（已结束）工控PLC擂台第14期－－用PLC设计一自动车库系统。 点击：4704 | 回复：83
发表于：2010-12-03 13:03:47
楼主
系统要求：
1，车辆前进时，经过1# → 2#传感器后计数器加1，经过2# → 1#传感器后计数器减1，单经过一个传感器则计数器不动作。
2，用一个由两位数码管组成的显示装置，显示车库内车辆的实时数量。
3，当车库满时放下横杆禁止车辆再进入,但不能影响车辆自助出库。
写出PLC硬件配置，DI、DO各点定义，并贴出相关程序。PLC品牌不限。
工控PLC擂台每周一期，本期下周末结贴。奖项设置：一等奖1名：50MP，二等奖5名：10MP，三等奖10名：30积分。
MP介绍：gongkongMP即工控币，是中国工控网的用户积分与回馈系统的一个网络虚拟计价单位，类似于大家熟悉的QB，1个MP=1元人民币。
MP有什么用？兑换服务：以1个MP=1元来置换中国工控网的相关服务。 兑换现金：非积分获得的MP可兑换等值现金（满100MP后、用户可通过用户管理后台申请兑换）。
发表于：2010-12-09 23:05:41
45楼
一、 硬件设计考虑：
1、 PLC选定：横杆起落需1个输出点，数字显示，一位BCD码数字输出需4个输出口，地址输出2个，需2个输出口，共需7个输出口。1#、2# 传感器输入，需2个输入口，手动横杆抬起与手动横杆落下需2个输入口，共需4个输入口。由于输出口7个，故选PLC为 224。
2、 显示板器件选择：选用4511七段译码器2个，输入数据为 一位BCD码，有锁存数据功能，输出为对应输入数的数码管七段输出。 共阴极数码管二个，可需用大尺寸数码管放在明显地方。
3、 手动控制横杆起落的开关为为一刀三指开关，中间位空，左位（1）为手动抬起，右位（2）为手动落下。开机后应先将此开关指落下位后，再会中间空位。
1、 PLC选定：横杆起落需1个输出点，数字显示，一位BCD码数字输出需4个输出口，地址输出2个，需2个输出口，共需7个输出口。1#、2# 传感器输入，需2个输入口，手动横杆抬起与手动横杆落下需2个输入口，共需4个输入口。由于输出口7个，故选PLC为 224。
2、 显示板器件选择：选用4511七段译码器2个，输入数据为 一位BCD码，有锁存数据功能，输出为对应输入数的数码管七段输出。 共阴极数码管二个，可需用大尺寸数码管放在明显地方。
3、 手动控制横杆起落的开关为为一刀三指开关，中间位空，左位（1）为手动抬起，右位（2）为手动落下。开机后应先将此开关指落下位后，再会中间空位。
发表于：2010-12-10 00:01:20
49楼
二、 控制程序及解析：
1、1#、2#传感器及横杆位置确定，横杆位于1#、2#传感器中间，与1#、2#传感器的距离各为 1 米。
2、图中 M5.0=1 为进车横杆抬起时间间隔，M5.1=1 为出车横杆抬起时间间隔，
3、进车动作解析：正常进入：当车头近入1#传感器感应距离时，1#传感器输出=1，(即I1.0=1)其前沿触发M5.0 触发器，使M5.0=1，横杆抬起，车继续前进，当车头近入2#传感器感应距离时，2#传感器输出=1(即I1.1=1)，其前沿使计数器VW0 + 1，同时触发M5.3触发器，使M5.3=1，此时车身进入2米（一般车长>>2M），车尾还没有离开1#传感器，车继续前进，当车尾离开1#传感器时，I1.0=0，由于此时M5.3=1，其常闭点断开，故I1.0的后沿不会触发M5.0，当车尾离开2#传感器时，I1.1=0，其下跳后沿触发M5.0，使M5.0=0，横杆落下。
1、1#、2#传感器及横杆位置确定，横杆位于1#、2#传感器中间，与1#、2#传感器的距离各为 1 米。
2、图中 M5.0=1 为进车横杆抬起时间间隔，M5.1=1 为出车横杆抬起时间间隔，
3、进车动作解析：正常进入：当车头近入1#传感器感应距离时，1#传感器输出=1，(即I1.0=1)其前沿触发M5.0 触发器，使M5.0=1，横杆抬起，车继续前进，当车头近入2#传感器感应距离时，2#传感器输出=1(即I1.1=1)，其前沿使计数器VW0 + 1，同时触发M5.3触发器，使M5.3=1，此时车身进入2米（一般车长>>2M），车尾还没有离开1#传感器，车继续前进，当车尾离开1#传感器时，I1.0=0，由于此时M5.3=1，其常闭点断开，故I1.0的后沿不会触发M5.0，当车尾离开2#传感器时，I1.1=0，其下跳后沿触发M5.0，使M5.0=0，横杆落下。
发表于：2010-12-10 00:03:38
50楼
4、出车动作解析：正常出车：当车头近入2#传感器感应距离时，2#传感器输出=1，(即I1.1=1)其前沿触发M5.1 SR触发器，使M5.1=1，横杆抬起，车继续前进，当车头近入1#传感器感应距离时，1#传感器输出=1(即I1.0=1)，其前沿使计数器VW0 - 1，同时触发M5.4触发器，使M5.4=1，此时车身进入2米（一般车长>>2M），车尾还没有离开2#传感器，车继续前进，当车尾离开2#传感器时，I1.1=0，由于此时M5.4=1，其常闭点断开，故I1.1的后沿不会触发M5.1，当车尾离开1#传感器时，I1.0=0，其下跳后沿触发M5.1，使M5.1=0，横杆落下。
发表于：2010-12-10 00:08:19
52楼
三、显示电路程序说明：
控制程序对进出车辆进行加减计数，计数值存在VW0中，程序在运行中，时时将VW0值进行I_B转换，将转换成BCD码的数送入VW2中，个、十 二位BCD码在VB3里，为节省输出口，数据输出只用4个口，故二位BCD码 分二次送数，先送个位数，再送十位数，程序简单，就不做详细说明。此电路及送数程序是都好用的，十年前我已设计成功并一直使用到现在，实际电路是二路4位数值显示且带有微型打印功能，共用13个I/O口，其数据线8条，其余为地址线和打印握手线，后来改为串口输出，完成同样功能只需几条I/O线。想了解这方内容请见“自制的PLC外围组件及应用”一文。
控制程序对进出车辆进行加减计数，计数值存在VW0中，程序在运行中，时时将VW0值进行I_B转换，将转换成BCD码的数送入VW2中，个、十 二位BCD码在VB3里，为节省输出口，数据输出只用4个口，故二位BCD码 分二次送数，先送个位数，再送十位数，程序简单，就不做详细说明。此电路及送数程序是都好用的，十年前我已设计成功并一直使用到现在，实际电路是二路4位数值显示且带有微型打印功能，共用13个I/O口，其数据线8条，其余为地址线和打印握手线，后来改为串口输出，完成同样功能只需几条I/O线。想了解这方内容请见“自制的PLC外围组件及应用”一文。
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