在本系列的第一讲中，提到过老王的压缩空气系统中，有各种节能的方法，其中有一种最基本的叫“规格匹配”，也就是使供气与需求量相匹配，根据来打气的客户，挑选开启不同规格的打气筒。比如自修车来打气，小的打气筒就够了，而汽车来打气的话，得开电动打气筒才行。相反，如果不论是自行车还是汽车来打气，都启动电动打气筒来服务，那显然浪费了。因为电动机的功率很大，耗电很多，产气也很多，虽然满足了汽车的打气需要，而相对于自行车来说却远远超出了需求。尽管也可以将自行车打足气，可耗电量无谓的增加了很多。所以修车师傅老王，需要根据用气客户的不同，来开启不同的空压机，避免浪费，这就是规格匹配所带来的节能效益。

如果要进行更精细的需求匹配呢？那就要用到变频技术了。可以这样说，规格匹配是划出了一个个“空档”，使需求落在一个上下限里，而变频是划出了一条条“细线”，使需求精确落在这个值上。下面就来说说空压机的变频技术。

还以打气来举例子。当老王一看汽车来打气了，他就启动电动打气筒，肯定能够满足需求。可是来的汽车，也有不一样轮胎规格，那它的用气量也不一样（假设），如果都用这一种电动打气筒，肯定有浪费的地方（因为需要按最高需求来配打气筒）。为了去掉这一部分浪费，老王想起来小时候玩的抽陀螺游戏。想让陀螺转快点，就紧抽两鞭子，想让陀螺转慢点，就少抽两下。如果像控制一个“陀螺转动”的快慢一样，来调节电动打气筒的电机转速，那就可以精确的生产出所需要的用气量来。

总所周知，电动打气筒的电力频率是50赫兹（工频），为了让打气筒慢节奏工作，就得把频率降下来，比如降到40赫兹（变频）。改变电力频率的设备是变频器，它的原理简单的说是这样的，首先将电源的工频交流电整流成直流电，然后再用逆变器将直流电逆变成所需要频率的交流电，再以这个改变了频率的交流电，作为电动打气筒的电源。当用气需求变化时，这个变化量会通过一个通讯接口告诉变频器，然后根据这个需求，输出所需要频率的电力来驱动电动打气筒。可以做到在用气量大的时候输出气压不变而自动增加转速，确保供气需要，在用气量小的时候输出气压不变而自动降低转速，满足最小供气量。由此，老王给电动打气筒配上一个变频器，就可以使打气筒更精确的匹配需求，为不同规格的汽车供气。

这里需要说明的一点就是，配备的变频器时候，也要选择跟电动打气筒一样功率的变频器，否则就带来了新的“不匹配”。

还有一个技术点就是，不是所有的电动打气筒都适合做变频。比如对于离心式空压机，如果转速频繁的变动，容易使这种类型的压缩机产生喘振，而且不断变化的频率也会拉低效率，所以节能效果不明显。而对于螺杆式的，或者活塞式的压缩机，使用变频器，节能效果是很好的。例如空调领域中的螺杆式压缩机，通常采用变频技术。

随着技术的发展，有些类型的空压机像变频空调和变频冰箱一样，出厂的时候就集成了变频器件。所以老王除了配一台变频器安装在现有的打气筒上，还可以根据需要，方便的在市场上买回一台变频打气筒直接使用。

这次我们讲了修车铺中节能的一个重要方法，供气与需求相匹配。从大的方面，根据来打气车辆的“分档”，开启不同的打气筒；从更精细的方面，即便一类的车辆，也要根据轮胎大小，使用变频技术来调节打气筒的 “节奏”，以最省力气的方式，给轮胎打足气，也就是最节能的方式。

这种方法，是从老王自身的经济利益出发的，能最大程度的给修车铺省钱，反正客户没啥要求，只要把轮胎打足了气就能收到全部费用。但是如果碰到了特殊的客户，提出更苛刻的要求呢？比如修车铺旁边的生物制药厂，要求生物菌在非常稳定的空气压力下，才能正常生长，所以不但要有一定量的压缩空气，还得压力平稳，才能给修车铺付费。那怎么聪明的才能保证压缩空气的压力稳定呢？下次我们来讲讲他的压缩空气事业中的稳压技术。

（爱索能源  马少华）