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ABB变频器维修电影版之让电容飞点击：1308 | 回复：10

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发表于：2011-04-27 14:59:01

楼主

ABB变频器维修电影版之让电容飞时间：2011年4月26日凌晨0点。。。。。。。地点：港迪日照项目A3门机。。。。。。。人物：港迪维保工作人员。。。。。。。故事背景：西港A3门机4月26日晚工作时突然无动作，起升机构的支持变频器熄火，，，变频器进线侧的快熔有2个冒了泡，故事就从这里开始。先来张ABB R8系列变频器的照片好对主人公有个印象哈：门机上的起升机构有2个变频器，支持变频器和开闭变频器分别带动支持电机和开闭电机，其中支持电机还带了行走电机在需要大车行走时变频器会切到行走电机上。坏的是支持变频器，ACS800-04-0440.下面是我到达现场前同事交代的经过：晚上门机在作业时还没工作多少时间，起升机构就动不了了，上电气室查看发现支持柜内的主空开跳了（630的），空开下面的3个快熔有2个坏了（小帽子鼓起来了）。同事测量了支持变频器的整流部分和逆变部分都无问题，充电电阻也没坏，制动电阻测量也正常，电机测量也正常。于是同事将边上的开闭柜内的快熔拆了2个装到了支持柜（开闭和支持的变频器是一样的）。于是合上支持柜的空开，跑到司机室按下主接触器的启动按钮，一送电，砰！支持柜内一阵黑烟飘过，空开再度跳闸。断开电源再看变频器，电容组都炸坏了，地上一滩水渍，3个快熔又都烧了，GAME OVER。这时候我也接到了电话准备赶往现场，下面是电容组拆下来后拍的照片：赶到现场之前先和同事把备件准备了下，5个快熔，一个空气断路器（630），一块ABRC，3块制动斩波的IGBT，AIBP一块，AINP一块这2块板子备用的。电容组没有备件，刚好库里有个报废的ABB 0320的变频器，将它的电容组拆下一并赶到了门机上。爬上门机上去将支持变频器的整流，逆变都测量了下，没发现问题，制动斩波的IGBT也测量了下，也没测量出问题，电机，制动电阻，充电电阻，均压电阻测量都没问题，大家一起动手以最快的速度将快熔，制动斩波板ABRC都换上，怕有闪失将制动斩波的IGBT也都换了，空开坏了，拉不下闸，将空开也换掉了，电容组由于带过去的备品容量不对，从坏的电容组上找了几个卖相比较好的补上。时间分分秒秒的过去了，一眨眼就到了3点多。准备上电之前还没找到真正的故障原因于是决定分布实验，先将空开下的3个快熔都拆掉，单独试空开，送电后测量空开上端电压正常，排除空开上部线路问题，断电，将空开合上，送电，测量下端3相电压也正常，证明空开无问题，脱开变频器输出测的电机线准备试变频器时，想起来，电容组是临时拼装的，怕不保险，虽然用万用表测量拼装的电容组和开闭变频器完好的电容组特性都差不多，但还是不敢盲目下手，因为如果直接将拼装的电容组换上去再坏什么东西的话也搞不清楚是不是电容引起的，而且如果再坏快熔的话就没有备件可以更换了。于是经过大家商议将开闭变频器的电容组拆下来装到支持变频器上，这样即使上电变频器再出什么问题可以排除电容组的原因。大家分工合作，将一系列准备工作完成后，上电之前我又测量了好几遍整流部分和逆变部分，总之能量的我都量了，实在量不出来什么异常。于是叫大家都远离电气室，合上支持柜的空开，将支持变频器的面板放在柜子外面，合上柜门，跑到司机室送电，一狠心按下主接触器启动按钮，短短的几秒钟，心都要跳出来了，万幸的事没有听到类似砰一声之类的，跑进电气室观察变频器的面板有电了，看了下直流母线电压570V左右很正常，心稍稍的放下来点，让变频器运行几分钟后将电源断开，再将开闭变频器的电容组装回去，支持变频器换上拼装的电容组，继续重复之前的动作，测量，上电，心在紧张了几秒后不再高速跳动，观察直流母线电压正常，变频器上电段时间后无异常。这下心终于从喉咙眼掉了下来。通知司机试车的时候将变频器输出测的电机接上，后续工作干完，司机来一试车，OK，很正常。赶忙打扫打扫战场，收拾收拾背着包包走下了门机，掏出手机一看4点多了，手机上网一看，沙尔克04 0:2落后曼联了，，，2分钟丢了2球，嘟嘟了句“我靠！”。说到底，这次故障其实我一直不敢确定真正的故障原因，因为有很多疑点，比如像充电电阻为什么没起到作用，是不是真的是ABRC引起的电容组击穿，还是电容组本身老化引起的故障，还有第二次烧快熔的时候怎么把空开也给搞坏了，莫非电流大到空开受不了了，疑点还是很多，该学习的还有很多很多。

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