏电阻：Th1、Th2 　　　　　　　　　　　　　　　　

山肯MF系列有一个通病，就是有时会显示“Erc”故障，这时可进行下列操作：打开参数90，写入“7831”，这时变频器显示“PASS”，写入“变频器容量数”，再把参数恢复出厂值（参数36=1）！　　　　　　变频器容量数：2.2KW - 23 3.7KW-24 7.5KW-26 　　　　　　 15KW-28 22KW-30 30KW-31 　　　　　　 45KW-33 75KW-35 110KW-37 　　　　　　其它功率类推！　　　　　　　　　　　　　　　

有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或最低输出电压）调到很高！这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也容易损坏模块！转矩提升应适当，可慢慢调上去并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大转

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水东瓜

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发表于：2005-08-08 00:10:00

641楼

李老师:你好！变频器恢复出厂设置无法确认。希望老师给予答复。

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震涛

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发表于：2005-08-08 02:15:00

642楼

李老师：最近碰到一个问题，15KW通用变频器（VVVF）制动电阻应该用多大阻值多大功率的？　　我用的IGBT模块是IXYS50-12E8，内置制动单元。手册上关于制动单元T7的数据如下：　　 Vces=1200V;VGES=+-20V;Ic25=52A(Tc=25度)，Ic80=35A;ICM=50A(VGE=+-15V,RG=39欧，TVJ=125度);tsc=10us(SCSOA)(VCE=900V,VGE=+-15V,RG=39欧,TVJ=125度)；Ptot=225W(Tc=25度)。　　因为做的是15KW小功率变频器，所以使用制动电阻不用外置制动电阻或制动单元。母线允许的最高电压为800V，即升为800V时启动制动电阻，降为750V后断开制动电阻。那么，在这种情况下，该如何确定制动电阻的大小和功率？　　望指教！谢谢！！

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gongkongedit

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发表于：2005-08-08 08:17:00

643楼

1）15KW功率变频器因为制动电阻体积大通常要外置，40-50欧，功率要看实际上情况，2KW-5KW。 2）PC922很容易买到，富士G7面板上下键可以切换参数,但不能修改参数，可能是主板有问题。 3）TD-2000,空载运行5HZ,三相输出平衡,带小电机很正常,现场带负载报E009(输出缺相或断路），可能是电流互感器问题。

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minc

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发表于：2005-08-08 08:32:00

644楼

李工,你好: 从您这学到很多东西,深表谢谢. 现我正有一安川CIMR-MT2-11KW SPINDLE DRIVER维修,base-driver board 上的电流隔离放大模块坏了,是日本AIKOH公司的产品,不知道您有无此模块出售,或推荐一些代换元件另不知您是否有整个板子出售多谢您能尽快答复

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suntech

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发表于：2005-08-08 09:32:00

645楼

李工您好我有一台台湾台大的s1小变频器，出现开机加电后LED数码管全亮（常亮），变频器按钮务作用，是否是控制版软件的问题，还是其他电路的问题，请执教！非常感谢！

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gongkongedit

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发表于：2005-08-08 16:58:00

646楼

没有base-driver board 上的电流隔离放大模块，台达的s1小变频器，出现开机加电后LED数码管全亮，是主板故障，通常是换板，但我这里没这个。

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震涛

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发表于：2005-08-08 18:41:00

647楼

李老师: 感谢您的指导,谢谢您! 不过我还是不太明白,我曾经拆开过一台森兰的15KW通用变频器,可是我怎么没有发现有大电阻呢?里面个头最大的是两个水泥电阻,47欧20瓦的,看着是用做启动时限流用的,而且发货时也没带别的配件,那台变频器是用在注塑机上的,已经用上了,工作正常.难道它没有制动电阻吗?不过这好象不太合理啊,再次烦请李老师指点.谢谢您!

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毕庆民

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发表于：2005-08-08 18:50:00

648楼

台安N2的主板2.2KW和3.7KW是一样的，但不让修改容量设置　　（F000---厂家保留参数）有没有什么办法？请知道的讲一下. 科技应该向前发展.厂家保密是下下策.无能之举. 任何产品要长远.要靠实力.

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阳光生活好享受

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发表于：2005-08-08 20:07:00

649楼

李老师：最近调试一台恒压供水控制柜（三肯变频器）的时候，发现变频器显示速度和实际差别很大，电机额定转速是2970转，变频器频率到48HZ的时候，变频器却显示1460转，最后发现，电机是2极的，而变频器参数设的是4极的，是不是因为这个参数设定的不对今天把电机极数改为2极后，变频器示数正常！

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gongkongedit

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发表于：2005-08-08 21:15:00

650楼

真是好文章,虽然我不是维修的,但也学到不少东西,受益非浅. 再此感谢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

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我行我素

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发表于：2005-08-08 21:54:00

651楼

李老师: 请问一下富士FVR0.1C11S-6出现异常报警后没有办法解除,怎样可以将变频器怎样恢复出厂设置.有没有中文说明书电子版.

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gongkongedit

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发表于：2005-08-09 08:13:00

652楼

1)很多变频器制动电阻是要另配的，因为大多变频器不必用到制动电阻。 2）台安N2的主板2.2KW和3.7KW可直接代用。 3）没有富士FVR0.1C11S说明书。

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韩冰811423

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发表于：2005-08-09 09:12:00

653楼

李老师: 非常感谢你的文章对我很有启发.谢谢!!!

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王金莉

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发表于：2005-08-09 10:04:00

654楼

李工：　　您好！我是贵州的，我这里有一台三菱变频器（FR－A7.5K－CH），客户用了将近一年，不知道是什么原因突然烧坏了。我们找了三菱维修点检查了一下，它给我方出的报告是：“由于控制回路R1、S1电源短接片没有拆除，而将电源接到R1、S1，与一次回路反相短路，致MA电路板全部烧坏，由于烧坏拉弧过程中把制动单元（模块）同时击穿”。我的客户说他们没有操作失误，这种情况会是什么原因造成呢？？？麻烦李工给我回复，万分感谢！！！！

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小崔

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发表于：2005-08-09 10:28:00

655楼

又是一個好帖子，我建議把它高為精華！以此表示對李老的謝意與尊敬！

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你是风儿我是沙

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发表于：2005-08-09 10:34:00

656楼

太谢谢李工了！受益非浅！

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gongkongedit

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发表于：2005-08-09 11:09:00

657楼

1）又是一个客气话，很多人想学维修变频器，希望这点土经验对他们有所用，书上的理论这里就不会讲。 2）弄不懂用了将近一年还会接错线，要看变频器才知道，通常不必接R1、S1。

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踏脚

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发表于：2005-08-09 14:33:00

658楼

李老师压敏电阻用什么型号的好点

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震涛

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发表于：2005-08-09 15:46:00

659楼

李老师: 您好! 是不是15KW的通用变频器可以不用制动电阻呢?那么多大功率的变频器才用制动电阻呢?有什么标准吗?如果不用的话会不会在减速或停车时直流电压过高造成IGBT烧毁呢? 另外,对于15KW或37KW的通用变频器的IGBT缓冲电路,有必要使用放电阻止型缓冲电路吗?如果使用的话,那么电容该用多大电阻该用多大阻值和功率的呢?此时二极管使用快恢复二极管ERA34-10可以吗?资料上讲如果这些参数选择不当会造成IGBT损坏.如果不用放电阻止型缓冲电路的话那么用什么缓冲电路合理呢? 再次感谢李老师!盼复.谢谢您!

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WYKKYY

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发表于：2005-08-09 16:26:00

660楼

李老师。为什么西门子的器件在国内不好找啊。

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