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建议做自动化设计的尽量做标准化图纸，符合大多数人的习惯 点击：779 | 回复：11



伍琪生

    
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发表于：2013-01-21 23:15:31
楼主

建议做自动化设计的尽量做标准化图纸，图纸尽量符合大多数人的习惯！

昨天我去改造通用汽车公司的一套自动轮胎装配的输送分配线，发现那个现场的旧系统是图纸欠缺，查对线号根本无从下手（因为内部的线号只有器件号码，想查看任意一条线的走向完全没有可能，唯一的办法就是把所有电线弄出来一根根追查，一个信号追查了3个小时才找到最终目的）。而我查看日本的图纸，完全就是一看即明白，例如按钮，PLC内部信号是X110A，那么这个按钮的线号就是X110A，该器件的编号就是NSX110A，再说一个电磁阀，PLC内部信号是Y112B，那么这个线号就是Y112B，该电磁阀的线圈器件号码就是SOL Y112B,程序内部元件号码与外部布线完全一致，简单明了，任意一个接线端子位置均能一看就明白，而且DURR(全球最大汽车生产装备制造商)的图纸均是这种表示，建议大家为了自己，为了别人做系统维护，尽量做简单明了的图纸，

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江湖混混-余 辉

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发表于：2013-01-21 23:48:22
1楼
这个是必须要做到的 否则给后期遗留了很多难以估料的麻烦 
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zwm00306

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发表于：2013-01-22 07:29:05
2楼
自动化设计的尽量做标准化图纸
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隨風－－王者之师

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发表于：2013-01-22 08:42:30
3楼
楼主的建议好，应该尽量做到标准化。
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qinghang

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发表于：2013-01-22 09:03:58
4楼
其实这是一个习惯问题，最好能养成一个利人利己的设计习惯
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王者之师-帝国时代

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发表于：2013-01-22 10:43:01
5楼
  “通用汽车公司的一套自动轮胎装配的输送分配线，那个现场的旧系统是图纸欠缺，查对线号根本无从下手。”通用汽车公司的管理有问题！
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dianqisu

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发表于：2013-01-22 11:29:10
6楼
做标准化都想做，可真正做到了极少数。
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zlzxww

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发表于：2013-01-22 11:44:43
7楼
通用汽车用的siemens plc 比较多。
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伍琪生

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发表于：2013-01-22 20:54:38
8楼
引用 zlzxww 的回复内容： 通用汽车用的siemens plc 比较多。

通用汽车公司的生产线，根本就没有西门子的份！

通用汽车公司的总装生产线，上海南厂北厂还有沈阳均是GE的PLC，至于涂装车间，上海那里也是GE的控制系统，沈阳的我没有记错的话应该是AB的，至于冲压、车身，主控制系统也是AB的，西门子在汽车生产行业根本就没有什么市场（也许就是国内那些不入流的汽车生产厂家例如奇瑞等应用了西门子系统，但是奇瑞汽车的总装生产线、涂装生产线、车身生产线都是AB的主控制系统！不服气的我再告诉你：上汽的汽车生产线全部是AB的主控制系统，日系汽车，例如丰田是丰田工机的主控制系统，本田、铃木等全部是三菱的主控制系统！就是德系宝马车的生产线，也全部是AB的主控制系统！！！）

本人就是给各大汽车生产企业做生产线维修改造的，如果不是考虑到各大汽车生产企业的保密问题，我直接给你上图


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云锋-王者之师

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发表于：2013-01-22 21:00:55
9楼
图纸在施工交接的时候应该是交给甲方了的，后斯的管理问题吧。
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伍琪生

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发表于：2013-01-25 09:30:45
10楼
维修，尤其是年代稍久远的设备，就是图纸存在也难免脏污甚至部分缺失，用器件号标注的设备查找线路这时就完全等同盲人瞎马，不死就是直接送焚化炉，如果是线号跟PLC内部地址一样的话（这点在AB系统是不可能实现的，因为AB的PLC内部地址实际就是一块内存区，你自己做相应标记与外部地址对照，但是对于三菱、欧姆龙、西门子、施耐德、GE等PLC，模块的接线在内部已经有对应地址）。时间稍久远的设备，因为电器元件损坏更换后没有器件标记了，那些符号只有鬼才晓得，但是如果用内部地址标记，直接从线号就可以找到
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伍琪生

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发表于：2013-01-25 09:46:00
11楼

这个工程就是汽车厂的机器人焊接线

 

 

 

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