变频器飞车启动报警 点击：1037 | 回复：9
发表于：2013-10-30 18:01:41
1楼
飞车启动电流高的原因是变频器输出频率与电动机运行频率不匹配，使电机转差频率过大造成。
飞车启动频率追踪，一般有最高频率向下追，掉电前频率向下追，指令频率向下追，固定频率向上追（如从0开始），电机转速检测直接匹配等方式。
除电机转速检测方式外，大多数情况下转差都会比较的所以电流就大。为了克服电流过大，可以使用追踪限流功能，即使转差过大，也会把电流限制在一个安全的范围内，使变频器不至过流。
如果不具备飞车启动功能，也不一定会造成变频器报警，可以使用限流降频功能来代替飞车启动功能，当然我不觉得飞车启动都没有的变频器会把限流降频功能做得到家。
所以，我觉得好是使用直流制动功能来停机，从0启动为好。
发表于：2013-10-30 21:33:28
4楼
正常启动时，变频器输出频率从0（或数Hz ）开始逐渐增加，电动机开始旋转，所以转差不大，电动机电流就不大。
飞车启动，电动机还在转，如折合的频率为30Hz，如果变频器输出1Hz启动，差距这么大，转差太高了，回馈能量太大，肯定要过流。如果变频器输出50Hz，一样的转差也太大，变频器驱动负荷太大了，一样过流。
频率追踪，比如从上往下追，输出50Hz，一样的电流会很大，但变频器会降低输出电压来限制电流到一个不高的值（比如电动机额定电流），保障变频器不产生过流，逐步降低输出频率，当输出频率和电动机转速接近时，电流就会下降，当完全同步时只有激磁电流，这个电流就很小了（比电动机空载电流还小点），这个就作为追踪成功的判断条件，然后按正常的加减速时间设定输出频率到设定值。
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