仪表人才
清心
需要加制动电阻或是延长减速时间。
延长减速时间设定的是自由减速,每次在电机还未停的时候就要再工作,还是跳OV3,过几天去加制动电阻试验下。先谢了。
corn
楼主:用自由停车方在这种需要频繁启停的环境下不适合,因为此时电机的减速完全是靠设备的自身阻力来减速的,时间会较长,在电机还没有完全停止前就重新再启动,很容易使变频器的直流母线过压,因此建议可以将减速设置为减速停车,并设定能够满足工艺的减速时间看看能否达到要求。
gydzx
清心:请教下在频繁启动的环境下用哪种合适,设定了减速时间20秒还是会跳OV3,但是如果是带0.75KW的电机出现此类情况较少,1.1KW的频繁。减速时间再长了 就不允许了。
在这样的场合,最好是能装制动电阻来吸收回馈能量以满足生产要求,如果是较大电机功率场合加装能量回馈是较好选择,毕竟可以节约很多能源。
我想问一下 为什么只有7.5KW以上的机器才有转速追踪再起动的功能呢,谢谢!
不会啊!整个系列的功能都是一样的,没有区分的。
抱歉!您说的是对的,是7.5KW以上的才有这样的功能,是我记错。这个功能是通过硬件电路做的,7.5KW以上才有做,CH系列都是这样的,主要是因为小功率电机很少会用到这样的功能,才在设计时没有考虑进去。
再次致歉!
建敏
需要加制动电阻或是延长减速时间
如果轻负载的场合正反转控制用自由停车不太适合,轻载最好加制动电阻,
gdqing
袁红建
长征三号