飞车启动电流高的原因是变频器输出频率与电动机运行频率不匹配,使电机转差频率过大造成。
飞车启动频率追踪,一般有最高频率向下追,掉电前频率向下追,指令频率向下追,固定频率向上追(如从0开始),电机转速检测直接匹配等方式。
除电机转速检测方式外,大多数情况下转差都会比较的所以电流就大。为了克服电流过大,可以使用追踪限流功能,即使转差过大,也会把电流限制在一个安全的范围内,使变频器不至过流。
如果不具备飞车启动功能,也不一定会造成变频器报警,可以使用限流降频功能来代替飞车启动功能,当然我不觉得飞车启动都没有的变频器会把限流降频功能做得到家。
所以,我觉得好是使用直流制动功能来停机,从0启动为好。
正常启动时,变频器输出频率从0(或数Hz )开始逐渐增加,电动机开始旋转,所以转差不大,电动机电流就不大。
飞车启动,电动机还在转,如折合的频率为30Hz,如果变频器输出1Hz启动,差距这么大,转差太高了,回馈能量太大,肯定要过流。如果变频器输出50Hz,一样的转差也太大,变频器驱动负荷太大了,一样过流。
频率追踪,比如从上往下追,输出50Hz,一样的电流会很大,但变频器会降低输出电压来限制电流到一个不高的值(比如电动机额定电流),保障变频器不产生过流,逐步降低输出频率,当输出频率和电动机转速接近时,电流就会下降,当完全同步时只有激磁电流,这个电流就很小了(比电动机空载电流还小点),这个就作为追踪成功的判断条件,然后按正常的加减速时间设定输出频率到设定值。