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变频器驱动提升机负载，如何解决下降过冲问题？ 点击：3021 | 回复：15



鲁周

    
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发表于：2004-05-17 08:23:00
楼主
各位好： 我用一矢量变频器驱动一提升机负载（电机带减速机 抱闸，用PLC控制），上升很好，下降时出现过冲，定位不好，有制动电阻效果也不好，如何解决？
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chinalxl

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发表于：2004-05-17 09:15:00
1楼
下降时电机处于发电状态，制动电阻可能来不及散热，所以最好安装电能回馈装置，将电机刹车产生的电能回馈到电网上，这样就可以定位准确！
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鲁周

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发表于：2004-05-17 11:32:00
2楼
to:chinalxl 谢谢回复和指教！ 但线路该如何设计为好？ sdsjwxq@163.com
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李惠锋

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发表于：2004-05-17 12:27:00
3楼
有现成的电源反馈单元。
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鲁周

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发表于：2004-05-17 14:35:00
4楼
TO：李惠锋先生： 电源反馈单元价格多少？型号为何？谢谢！
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猫头鹰

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发表于：2004-05-19 22:20:00
5楼
建议用提升机专用变频器如丹佛斯VLT5000FLUX (0532)3811798
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空智

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发表于：2004-05-20 09:05:00
6楼
小人愚见，刹车电阻把电能消耗掉，电能反馈电源是把电能反馈给电网，两者的开闭是不是都受刹车制动电源的控制呢？如果是则两者的效果可能区别不大，可否采用小一级（电阻小）的刹车电阻呢？如果还是不够，可否认为刹车制动单元不够，应当选用大一级的变频器？
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冯福平

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发表于：2004-05-20 12:00:00
7楼
下降时，可以用变频器的自由旋转命令，利用原有的机械包闸进行制动定位。
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bfdz

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发表于：2004-05-20 12:49:00
8楼
愿提供提升机专用设备变频器丹佛斯VLT50000FLUX技术资料0532-3811796
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空智

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发表于：2004-05-20 14:43:00
9楼
TO 冯福平： 何为变频器的自由旋转命令？那你如何控制速度？ bfdz： 别光想买你的东西，你也懂一些吧，也说几句，说不准大家开你的水平可以，价钱有合适就买你的了，我的2.2KW要多少钱
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qyzdh

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发表于：2004-05-20 15:53:00
10楼
变频器参数里一般有"停止模式"分“减速停止”和“惯性停止”由于电机上、下的惯性不同造成停止的位置不同。利用变频器的“段速”来做一个曲线，提前降速，强迫电机在极低转速下制动。就可以达到目的。如果定位精度要求高的话，用编码器之类的测量器件配合PLC等控制器件可以达到相当的精度。如果再不行的话就要考虑用伺服电机了。那样代价会高许多，当然效果也明显。 不知对楼上有没有帮助。可来电：021-64805178 了解详细方案。
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空智

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发表于：2004-05-21 14:13:00
11楼
DING
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鲁周

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发表于：2004-05-24 08:21:00
12楼
to:autodragon 你说的对，谢谢你的帮助！下降时受变频器制动单元的控制，刹车电阻和电源反馈尽管其释能速率不同，但其效果差不多。我的处理方法是：PLC与变频用485通讯，变频输出频率为一斜坡函数，然后在距离终点上面5CM处装一接近开关，发停车信号，利用刹车电阻，定位基本达到要求。该方法成本较低。
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后来者居上

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13楼
应该用矢量控制的变频器就可以。最好用闭环矢量方式。电梯是典型的垂直控制方式，而且定位可以很准。如果你每次停靠在一些固定的位置可以参考电梯控制方式。如果你的停车是随机的话，可以利用多段速方式在停车前让速度很低然后加抱闸。
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李惠锋

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14楼
TO:鲁周 我觉的你的设备高度低、负载轻。用你的方式可以。但是在电梯或者港机就不能这样做了。他们会采用平衡负载加闭环矢量再加机械报闸的方式来解决
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小刀手

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发表于：2004-06-02 11:07:00
15楼
机械上可加平衡负载，电路上加检测点，变频器采取多段速控制，我做过实际应用
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