我公司开发出几种结构形式的重载直线运动单元。第一种是由两根170X120mm铝材为主要载体。采用类似火车枕木式方式把两根170X120mm铝材连接起来。由于采用4根大直径的钢轴导向，它克服采用直线导轨导向方式的短寿命缺点，可以级联成几十米长或更长。模块化设计使得滑块尺寸和轴承数量，轨道宽带等按需要来组成，来适应高速运输不同重量和安装形式的负载。

基本数据：

有效行程：4~100米，最长没有限制。

典型负载：0.5~10吨（选择不同的轴承种类，数量和排布方式）

速度范围：6~90米/分（与负载大小及安装方式有关）。

重复定位精度：±0.5mm（负载和速度大小有关，越大精度越低）。

第二种是由两根40X180mm钢板导向，钢焊件为支撑和撑重载体。图3是其外形图。采用不同数量的轴承及安装在滑块上的多种方式，两根导向钢板的间距按需要设计，能适应高速运输不同重量和安装形式的负载。可以级联成几十米长或更长的直线运动单元。

基本数据：

有效行程：4~100米，最长没有限制。

典型负载：0.5~20吨（选择不同的轴承种类，数量和排布方式）

速度范围：6~60米/分（与负载大小及安装方式有关）。

重复定位精度：±0.5mm（负载和速度大小有关，越大精度越低）。

以上两种设计都是借鉴欧州公司的同类产品方案。在实际使用中我们要留有更大的安全系数。这两种方案都采用钢轴或钢板导向方式，采用两边同步驱动的精密齿轮转动，精度高，噪声低。由于采用大轴承，滑块的长度，轴承数量及轨道总宽带等都可以按需要设计，来满足不同用户的用户的各自要求。