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调节阀卡堵故障的处理及预防 点击:1042 | 回复:29



daikezhong

    
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发表于:2008-09-28 09:51:38
楼主
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调节阀在运行过程中,经常会有卡堵等故障的产生,甚至有的在刚投入运行时就发生这样的毛病,我们总结了一些原因及解决办法,供大家参考。
1
)清洗法
路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运 系统和大修后投运初期。这是最常见的故障。遇此情况,必须卸开进行清洗,除掉渣物,如密封面受到损伤还应研磨;同时将底塞打开,以冲掉从平衡孔掉入下阀盖 内的渣物,并对管路进行冲洗。投运前,让调节阀全开,介质流动一段时间后再纳入正常运行。




wuxinihui

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发表于:2008-12-06 14:55:01
21楼
引用juhongyong 的回复内容:值得收藏!     学习学习



确实很好

zfm

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22楼

国产减温减压阀使用情况如何?

lacus

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发表于:2008-12-16 14:58:43
23楼
我们一般的做法是把阀全拆了,用煤油与专用工具进行清洗,还要注意有些橡胶圈的因煤油变型的问题.高压空气气吹使煤油快速挥发

东海里的一只船

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东海里的一只船

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东海里的一只船

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27楼
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fi_sh_er

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28楼
值得收藏 学习 gangxie

汤勇

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发表于:2008-12-24 15:03:37
29楼
第一:本文有抄袭之嫌。第二:原文:4)增大节流间隙法
如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障,可改用 节流间隙大的节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒,因其节流面积集中而不是圆周分布的,故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀 芯改为“V”形口的阀芯,或改成套筒阀等。例如某化工厂有一台双座阀经常卡住,推荐改用套筒阀后,问题马上得到解决。 可以认为是乱扯。熟悉调节阀的都知道,套筒阀尤其不抗堵,纯属乱说。

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