步进马达拖动一物体做直线往返运动,从上至下依次有x1、x2、x3、x4四个接近开关,分别是上限、上减速点、下减速点和下限。假设物体从“上限”开始,先加速到一定值,再匀速运动至“下减速点”,减速到一定值,到达“下限”时停止;一定时间后,做反向类似运动,依此循环往返
1、其中加减速运动控制,用的是三菱FX-3SA plc,用了RAMP指令和PLSV指令,现在由于需要的细
分数较高(51200个脉冲每转),速度又不能太慢(至少4r/s),问题是FX-3SA中RAMP指令最大
只能输出32767HZ的频率, 不符合要求,又没有找到其它符合要求的功能指令,难道将RAMP指
令的运算过程用程序表达出来,来代替RAMP?
注:FX-3SA中带加减速的定位控制指令另有ZRN、PLSR等,但要么需要设置脉冲数(本负载惯
量大,摩擦大),要么不能设置加减速时间。
2、步进马达运转时一直有振动声,加减速时还有啸叫,降低频率和调整加减速时间后,只是现象
不那么剧烈了,但是速度太低,加减速时间较长,不符合实际要求;提高细分数也有改善,但
是出现“1”中问题。这是怎么回事?
驱动器电源为ac20-60/dc20-80,马达6A、12N.M,配24V、12w开关电源,是不是供电电
压太低,电源功率较小,导致输出力矩小?
电源电压是不是太低,这个要看您电机的电动势系数和您需要的最大转速,以及电机线圈内阻和您需要的电流,两组分别相乘再相加,就是您需要的最大电压。另外 ,这个电压算出来以后,还要看看驱动器和电机的最大耐压,从三个数里挑最小的来用。
不过,很多电机根本不标这么多参数,还要一个办法大致看看目前的电压够不够用。在驱动器的两相线圈上分别串个大功率的小电阻,在电机跑最高速的时候,用示波器看看电阻两端的电压波形。对于高细分的驱动器,看到的应该是很象正弦的波形,如果正弦的波形顶部被削了,那就是电压不够。提高电压有改善性能的余地。
电源这个东西,不是按照功率选的,是按照电流/电压来选的。上面的方式选顶电压,然后根据驱动器指标/电机指标/自己的需要 选定电机电流,然后至少加50%(如果是两相电机)来确定电源电流。
至于您说的其它现象,那就是步进电机的基本特性了——加速能力差、低细分时有明显振动,甚至还有丢步和堵转。
回复内容:
对: liaohuanbin 步进电机本来就是加减速不能太快,并且低速会有共振现象,... 内容的回复!
谢谢前辈
当时将零速启动改为低速启动,效果确实改善了,但加减速时振动啸叫(嗡——一声,声音好大)现象仍明显;
又加长加减速时间,有好转,但不大;
又查资料得知,细分越大,相电流变化曲线越接近正弦波,即力矩变化越平滑,运动越平稳,但是细分大了,如“问题1”,速度又跟不上了。。。
又感觉输出转矩较小(调试时都是低速运行的,约4r/s,速度大了就堵转了),就用ac48V——还是没有多大改善;
问厂家也没办法,最后说这驱动器是普通的,推荐DSC驱动器。。。(86电机,8611驱动器,都是上海四宏的)
无语了
哪位大神知道解决办法呀?请教了!
补充:其实就是个提升送料装置,提升重量10kg左右,具体问题就是加减速啸叫声大,运行
振动大,输出力矩小(速度稍高点,就提不动了)
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对:放晴 回复内容:对: liaohuanbin 步进电机本来就是加减速不能太快,并且低速会有共振现象,... 内容的回复!谢谢前辈当时将零速启动改为低速启动,效果确实改善了,但加减速时振动啸叫(嗡——一声,声音好大)现象仍明显;又加长加减速时间,有好转,但不大;又查资料得知,细分越大,相电流变化曲线越接近正弦波,即力矩变化越平滑,运动越平稳,但是细分大了,如“问题1”,速度又跟不上了。。。又感觉输出转矩较小(调试时都是低速运行的,约4r/s,速度大了就堵转了),就用ac48V——还是没有多大改善;问厂家也没办法,最后说这驱动器是普通的,推荐DSC驱动器。。。(86电机,8611驱动器,都是上海四宏的)无语了哪位大神知道解决办法呀?请教了!补充:其实就是个提升送料装置,提升重量10kg左右,具体问题就是加减速啸叫声大,运行 振动大,输出力矩小(速度稍高点,就提不动了) 内容的回复:86电机估计不行 扭矩太小 换110试试