变频调速是为了适应交流电动机调速发展起来的,随着现代科学技术的发展,交流电动机的容量越来越大,型号越来越多。仅仅依靠单台变频器已经不能满足各种型号电动机的需求,而且由于受功率开关管的功率等级限制,单台变频器的容量是有限的,所以不能满足大功率电动机的需求。
解决这个问题的办法就是采用变频器并联技术,变频器并联运行主要有以下三个好处:第一、可以用来灵活的扩大调速系统的容量;第二、可以组成并联冗余系统以提高运行的可靠性;第三、具有极高的系统可维修性能,在单台变频器出现故障时,可以很方便的进行热插拔更换或维修。所以在大容量、高可靠性的场合,变频器并联技术有巨大的优势。
大容量并联专用变频器
好久没上这坛子,一上来就看到这个话题,这个还真的可以有,不巧的是我人还亲自搞过。
废话不说直接上图,欢迎拍砖。
第一张图是ACS800多传逆变器并联,共直流母线,前面有大师说了要两台独立完整的变频器才算,好吧这个第一张图不算;
最后一张图是ACS600的传动XXT结构,从图上可看到进线电源分路经主开关和进线滤波器分别进入变频器1和变频器2,变频器1和2输出经过输出电抗器后并联到电机。特别提出变频器1和变频器2是两台完整的变频器,配置完全一致。举个我接触的实际例子,两台200KW的变频器按照最后一张图的方案并联,共同驱动一台400KW电机,已经运行了12年。
搞过ACS600 XXT的就知道咱从不乱盖。