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求助:起重机起升机构变频系统发生自由落体现象
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gongkongedit
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发表于:2003-09-25 16:25:00
楼主
我公司一台起重机,起升机构额定起重量10吨,采用安川CIMR-G5A4075变频器,闭环矢量控制方式,在一日吊重4吨、以15赫兹频率动力下降时,发生自由落钩现象,控制器回零无效,后启用紧急制动断开总电源才停止。但是,事后从新上电,系统恢复正常,变频器也没有故障记录。请教各位专家,是何原因引起的?求助各位进行指教!!!
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zhengzheng
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发表于:2003-08-24 10:11:00
1楼
我想平时吊的货物没有4吨吧。原有的参数不适合吊4吨货物,改一下参数,或者有干扰。 我是这样想的不知对不对,以往的经验告诉变频器低频时的特性较差,易受干扰,尤其是再生制动时。货物越重越容易出现。改参数,如提升力矩参数设小,闭环滤波。 我在以前调西门子MDV时遇到过类似问题,就是零到十几HZ之间,负载再生制动时,变频异常,最后调的力矩提升参数,减小最管用。在下降时,大的力矩提升参数加闭环的PID设制都会对变频器的工作有影响。在初调时要作最重的负载调试,空载体现不出来。就和VVVF电梯一样要做超满载一样,应该和电磁铁机械制动相配合。
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qiuqiu1
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发表于:2003-08-24 16:12:00
2楼
这种现象是掉速,认同楼上观点是负荷重时会产生,但一般闭环情况是不会发生的,可能是反馈的脉冲丢失造成的,请检查PG回路
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何陆根
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发表于:2003-08-25 07:48:00
3楼
是否可能是PLC受到干扰引起的?
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zhengzheng
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发表于:2003-08-25 08:03:00
4楼
能讲一下控制方式吗?如过闭环通过PLC那就难说了。
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发表于:2003-08-25 08:23:00
5楼
并未通过PLC闭环
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发表于:2003-08-25 08:32:00
6楼
1,不知你制动器是如何与变频器配合的 2,安川变频器中应该有一个失速故障不能设置在自由停车,
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发表于:2003-08-25 09:24:00
7楼
停车时首先通过变频器的悬停功能将电机转速减至零,然后制动器抱闸。
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qiuqiu1
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发表于:2003-08-25 15:36:00
8楼
其实你可以试下开环控制看看有没有这种现象 也可以电话联系:020-37204173,www.longi.net
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发表于:2003-08-25 17:12:00
9楼
假如瞬间低电压是否会引起这种情况?
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qiuqiu1
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发表于:2003-08-25 17:38:00
10楼
安川变频有欠电压保护,低电压会产生这类报警跳闸
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发表于:2003-08-26 00:52:00
11楼
按理说瞬间低电压,在再生制动时影响不大。过高会影响。
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发表于:2003-08-27 07:53:00
12楼
经检查发生故障时变频器直流母线电压为460V,说明当时电网电压大约降低至320V,是否会引起PLC程序混乱?使得PLC仍然给出制动器打开的信号?
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发表于:2003-08-27 13:50:00
13楼
不妨找个UPS给PLC供电看看
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发表于:2003-09-22 20:48:00
14楼
PLC程序不会发生紊乱。网压下降在15%左右,这个范围内PLC应该可以工作,你可以找找该PLC的硬件手册看看,另外,一般的PLC本身有欠压保护。频率异动应该是失速的根本原因。
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15楼
最大的可能是电机电压降低造成的,电压降低使电机最大转矩降低,以致低于负载转矩,造成失速,就像电动机状态时的堵转事故一样。异步机在发电状态下,这种情况比较多。
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16楼
PG反馈出现问题.可能丢失或受到干扰.
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17楼
没有机械式制动器吗?作变频时,作成闭环的。
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qzjgs
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18楼
我们公司的G5变频器也发生过类似的问题,但一直找不出准确的原因。而且故障在夏天才出现,别的季节一点问题也没有,但是到了夏天会出现几次这样的故障,司机也不敢用了,主令控制器拉到零位也不管用,只有用急停开关才行。
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发表于:2006-08-20 11:38:00
19楼
你们公司的吊车是自己做的吗?如果是的话,有可能是参数设置有问题的啊。如果是专业的起重机厂家作的话,应该不回出现这样的问题啊,因为在交货的时候,你们公司肯定有试重的啊,而且应该是10吨以上的啊,如果是参数问题当初为什么不出现呢?可能是PLC部分出了问题了,可以量量15Hz的电压是多少来进一步判断啊,或变频器本身出问题了,你可以采用变频器上的键盘启动操作试试看,还有就是干扰了,这个问题需要慢慢试,才能找出故障......
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泰山变频
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发表于:2006-08-30 23:25:00
20楼
大家有无发现安川变频器在抗干扰能力上远低于西门子。
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