停车位短缺是我国大城市面临的一大显着问题。据国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1：0.8，中小城市约为 1：0.5，而发达国家约为1：1.3。保守估计，我国停车位缺口达到近亿个。另外，根据机构数据显示，我国停车位远远低于实际需求量，缺口保守估计超过 5000 万个，并且正持续扩大。

　　截至 2016 年底，我国汽车保有量已达到 1.94 亿辆，较 2010 年增长113%，据国家信息中心预计，至2020年这个数字将达到2.5亿。2016年国内汽车产量2819 万辆，同比增长14%，远高于2015年5%的增速。

　　据国家发改委数据显示，2016年全国新建停车场项目约1.2万个，新增停车位约540万个，其中公共停车位约200万个。有关数据显示2016 年乘用车新车销量实现了高速增长，增至 2438 万辆，可见，新增停车位与新增汽车销量的比值为1:4.5，也就是说原来5000万的停车位缺口不仅没有被填补，而且缺口还会加大，车主们“停车难”问题依然令人痛心。

　　找车位泊车取车也成为困扰车主的一大问题。例如寻找车位时，由于没有诱导系统，车主只能盲目无序地在场内低速移动寻找泊位，造成车道拥堵，又增加空气污染;在取车时，由于场内结构类似，车主往往无法及时找到泊车，只能浪费时间兜圈子。这些问题广泛地存在于传统的停车场项目之中。无论从政府角度出发还是从民生角度出发，智慧停车的市场都具有广大的前景，是一个万亿级的市场。智慧停车场是各地政府、企业和民众多方共赢的必然选择，也是优化社会资源配置、提升城市形象、推动产业升级和促进生态文明城市建设的必经之途，具有良好的发展前景。

　　智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。智慧停车系统的“智慧”就体现在：“智能找车位+自动缴停车费”。服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航。

　　线下智慧化体现为让停车人更好地停入车位。一是快速通行，避免过去停车场靠人管，收费不透明，进出停车场耗时较大的问题。二是提供特殊停车位，比如宽大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务。三是同样空间内停入更多的车。

　　短短的6-7年间，停车场行业的智能化发展飞速，技术的更新换代让人耳目一新。停车场犹如时尚界的一匹黑马，如灰姑娘般从不被重视的“堵暗乱”场所摇身一变成为商业体提升高端品牌形象的一张时尚名片。一来通过智能化的投入，提高停车场管理水平，优化停车位使用效率;二来采用人工智能手段不断改善用户的体验感受，引来优质客流，彰显商业体的潮流科技高品位。用户需求即商机，智能化停车行业从此被点燃，然后被众多停车企业和资本市场引爆。

　　据前瞻产业研究院《中国智慧停车行业市场前瞻与投资分析报告》整理显示，从2015年中国智慧停车元年算起，全国已有超过200家企业研发了各种智慧停车APP。一些领先公司也得到了资本的青睐，风投和市值都凸显了这个行业具有极强的市场潜力。

　　5000万的停车位缺口，是中国城市管理的一大难题;数十万亿的产业估值，则孕育着城市投资的巨大商机。近年来，国家政策不断鼓励社会资本投资建设智能停车设施，设备销售、车场建设、政府购买服务、停车场管理运营以及停车后服务等，都是投资者和创业者的关注热点，智慧停车场、路侧停车、立体停车和共享停车，则是投资建设的主要方向。

　　回顾智能停车的技术应用，第一代停车智能化产品应该是区域诱导系统，可随着车辆进出情况自动变更显示数据，在车场内设置电子显示屏，指引空车位所在方向。通常是作为整个智能停车场系统的一个子系统，也可以作为独立系统来使用，一般应用在中小型停车场。用户体验感受一般。

　　第二代智能化停车系统是超声波车位引导系统及反向寻车系统，可实现泊车者方便快捷泊车，并对非按规定泊车者进行监控、指正，使得停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率。较第一代相比，进化到可以引导到具体的停车位，当然两者并非是取代关系，都是可选子系统，功能补充关系。在较为繁忙的大型停车场实施车位引导系统可以把寻找空车位时间减少50%。用户体验感受良好。

　　第三代智能化停车场系统是视频车位引导系统，这是一个基于视频的车位引导系统，通过对车位上车辆和车牌的实时识别，结合停车场反向寻车查询机，同时实现了车位引导和反向寻车的功能。

　　视频车位引导系统需要在每2-3个车位安装一个视频车位探测器，相对而言造价成本较高，但如果在停车场出入口同时安装纯车牌识别设备，那智能化的程度就非常高，且在这些系统的基础上能做更高级别的开发，也是大数据平台的基础数据来源。缺点是对服务器容量的要求很高，如果平台不稳定，会导致停车数据显示延迟现象，选择技术能力强的服务商显得尤为重要。

　　近两年，“互联网+”的潮流风卷而来，停车场收费系统又转移到移动端，支付方式变的多元化，目前的支付方式包括微信支付、支付宝、国标ETC、羊城通、银联卡、Apple Pay等，选择能同时支持多种支付方式的系统，可最大化降低人工成本同时改善用户体验。

　　最近支付宝推出无感支付智能停车方案，把用户的体验做到了极致。车主只要通过支付宝APP开通小额免密支付停车费功能，当车来到停车场入口时无需停车，即时的车牌识别抬杠通过，离场时直接开走就行，支付宝在出场抬杠前一刻自动扣付停车费。

　　支付功能变得如此多样化和便利化，除了用户体验，更重要的是要打造停车云平台，建立停车大数据，由此延伸形成的营销平台，通过停车场景的触达，提供更多商业变现的可能。

　　智慧停车行业内的竞争十分热烈。与房地产合作，与商场合作，投身研发，或进一步加大融资，智慧停车企业的各种商业扩张模式，依然在持续升温，势不可挡。

　　从总体来看，各家停车场企业的商业扩张模式分线上线下两个方向。线下合作方面，大多数企业选择与大型楼盘商合作，提高知名度，如“一路”4进4出先进的免取卡停车管理系统助力天一广场，有效解决了长久以来的停车难题，为广大车主带去了舒适、快捷的通行感受，也进一步提升了天一广场的服务品质。

　　线上合作方面，与支付平台合作，提高产品便捷度吸引客户成为诸多企业的选择。如微信、支付宝、翼支付、银联、城市通卡等多种支付方式达成了合作，在方便车主停车缴费的同时，也让停车场的运行大幅“减负”。

　　企业在线上线下的合作发展，加之不断提升自己产品的质量，智慧停车产业正迎来新一轮井喷式发展。

　　2014年起，政府就开始集中的颁布对停车场行业发展的扶持政策，2015年停车产业政策红利集中爆发。在政策支持和资金辅助下，地方快速扩展停车位建设。加之近些年来国家以及政府出台的相关政策红利，智能停车行业不想发展都难。2014年，全国有近50个城市出台了70项关于停车场建设、管理的政策;2015年4月，国家发改委下发《关于印发城市停车场建设专项债券发行指引的通知》;2015年8月，7部委联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》;2016年5月，国家发改委下发《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》;2016年11月1日，国土资源部网站发布《进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》，这些对智能停车提供政策方面的扶持，为我国的智能停车设备企业带来了可贵的发展机遇。

　　停车场行业在设备及系统升级换代，市场各方都看好偏向于大众消费领域的停车场业务，在移动互联网技术渗透的环境下，停车设备供应商、互联网企业和安防设备供应商等各方大张旗鼓地布局智慧停车。

　　随着安防行业的发展，智能化和网络化已经覆盖了我们的生活，行业逐渐地步入了新的发展阶段，一些领域比如智能交通市场有较大的变化，早在前几年就有很多停车场系统生产厂家切入到智能交通中，前景也是一片美好，当然，发展至今，这个领域依然是一个美丽的诱惑。