目前，智慧路灯产业出于发展壮大的前夕，需要各方携手进行行业统一标准化、探索创新型商业模式并着眼5G万物互联提前做好机遇智慧路灯的5G基站规划，以快速高效整合并集约建设杆塔类设施、批量储备5G站址资源、将来快速大规模部署5G基站。

智慧路灯是建设“美丽中国”、“数字中国”、“智慧社会”的关键基础设施，是新型智慧城市建设和5G时代大势所趋的必然产物。

而在智慧路灯的投资及运营方面，各方尚需要进一步大力探索和实践合理、适用的商业模式，通过开放设计、开放资源和开放政策，充分发挥政府、运营商、设备厂商、社会资本等各方的力量，强化公众参与意识，从而使智慧路灯建设产生最大的效能。

与其他产业一样，“商业模式”这一因素也决定着智慧路灯能否大规模应用推广。目前，“一杆多用”产业发展难点已从技术方案转移到商业模式，单杆投资成本较高，大规模推广应用需要较大的建设成本，所以关键要解决“由谁建、由谁来运维”的问题。

同时，智慧路灯将汇集挂载5G基站、摄像头、环境传感器、等各类设备，对供电的持续稳定要求极高，比如智慧路灯上各类设备的供电电压、功率、输入输出等各不相同，因此智慧路灯用电源需要满足多路输入输出和智能管理设计。

因此，从未来发展看，智慧路灯必需既重视杆体、也重视线路，一定要有非常周全的电气设计考虑。

另一方面，产业发展过程中通过把5G基站顶杆舱和杆体之间的接口标准化，不仅整体考虑了美观易部署，同时顶杆舱解耦设计，降低了智慧路灯生产厂家的准入门槛，有利于推动产业分工，实现产业合作共赢。未来电信网络运营商有5G基站部署需求时，直接将顶杆舱加载在智慧路灯顶端标准化法兰上即可完成部署，实现了最小化成本投入。

如此一来，作为城市广泛存在的杆站资源，结合智慧城市的推进，笔者认为智慧路灯将成为5G第二波网络建设的重要载体，预计从2020年起，基于杆站场景的5G将开始逐渐形成规模。

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