电动机在船舶上的应用越来越多。除了作为常规的提供船电的机组外，还越来 越广泛地用于电力推进。由于其独特的优点，采用全或半电力推进已成为数千吨以上的船舶，特别是军用舰船推进系统的发展趋势。电动机前端盖是一种与电机机壳安装配合，用来将整个电机安装到需要电机的部位。而船舶电动机轴承室磨损是比较常见的一种问题，我们一起来看看具体的磨损原因：

　　1. 配合方式和尺寸公差问题，为安装和拆卸电机端盖方便，轴承室配合公差在设计时就存在间隙公差。

　　2.金属正常磨损及金属疲劳，金属部件自身存在金属疲劳周期。

　　3.电动机控制轴向位置都会有弹簧垫片，以校对电机的磁力线位置，保证电机的最佳功效。

　　针对船舶电动机轴承室磨损问题修复技术有很多，我们常用到的有：打麻点、垫金属垫片、更换新部件、电刷镀。不过以上方法都受环境所限，而且无法满足在线修复。那么还有什么其他修复效果立竿见影的方法呢?

　　除此之外，还可以选择索雷碳纳米聚合物材料进行修复，该技术修复过程中不受轴单边磨损量的限制，并且材料具有优异的粘结性能，确保使用过程中不会脱落。同时材料本身还具有的优异的抗压、抗弯曲、延展率等优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，避免了再次磨损的可能。

　　在线修复船舶电动机轴承室磨损的方法：

　　1.轴承室修复部位除油处理;

　　2.修复部位用工具进行粗糙处理;

　　3.无水乙醇冲洗修复部位;

　　4.调和适量碳纳米聚合物材料，均匀严密涂覆于修复部位;

　　5.待材料固化，再进行打磨处理去除多余材料;

　　6.按要求加工到尺寸公差值。