变频器的制动与回馈单元-专业自动化论坛-中国工控网论坛

变频器的制动与回馈单元点击：6156 | 回复：44

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发表于：2004-03-08 15:32:00

楼主

变频器的制动与回馈单元制动单元是在变频器减速时，把再生电能释放在制动电阻上。一般制动单元需要配合制动电阻一起使用。能耗制动单元分为能耗式制动单元和电能回馈式制动单元两种。制动电阻是变频器在制动时的耗能器件，制动电阻配合制动单元使用。常用的制动电阻有绕线无感大功率电阻器、波纹电阻器（RXG20系列）、铝壳大功率电阻器、和电阻箱。电能回馈式制动单元有四大特点：　 1、将能量回馈电网，增加运行经济效益，改善工作环境。可节约电费。 2、有故障保护功能，使用安全。 3、全电压范围自动跟踪，用户不必自己调整或设定，使用方便。 4、全程噪声过滤，不会污染电网和干扰其它设备。

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新菜鸟222

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发表于：2004-03-31 15:33:00

21楼

王老师：你好！为什么要将再生电能反馈到制动电阻上，起什么作用？我想应该用电容将他存储起来。还有电动机在运转中如果降低指令频率，则电动机变为异步发电机状态运行，则所产生的电能是否存储在电容中？　　谢谢！

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yuyu

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发表于：2004-04-03 19:07:00

22楼

可以存在电容里，可是电容必须很大，不经济。 0755-8340-9720 0755-8341-6746 加能电子有技术全套说明，欢迎索取。

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gongkongedit

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发表于：2004-04-03 20:16:00

23楼

请问王老师：　　我有一设备使用变频器进行调速控制，系统要求变频器自始至终有运行信号，即：运行端子（FWD）与公共端（COM)是短接的。启动和停止设备时，是对运行频率来进行控制的。即：改变0-10V直流电压，改变设定频率。　　在停车时，变频器不能在规定的1.2秒内停车，约2~3秒左右停车。（第一减速时间设定为1.2秒，没有制动功能，停车方式是减速停车。）如果改变控制方式，即用变频器面板RUN/STOP来控制变频器启动、停止。面板电位器来设定频率。系统运行时，变频器（FWD-COM）闭合，变频器按设定频率运行，停车时，给变频器停止信号（FWD-COM）断开，这时，变频器能在规定的时间内（第一减速时间1.2秒）快速停车。这种情况也没有制动单元制动电阻。　　请问第一种控制方式时，变频器为什么不能在规定的时间内停车？

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王冠军

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发表于：2004-04-04 00:01:00

24楼

这是模拟量控制方式的时滞特性所决定的，是正常现象。

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gongkongedit

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发表于：2004-04-05 11:36:00

25楼

1. 谢谢王老师，我觉得非常有道理。 2. 原系统是意大利的设备，采用的是三菱变频器，控制方式也是上述一样，也是FWD-GND直接短接，用单片机的模拟量来控制启动停止。为什么一样的控制方式，但是，三菱的变频器怎么就可以呢？ 3. 因为三菱变频器使用时间久了，故障而采用国产变频器。是不是变频器模拟量输入端口内部有什么特别的处理方式？感谢王老师百忙中，给予以回复！

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