《欧陆590驱动器的维修与应用》 点击：147105 | 回复：3390
为了方便大家对欧陆590驱动器的维修与应用进行交流经验，我开擗了这篇文章希望大家能支持一下。我本人主要的是对驱动器的应用研究的多一点，对于维修就比校外行，通过本论坛也许能学到一些维修知识。
我先说一下欧陆590驱动器一些基础知识，也许这些对于老手来说是不值得看，但我希望能对新人有所帮助。
说明书上有的我不多说，主说一下说明书里面没有的（但有那位朋友问到其他的一些问题我会尽我所能回答）。内部组态一般的都会有密码（即进入口命），在欧陆590中有一个特别密码可以打开一般用户设置的密码，有了它不论是那一台590都可以避开原用户密码进入内部组态进行设置参数。
资料下载地址:http://ssd590.maifou.net/
速度仪校准板与电机转速的关系 用直流测速电机作反馈源，对应的就是测速仪校准板了。此板支援校准范围为10—199V的交流和直流模拟测速电机。测速仪校准电压，用两个10路直排开关为个位和十位。用一个1路开关为百位。 校准板的设置电压直、测速电机的最高转速/最高电压和主电机的最高转速，三者之间是有一固定的计算公式的。用此公式就可以计算出主电机在额定转速下，所要校准板的设置电压值。设用此公式计算出主电机额定转速下校准板的电压值为V，V1大于V，V2小于V，
那么： 当把V1作为校准板的设置电压值时，在最高速度时主电机会运转在额定转速之上，那是不允许的；
当把V2作为校准板的设置电压值时，主电机就会运转在小于额定转速之内;
就是说如果把V作为校准板的设置值时，主电机就会运转在额定转速以内，这是我们需要的。
此公式是：V校准=（V测÷R测）×R主
V校准：校准板的设置电压值；
V测：测速电机的额定电压值；
R测：测速电机的额定转速；
R主：主电机的额定转速。
例：一直流电机额定转速为540—1200R/mian，测速电机额定转速为2000R/mian，额定电压为110V，请设置校准板的对应电压值。
V校准=（V测÷R测）×R主
=110÷2000×1200
=66（V）
即：校准板的设置电压为66V。
在使用电机时，很多时候发现电机的加减速时间不理想，对生产造成一定的影响。为此就要把电机的加减速时间作些调整。如何调整电机的加减速时间？下面就针对欧陆590驱动器说一下调整方法。
欧陆590驱动器要调整加减速时间主要是通过内部组态修改参数及通过人机接口修改设置参数。完成设置在内部组态中有三个模块实现，一是斜坡（RAMPS），二是上升/下降（RAISE / LOWER），三是停机速率（STOP RATES）。其中停机速率只能停机时有效（包括急停、程序停机、复位等），斜坡模块在多数应用中是必需要用到的，而上升/下降模块是可以选择的，只有适合的控制方法才用到它。
斜坡模块：改变加减速率有两个项，1）斜坡加速时间（RAMP ACCEL TIME）、2）斜坡减速时间（RAMP DECEL TIME），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。
上升/下降模块：也有两个项可以改变加减速率，1）增加速率（INCREASE RATE）、减少速成率（DECREASE RATE），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。 停机速率模块：此模块一般情况下到不用进行修改保留原出厂设置可以了，但必需要改的话，改以下两项的数值就行了：1）
您好，几天前我厂590+直流控制器（直流电机为Z4系列，电枢电压为440V，励磁电压为180V，励磁电流为10.5A，转速为1900）频繁出现脉冲丢失（MISSING PULSE）报警跳闸，说明书解释为6-脉冲电枢电流波形中出现一个丢失脉冲。：当电机负荷超过“不连续”(DISCONTINUOUS)
参数值的1.5 倍时出现跳闸。当时认为是有干扰信号出现，发生触发脉冲畸变，并检测到电枢电流超过12％×1.5＝18％产生跳闸，便将DISCONTINUOUS由默认的12%改为60％，运行不到10分钟，又发生跳闸，当时表显电枢电流为29%，但接触器因开断电流过大冒烟，触头熔连，800A断路器跳闸（该接触器为LC1-620A)，后经检查发现两对可控硅击穿。
更换一台590+后，将参数复原，发现脉冲丢失现象依然频繁发生，测量电枢电压为500V(额定为440V）,怀疑为测速发电机故障，便将反馈方式改为励磁电压反馈，电枢电压降为440V，但转速不足1700转，更换一台新的测速发电机后，将反馈改为电流反馈，发现转速在1650时电枢电压为440V，但达到1750时电压达到470V，今将速度滤波调整为1，启用速度积分，并将积分时间常数设定为1秒，速度比例常数调整为8，使速度在1750时电枢电压降到440V，又将励磁电流降低到9A，使速度达到1830，电枢电压为442V。
通过调整我认为未能找到关键问题，如何处理？请指教。
参数值的1.5 倍时出现跳闸。当时认为是有干扰信号出现，发生触发脉冲畸变，并检测到电枢电流超过12％×1.5＝18％产生跳闸，便将DISCONTINUOUS由默认的12%改为60％，运行不到10分钟，又发生跳闸，当时表显电枢电流为29%，但接触器因开断电流过大冒烟，触头熔连，800A断路器跳闸（该接触器为LC1-620A)，后经检查发现两对可控硅击穿。
更换一台590+后，将参数复原，发现脉冲丢失现象依然频繁发生，测量电枢电压为500V(额定为440V）,怀疑为测速发电机故障，便将反馈方式改为励磁电压反馈，电枢电压降为440V，但转速不足1700转，更换一台新的测速发电机后，将反馈改为电流反馈，发现转速在1650时电枢电压为440V，但达到1750时电压达到470V，今将速度滤波调整为1，启用速度积分，并将积分时间常数设定为1秒，速度比例常数调整为8，使速度在1750时电枢电压降到440V，又将励磁电流降低到9A，使速度达到1830，电枢电压为442V。
通过调整我认为未能找到关键问题，如何处理？请指教。
回答：脉冲丢失（MISSING PULSE）报警跳闸，主要原因有两方面：一是，电流环的PI值没有调好，其值一可以通过做自整定来完成；二是，外部波干扰。
这种问题通常使用的方法是在590内部通过参数修改来禁止脉冲丢失（MISSING PULSE）报警，方法上面有介绍，请往上看。
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