仪表开车注意事项 点击：220 | 回复：4
1、仪表开车要和工艺密切配合。要根据工艺设备、管道试压试漏要求，及时安装仪表，不要因仪表原因影响工艺开车进度。
2、拆检仪表回装要注意位号，对号入座，管道、设备安装时要满足耐压密封要求。
2、检查确认每台仪表都已供电，另外对24V DC电源输出电压值检查，防止过高或偏低。
3、对气源进行排污，先排气源总管，再排分管，要排至各阀门过滤减压阀，防止气源不干净造成阀门故障。
4、节流装置、阀门回装时要注意方向，防止装反，垫片要注意厚薄、材料、尺寸检查，安装完毕要及时打开取压阀，取压阀开度建议手轮全开后再返回半圈。
5、认真排查各仪表开表情况，管路、阀组（现场）、气源阀情况。
6、气体取压管路在工艺管道充压期间各个接头都应用肥皂水进行试漏，防止泄漏，造成测量误差。
7、用差变测量蒸汽流量时，应先关闭三阀组正负取压阀，打开平衡阀，检查零位。等导压管内蒸汽冷凝成水后再开表。防止蒸汽未冷凝时开表出现振荡，损坏仪表，或者在开表前通过隔离罐向导压管内灌冷水。
8、热电偶补偿导线接线注意正负极性，不能接反。热电阻A、B、C三线注意不要混淆。
9、开车前对仪表要进行联动调校，保证现场一次仪表和控制室二次仪表指示/输出一致。
10、经历长时间停车要将各联锁功能、跳车值、延时模拟试验，正常三遍以上视为合格，另外修改程序中任一处后也要进行试验。
11、确认开车前必须确认将各假值、强制旁路取消，要经仿真调试确认。
12、资料必须准备齐全，必须保证为终版资料，以备故障查找。
13、执行器（控制阀等）要尽量多调试几遍，正行程反行程两遍。
14、各机泵开车前须按《仪表系统开车确认单》逐项进行签字确认。
15、开车前各顺控程序至少空试一遍。
16、调试时要与工艺密切沟通，注意联系程序。
17、建议建立各机泵仪控系统档案（运行、检修、改造等情况）。
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