链斗式卸船机的顶部驱动卷筒是整个卸船机提升系统的动力核心部件，设备在使用过程中顶部提升卷筒主驱动减速机齿轮出现点蚀磨损现象，在拆卸减速机过程中对主轴轴颈造成拉伤磨损。一旦出现问题设备将无法正常运行。

某企业有两台链斗式卸船机，设备在使用过程中顶部提升卷筒主驱动减速机齿轮出现点蚀磨损现象，在拆卸减速机过程中对主轴轴颈造成拉伤磨损。磨损位置：前端和后端;磨损宽度为：200mm;拉伤状态：局部深坑，深度约25~30mm。

　　企业遇到的难点：

　　1、卸船机卷筒轴轴颈磨损情况严重，但工程进度又不能耽搁，希望能够实现在线快速修复。

　　2、该主轴位置在设备顶部，操作空间有限，拆卸安装都非常耗时，并且安全性得不到保证。

　　针对以上难点，企业后来使用了索雷碳纳米聚合物材料对卸船机卷筒轴轴颈磨损部位进行现场修复。采用基准刮研工艺进行轴颈尺寸恢复，达到与减速机空心轴配合的公差要求，材料完成固化后配合回装减速机设备，在确保配合间隙的同时完成锁紧盘的紧固工作，开机运行满足设备正常使用要求。而且修复过程也特别简单：首先对轴颈磨损部位进行表面烤油、打磨、清洗等处理，然后将材料均匀涂抹至待修复部位，等材料固化后即可完成修复工作。

卸船机卷筒轴轴颈磨损修复现场图：

　　该材料的综合力学性能优于金属，具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙，保证了修复后的使用效果。该修复技术凭借材料优异的性能以及针对性的修复工艺，现已广泛应用于金属再造、腐蚀保护、渗漏治理、防结焦技术、防污技术、泵类(腐蚀、汽蚀、磨蚀)修复与保护，并取得了非常好的成果。