变频器经常遇到的问题——与大家共同分享 点击：80 | 回复：3
发表于：2012-11-05 14:44:08
1楼
二． 使用变频器时，电机温升为什么比工频时高？
这是因为变频器输出电压波形不是正弦波，而是畸形波，在额定扭矩下的电机电流比工频时要多出约10%左右，所以温升比工频时略有提高。
三． 怎样调整转矩提升？
a．当转矩提升设置过高，而负载很轻时，由于产生电机铁芯的磁通饱和，电流将增加，变频器可能会产生过电流保护，所以当负载减轻时，为提高电机效率，应减小该设置。
b．而对于重负载，适当提高转矩提升设定值，可以对定子绕组和电机电缆产生的电压降损耗进行补偿。
四． 何为载波频率，如何调整？
a．spwm变频器的输出电压是一系列的脉冲，脉冲频率等于载波频率。
b．在电动机的电流中，具有较强的载波频率的谐波分量，它将引起电动机铁芯的振动而发出噪声。如果噪声的频率与电机铁芯的固有震荡频率相等而发生谐振时，噪音将增大。为减小噪音，变频器为用户提供了可以在一定范围内调整载波频率的功能，以避开噪音的谐振频率。
c．载波频率的谐波分量具有较强的辐射能力，对外界电子设备会产生电磁干扰。
d．从改善电流波形的角度来说，载波频率越高，电流波形越平滑。但是，对外界的电磁干扰也越强。
e．载波频率设置越高，电机噪音越小，但是变频器自身功率器件开关损耗越大，变频器发热越严重。载波频率设置越低，电机噪音越大，但是变频器自身功率器件开关损耗越小。
这是因为变频器输出电压波形不是正弦波，而是畸形波，在额定扭矩下的电机电流比工频时要多出约10%左右，所以温升比工频时略有提高。
三． 怎样调整转矩提升？
a．当转矩提升设置过高，而负载很轻时，由于产生电机铁芯的磁通饱和，电流将增加，变频器可能会产生过电流保护，所以当负载减轻时，为提高电机效率，应减小该设置。
b．而对于重负载，适当提高转矩提升设定值，可以对定子绕组和电机电缆产生的电压降损耗进行补偿。
四． 何为载波频率，如何调整？
a．spwm变频器的输出电压是一系列的脉冲，脉冲频率等于载波频率。
b．在电动机的电流中，具有较强的载波频率的谐波分量，它将引起电动机铁芯的振动而发出噪声。如果噪声的频率与电机铁芯的固有震荡频率相等而发生谐振时，噪音将增大。为减小噪音，变频器为用户提供了可以在一定范围内调整载波频率的功能，以避开噪音的谐振频率。
c．载波频率的谐波分量具有较强的辐射能力，对外界电子设备会产生电磁干扰。
d．从改善电流波形的角度来说，载波频率越高，电流波形越平滑。但是，对外界的电磁干扰也越强。
e．载波频率设置越高，电机噪音越小，但是变频器自身功率器件开关损耗越大，变频器发热越严重。载波频率设置越低，电机噪音越大，但是变频器自身功率器件开关损耗越小。
发表于：2012-11-05 14:46:45
2楼
五． dc制动
用途：（1）.用于控制某些设备的精确停车，避免出现低速“爬行”现象，在停机时启动该功能。
（2）.因为变频调速系统总是从最低频率启动，如果在启动时，电机已经有一定转速，而变频器未设置转速追踪功能，则会出现过电流或过电压现象。
六． 为什么负载电机额定频率要与电动机一致？
本功能参数定义基频
a. 若基频设定低于电动机额定频率，则电动机电压将会增加，输出电压的增加，将引起电动机磁通的增加，使磁通饱和，励磁电流发生畸变，出现很大的尖峰电流，从而导致变频器因过流跳闸
b. 若基频设定高于电动机额定频率，则电动机电压将会减小，电动机的带负载能力下降。
七． 什么是转差补偿？
含义：根据负载电流的大小，适当提高变频器的输出频率（内部提高，实际显示不变），以补偿由于负载的增加而引起的转差增大。
八． avr功能
当电网电压下降时，自动的适当降低基准频率，从而维持磁通k*u/f不变，以保证电动机的带负载能力不变。
用途：（1）.用于控制某些设备的精确停车，避免出现低速“爬行”现象，在停机时启动该功能。
（2）.因为变频调速系统总是从最低频率启动，如果在启动时，电机已经有一定转速，而变频器未设置转速追踪功能，则会出现过电流或过电压现象。
六． 为什么负载电机额定频率要与电动机一致？
本功能参数定义基频
a. 若基频设定低于电动机额定频率，则电动机电压将会增加，输出电压的增加，将引起电动机磁通的增加，使磁通饱和，励磁电流发生畸变，出现很大的尖峰电流，从而导致变频器因过流跳闸
b. 若基频设定高于电动机额定频率，则电动机电压将会减小，电动机的带负载能力下降。
七． 什么是转差补偿？
含义：根据负载电流的大小，适当提高变频器的输出频率（内部提高，实际显示不变），以补偿由于负载的增加而引起的转差增大。
八． avr功能
当电网电压下降时，自动的适当降低基准频率，从而维持磁通k*u/f不变，以保证电动机的带负载能力不变。
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