日立变频器故障处理 点击：24130 | 回复：274
发表于：2005-11-22 10:53:00
楼主
一、E01 恒速运转过流
原因：
1、负荷突然变小、2、输出短路、3、L-PCB与IPM-PCB连接缆线出错、4、接地故障
处理措施：
1、增加变频器容量、2、使用矢量控制方式
说明：CT检测
二、E02 减速运转过流
原因：
1、速度突然变化、2、输出短路、3、接地故障、4、减速时间太短、5、负载惯量过大、6、制动方法不合适
处理措施：
1、检查输出各项、2、延长减速时间、3、使用模糊逻辑加减速、4、检查制动方式
说明：CT检测
三、E03 加速运转过流
原因：
1、负荷突然变化、2、输出短路、3、接地故障、4、启动频率调整太高、5、转矩提升太高、6、电机被卡住、7、加速时间过短、8、变频器与电机之间连接电缆过长
对策：
1、使用矢量控制、2、转矩提升、3、延长加速时间、4、增大变频器的容量、5、使用模糊逻辑加减速功能、6、缩短变频器与电机之间距离、7、调试A69-70（SJ300系列）范围15~40HZ
说明：CT检测
四、E04停止时过流
原因：
1、CT损坏、2、功率模块损坏、3散热风扇卡住或损坏时
五、E05 过载
原因：
1、负荷太重、2、电子热继电器门限设置过小
对策：
1、减轻负荷、2、增大变频器的容量、3、增大电子热继电器门限值
六、E06 制动电阻过载保护
原因：
1、再生制动时间过长、2、L-PCB与IPM-PCB连接缆线出错
对策：
1、减速时间延长、2、增大变频器的容量、3、A38设定为00、4、提高制动使用率
七、E07 过压
原因：
1、速度突然减小、2、负荷突然脱落、3、接地故障、4、减速时间太短、5、负荷惯性过大、6、制动方法有问题
对策：
1、延长减速时间、2、增大变频器的容量、3、外加制动单元、4、按照E14故障去检查
八、E08 EEPROM故障
原因：
1、周围噪声过大、2、机体周围环境温度过高、3、L-PCB损坏、4、L-PCB与IPM—PCB连接线松动或损坏、5、变频器制冷风扇损坏
对策：
1、移去噪声源、2、机体周围应便于散热、空气流动良好、3、更换制冷风扇、4、更换相应元气件、5、重新设定一遍参数
九、E09 欠压
1、电源电压过低、2、接触器或空开触点不良、3、10分钟内瞬间掉电次数过多、4、启动频率调整太高
5、F11选择过高、6、电源主线端子松动、7、同一电源系统有大的负载启动、8、电源变压器容量不够
9、限流电阻损坏
十、E10 CT出错
原因：
1、CT损坏、2、CT与IPM—PCB上J51连线松了、3、逻辑控制板上OP1损坏、4、可能84与RS、DM、ZNR损坏
十一、E11 CPU出错
原因：
1、周围噪声过大、2、误操作、3、CPU损坏
对策：
1、重新设置参数、2、移去噪声源、3、更换CPU
十二 E12 外部跳闸
原因：
1、外部控制线路有故障、十三、E13 USP出错
原因：
1、当选择此功能时，一旦INV处于运行状态时，突然来电会发生此故障信息
对策
1、变频器停止运行操作时应该将运行开关关闭后再拉掉电源、不能直接拉电源
十四、E14 INV输出接地故障
原因：
1、周围环境过于潮湿，电缆绝缘性下降或电机绝缘性下降、2、变频器输出接地不好、3、电机接地不好、4、加、减速时间过短、5、CT故障、L-PCB故障、6、IPM损坏、7、L-PCB与IPM—PCB连接线松动、或损坏、8、如果使用电控柜，可能输出输入电缆磨损与电控柜连接一体带电、9、变频器输出电缆断线
10、输出端子松动、11、电机线圈断线、12、电机功率太小、13、由于噪声引起的误动作
对策：
1、断开INV的输出端子，用摇表检查电机的绝缘性、2、换线缆，或烘干电机、3、更换其它零部件、4、有时IPM-PCB是好的，但DM损坏
说明：启动瞬间检测
十五、E15 电源电压过高
原因：
1、电源电压过高、2、F11设置过低、3、AVR功能没有起作用
对策：
1、能否降低电源电压、2、根据实际情况选择F11值、3、输入侧安装AC电抗器、
十六、E16 瞬间电源故障
原因：
1、电源电压过低、2、接触器或空开触点不良
十七、E17~E20选件板故障
十八、E21 变频器内部温度过高
原因：
1、制冷风扇不转/变频器内部温度过高、2、散热片堵塞
十九、E23 CPU与闸阵列连接故障原因
1、FFC接触不良、2、IC故障、3、驱动光欧性能下降或者损坏
对策：
1、更换或者清洁FFC插头、2、更换新的光欧、3、更换主基板
二十、E24 缺相保护
原因：
1、三相电源缺相、2、接触器或空开触点不良、3、L-PCB与IPM-PCB连线不良、4、IPM与DM连线（仅限30KW以上）
对策：
1、检查供电电源、2、更换接触器或空开、3、换一块L-PCB仍旧不好、再换连线仍旧不好，则IPM—PCB损坏
二十一、E30 IGBT故障
见日立论坛E30处理方案
说明：SJ300/L300P系列无E31、E32、E33等故障信息
二十二、E31 恒速过流
原因：
1、负荷突然改变、2、变频机体温升过高、3、周围环境过于潮湿，电缆绝缘性下降或电机绝缘性下降
4、变频器输出接地不好、5、电机接地不好、6、IPM损坏
对策：
E31、E32、E33、E34主要是输出侧的原因解决办法使用模糊控制
二十三、E32 减速过流
原因：
1、减速时间设置不当、2、速度突然变化、3、输出短路、4、接地故障、5、IPM损坏
二十四、E33 减速过流
原因：
1、速度突然增加、2、负荷突然变化、3、输出短路、4、接地故障、5、启动频率调整太高、6、转矩提升太高、7、电机被卡住、8、IPM损坏、9、载波频率过高、10、IPM-PCB损坏 （仅限J300-750HFE4以上型号）、11、PM与底座的散热硅胶涂抹的不均匀
二十五、E34 停止时过流
原因：
1、变频器震动过大、2、IPM损坏、3、变频器没有垂直安装、4、环境温度过高、5、内部电源损坏、6、制冷风扇不转、7、CP1损坏或者CT损坏PC7、8、9、10、11损坏
二十六、E35 电机过热
热敏电阻与变频器智能端子连接后如果电机温度过高，变频器跳闸
二十七、E60~E69 选件一故障
二十八、E70~E79 选件二故障
二十九、上面四道杠
原因：
1、复位信号被保持、2、面板和变频器之间出现错误
对策：
1、按下（1键或2键）键即能恢复、2、再一次接通电源
三十、中间四道杠
原因：
1、关断电源时显示或者欠压、2、R0-T0板上J62接触不良（仅限SJ300/L300P系列）、3、输入欠压又缺相
三十一、下面四道杠
无任何跳闸历史时显示
三十二、中间四道杠闪烁
原因：
1、逻辑控制板损坏、2、开关电源损坏
三十三 ＿ ＿ U
1、输入电压不足时显示
以上信息为本人多年来的经验及实践得出，希望能对不熟悉日立变频器的朋友能提供一些参考作用！也希望各位熟悉日立产品的朋友不惜赐教，加以补充！以上资料如需引用，请著名出处及作者，否则本人将追索侵权
作者：瞿世才 1993年毕业于北京理工大学 现为北京昱能信科技发展有限公司—总经理、日立论坛版主
原因：
1、负荷突然变小、2、输出短路、3、L-PCB与IPM-PCB连接缆线出错、4、接地故障
处理措施：
1、增加变频器容量、2、使用矢量控制方式
说明：CT检测
二、E02 减速运转过流
原因：
1、速度突然变化、2、输出短路、3、接地故障、4、减速时间太短、5、负载惯量过大、6、制动方法不合适
处理措施：
1、检查输出各项、2、延长减速时间、3、使用模糊逻辑加减速、4、检查制动方式
说明：CT检测
三、E03 加速运转过流
原因：
1、负荷突然变化、2、输出短路、3、接地故障、4、启动频率调整太高、5、转矩提升太高、6、电机被卡住、7、加速时间过短、8、变频器与电机之间连接电缆过长
对策：
1、使用矢量控制、2、转矩提升、3、延长加速时间、4、增大变频器的容量、5、使用模糊逻辑加减速功能、6、缩短变频器与电机之间距离、7、调试A69-70（SJ300系列）范围15~40HZ
说明：CT检测
四、E04停止时过流
原因：
1、CT损坏、2、功率模块损坏、3散热风扇卡住或损坏时
五、E05 过载
原因：
1、负荷太重、2、电子热继电器门限设置过小
对策：
1、减轻负荷、2、增大变频器的容量、3、增大电子热继电器门限值
六、E06 制动电阻过载保护
原因：
1、再生制动时间过长、2、L-PCB与IPM-PCB连接缆线出错
对策：
1、减速时间延长、2、增大变频器的容量、3、A38设定为00、4、提高制动使用率
七、E07 过压
原因：
1、速度突然减小、2、负荷突然脱落、3、接地故障、4、减速时间太短、5、负荷惯性过大、6、制动方法有问题
对策：
1、延长减速时间、2、增大变频器的容量、3、外加制动单元、4、按照E14故障去检查
八、E08 EEPROM故障
原因：
1、周围噪声过大、2、机体周围环境温度过高、3、L-PCB损坏、4、L-PCB与IPM—PCB连接线松动或损坏、5、变频器制冷风扇损坏
对策：
1、移去噪声源、2、机体周围应便于散热、空气流动良好、3、更换制冷风扇、4、更换相应元气件、5、重新设定一遍参数
九、E09 欠压
1、电源电压过低、2、接触器或空开触点不良、3、10分钟内瞬间掉电次数过多、4、启动频率调整太高
5、F11选择过高、6、电源主线端子松动、7、同一电源系统有大的负载启动、8、电源变压器容量不够
9、限流电阻损坏
十、E10 CT出错
原因：
1、CT损坏、2、CT与IPM—PCB上J51连线松了、3、逻辑控制板上OP1损坏、4、可能84与RS、DM、ZNR损坏
十一、E11 CPU出错
原因：
1、周围噪声过大、2、误操作、3、CPU损坏
对策：
1、重新设置参数、2、移去噪声源、3、更换CPU
十二 E12 外部跳闸
原因：
1、外部控制线路有故障、十三、E13 USP出错
原因：
1、当选择此功能时，一旦INV处于运行状态时，突然来电会发生此故障信息
对策
1、变频器停止运行操作时应该将运行开关关闭后再拉掉电源、不能直接拉电源
十四、E14 INV输出接地故障
原因：
1、周围环境过于潮湿，电缆绝缘性下降或电机绝缘性下降、2、变频器输出接地不好、3、电机接地不好、4、加、减速时间过短、5、CT故障、L-PCB故障、6、IPM损坏、7、L-PCB与IPM—PCB连接线松动、或损坏、8、如果使用电控柜，可能输出输入电缆磨损与电控柜连接一体带电、9、变频器输出电缆断线
10、输出端子松动、11、电机线圈断线、12、电机功率太小、13、由于噪声引起的误动作
对策：
1、断开INV的输出端子，用摇表检查电机的绝缘性、2、换线缆，或烘干电机、3、更换其它零部件、4、有时IPM-PCB是好的，但DM损坏
说明：启动瞬间检测
十五、E15 电源电压过高
原因：
1、电源电压过高、2、F11设置过低、3、AVR功能没有起作用
对策：
1、能否降低电源电压、2、根据实际情况选择F11值、3、输入侧安装AC电抗器、
十六、E16 瞬间电源故障
原因：
1、电源电压过低、2、接触器或空开触点不良
十七、E17~E20选件板故障
十八、E21 变频器内部温度过高
原因：
1、制冷风扇不转/变频器内部温度过高、2、散热片堵塞
十九、E23 CPU与闸阵列连接故障原因
1、FFC接触不良、2、IC故障、3、驱动光欧性能下降或者损坏
对策：
1、更换或者清洁FFC插头、2、更换新的光欧、3、更换主基板
二十、E24 缺相保护
原因：
1、三相电源缺相、2、接触器或空开触点不良、3、L-PCB与IPM-PCB连线不良、4、IPM与DM连线（仅限30KW以上）
对策：
1、检查供电电源、2、更换接触器或空开、3、换一块L-PCB仍旧不好、再换连线仍旧不好，则IPM—PCB损坏
二十一、E30 IGBT故障
见日立论坛E30处理方案
说明：SJ300/L300P系列无E31、E32、E33等故障信息
二十二、E31 恒速过流
原因：
1、负荷突然改变、2、变频机体温升过高、3、周围环境过于潮湿，电缆绝缘性下降或电机绝缘性下降
4、变频器输出接地不好、5、电机接地不好、6、IPM损坏
对策：
E31、E32、E33、E34主要是输出侧的原因解决办法使用模糊控制
二十三、E32 减速过流
原因：
1、减速时间设置不当、2、速度突然变化、3、输出短路、4、接地故障、5、IPM损坏
二十四、E33 减速过流
原因：
1、速度突然增加、2、负荷突然变化、3、输出短路、4、接地故障、5、启动频率调整太高、6、转矩提升太高、7、电机被卡住、8、IPM损坏、9、载波频率过高、10、IPM-PCB损坏 （仅限J300-750HFE4以上型号）、11、PM与底座的散热硅胶涂抹的不均匀
二十五、E34 停止时过流
原因：
1、变频器震动过大、2、IPM损坏、3、变频器没有垂直安装、4、环境温度过高、5、内部电源损坏、6、制冷风扇不转、7、CP1损坏或者CT损坏PC7、8、9、10、11损坏
二十六、E35 电机过热
热敏电阻与变频器智能端子连接后如果电机温度过高，变频器跳闸
二十七、E60~E69 选件一故障
二十八、E70~E79 选件二故障
二十九、上面四道杠
原因：
1、复位信号被保持、2、面板和变频器之间出现错误
对策：
1、按下（1键或2键）键即能恢复、2、再一次接通电源
三十、中间四道杠
原因：
1、关断电源时显示或者欠压、2、R0-T0板上J62接触不良（仅限SJ300/L300P系列）、3、输入欠压又缺相
三十一、下面四道杠
无任何跳闸历史时显示
三十二、中间四道杠闪烁
原因：
1、逻辑控制板损坏、2、开关电源损坏
三十三 ＿ ＿ U
1、输入电压不足时显示
以上信息为本人多年来的经验及实践得出，希望能对不熟悉日立变频器的朋友能提供一些参考作用！也希望各位熟悉日立产品的朋友不惜赐教，加以补充！以上资料如需引用，请著名出处及作者，否则本人将追索侵权
作者：瞿世才 1993年毕业于北京理工大学 现为北京昱能信科技发展有限公司—总经理、日立论坛版主
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