问一下，关于交规的问题，机动车占用非机动车道停车导致的事故 点击：3467 | 回复：23
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发表于：2010-11-25 10:17:33
11楼
关于交规的应该的定义：
一。有没有专门划出的非机动车车道？如有，就应有“机动车不得驶入或停车的标志”。（可是国内有多少城市认真设定专用非机动车道？）
二。如果没有专门设定非机动车道，或设定了却没有禁止机动车驶入或停车的标志，非机动车行驶遇到机动车停车占用，如需驶入机动车道，应“下车，观察，推行”。可是国内骑行非机动车从没有交规学习的，小孩子学校也不学的，所以这一条“几乎都没有”。
三。如有机动车占用了非机动车道停车，而同时有非机动车在行驶，行驶中的机动车应“减速，观察”，有多少学车的师傅会讲这个。
如上，是因为我国的交通法规与培训学习还很不严密，引致事故频发。
如发生了事故，应遵循“近因”与“逻辑”关系原则，以“近因”原则来看，行驶中的机动车负主要责，其次非机动车，在其次“按照规定停车的机动车”，如停车的机动车不是“按照规定”的（该路段有不可停车标志），其中谁有先触犯规定谁主责的原则，就是那辆停着的车了。
发表于：2010-11-25 11:56:51
16楼
“可执行性原则”－－ 一项法规如果在可执行性上没有完整的保证，造成“违法必然”，该法规定等同于失效。
因此，12楼的“追究有关部门不作为”与14楼的“非机动车不得进入机动车道”在中国几乎是“不可执行”的，在处理中没有效力。第一条在国内的现状大家都懂，第二条“非机动车不得进入机动车道”，公交车靠边停车，或医院、消防、或者“公务”车停车怎么样？该路非机动车道就要封路？而非机动车“下车，观察、推行”是可执行的。为此，高速公路要两边有围栏封住的，以保证“非机动车及行人不得进入”的可执行性。如没有，高速公路的管理方就有责了。
当然，在国内，无法规，无法理，无逻辑的事多的很，所以这样的讨论也只能是“秀才式”的了。
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