1、推拉式飞机库门上轨道的安装

推拉式飞机库门大门的上导轨支架、上导轨的安装工作应在屋架（机库门门梁桁架）整体提升前完成。为安装上导轨支架，大门门梁桁架下部与上导轨支架连接节点应由钢构公司在加工阶段在相应位置预钻好相应的螺栓孔，以便用螺栓将上导轨支架连接到大门门梁桁架上。为保证孔的位置和精度，相关单位提供相应图纸在钢构公司生产时向钢构公司提供钻孔模板。

由于机库大门一般都比较高，大门的上导轨、滑触线的安装工作如在屋架提升之后再单独安装具有很大难度，会影响总体工期，所以在屋架提升前安装完成。安装好的上导向器间距偏差为±2mm，上导向器与基准线的偏差小于5mm（每隔6m测量），导轨和导向器中心线的旁弯度应不超过3m（每隔6m测量）。网架提升完毕，且加固、卸荷完成，辅助吊具拆卸完毕，进行复测及勘察确认定位轴线、标高和网架的水平直线度。

2、推拉式飞机库门下轨道的安装

推拉式飞机库门大门地梁应在屋架（大门门梁桁架）整体提升前完成混凝土第一次浇筑。屋架的装配在机库大厅位置进行，所以在整体提升前，其他专业的施工既无场地也无条件进行。为节约工期，当屋架整体提升后，其他专业施工将同时展开，机库大厅各种作业交叉严重。如果此时地梁未能完成，不仅将严重影响大门的施工工期，也会影响其他施工单位的工期（大型的施工机具无法进出机库大厅），故此，地梁的浇筑最迟应在屋架提升前周结束，以便大门地轨铺设工作能在屋架提升之后立即开始。

在浇筑好的地梁上利用预理螺栓铺设轨道固定件，调整好水平位置（轨顶高度偏差小于±1mm）并牢固固定，用轨道压板把轨道固定在槽钢上，用角铁连接件固定角钢护坡，安装排水口边框。地轨顶面高度偏差小于±1mm，地轨中线间距离偏差小于=2mm，地轨中心线和上导向器中心线偏差小于5mm（每隔6m测量），导轨的坡度值不大于0.61/1000，每隔4m测量，全长最高点和最低点之差不超过5mm

旭峰门业推拉式飞机库门地轨安装结束后应立即提请监理验收，验收合格后立即进行二次浇注。