丰田:如何应对“短交期”挑战? 点击:103 | 回复:0



天行健管理

    
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发表于:2023-01-04 10:04:28
楼主

众所周知,传统的计划方式是按固定提前期(Lead time)和固定提前期偏置来MRP计算生产计划与采购计划,而计划排程的原生目标是动态缩短生产提前期,以快速响应客户的交期。所以,友情提醒,生产提前期是计划与排程输出结果,而不是计划的输入,是不能事先设定。


生产提前期或提前期偏置不可能预先假设的。因为影响提前期的因素很多,如批量多少、投入的设备与资源多少、是否平行移动或工序重叠比例、同时混合生产的品种等。所以生产提前期应该是计划排程的结果。


短交期,是每一个客户都希望的,都希望付钱马上能提货。很多企业自吹自擂说自己实现了“短交期”,仔细一看,原来都是用库存堆出来的,可以说大部分企业和中间商都是,而真正的短交期实现可没这么简单,一定是实实在在干出来的。比如丰田,他们就是通过不断追求“小批量”、同期流动、单件流来实现缩短生产周期,从而缩短交货周期的。我们(天行健咨询)曾辅导过一家钢板切割企业(行业头部,订单式生产),他们的交货期从行业平均的7天,半年后压缩到了5天,以此获得了每月销售12%的增长。我们认为:短交期,一定体现的是企业综合竞争力。


这里提到的丰田做法,相信大家都不陌生,SMED是基本的精益工具,用好效果惊人;同期流动,体现了有效流动的价值;单件流,是极佳的产品生产方式。方法不复杂,路就在脚下,且行且思考......


1分不嫌少!


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