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请教：变频器工作在V/F状态，当在回馈制动时，降低变频器的输入电压，会有什么结果？正常的保护不考虑。 点击：2139 | 回复：26



紫太阳

    
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楼主
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龙　戈

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发表于：2002-12-24 13:08:00
1楼
请讲具体些
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紫太阳

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发表于：2002-12-24 13:30:00
2楼
如果电机初于回亏制动状态，人为地降低变频器的输出电压，其结果会。。。。？
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zhengzheng

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发表于：2002-12-25 23:27:00
3楼
如果，变频不带制动单元，看降低输出电压的起始点和降低的幅度，以及降低的时间，如果恰到好处，变频器不会过压保护，但大多数会过压保护。我遇到过类式的问题，关建是负载的性质决定。 如果带制动单元（制动电阻）则变频器正常工作。
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紫太阳

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发表于：2002-12-26 10:05:00
4楼
会过压吗？好象不会。降低了变频器的输出电压和降低输出频率应该不同啊，我认为只是制动转矩减少而已。请教高手！！！
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solong75

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发表于：2002-12-26 10:37:00
5楼
你开始说的是输入电压，然后改为输出电压。输出电压怎样人为调？
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紫太阳

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发表于：2002-12-26 10:45:00
6楼
是我搞错了！只是想从技术上讨论一下，当改变变频器的输出电压会有什么情况发生。
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gongkongedit

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发表于：2002-12-26 14:19:00
7楼
降低变频器的输入电太多，输入故障。 完全不能这样做，你这种方法不能实现，
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紫太阳

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发表于：2002-12-26 14:25:00
8楼
to 菜xiao: 不是降低变频的输入，是输出。为什么不能这样做？
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zhengzheng

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发表于：2002-12-27 21:34:00
9楼
紫太阳： 我有实列证明我的观点。对回馈制动状态降低变频的输出电压就过压保护。降低电压时，如果没有制动单元，变频降低电压仍在输出能量，回亏制动时的能量又反馈至直流母排上，能不过压吗？变频放电都来不及还考虑有时间降低变频的输出电压吗？这样厂家也不会考虑制动单元增加成本了，干脆软件做上这个模块功能就行了？ 我在油田上用油输出泵改造时，就遇到这种情况，当时没有选用带制动单元的变频，结果每次到加油完毕就过压保护，在这种情况下提前降低输出电压都来不及，一样过压保护，只不过冲击比前面小一点罢了。
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紫太阳

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发表于：2002-12-30 09:53:00
10楼
谢ZZ： 实际上我不是讨论的一个通用变频器的应用问题，而是想聊聊在某种状态下变频的情况。
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紫太阳

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发表于：2002-12-30 15:32:00
11楼
to zz: 你所谈的直流过压可能是这样造成的，在回馈状态下，如果降低变频的输出电压，制动力矩会降低，电机会提速，反电势增加，所以直流母线电压上升。 我所要问的是：1。降低输出电压后，制动力矩会降低吗？ 2。由于降低了输出电压，相当于降低了激磁 电压，虽然速度增加了，反电势会增加吗？
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合金弹头

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发表于：2002-12-30 19:31:00
12楼
V/F控制降低V则特性变软。重载会堵转，大电流通过电机，变频器泵升电压变大
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风意碧远

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13楼
看了大家的帖子，有点感想，不知对否，供讨论： 1、回馈制动时，变频器是吸收能量而不是输出能量，此时电动机的反电势高于变频器母线电压，如果母线电压不能及时放掉（取决电机的机械能量和变频器直流环节储能容量），变频器肯定报过压。 2、逆变器部分PWM波不能降低由母线电压决定的幅值，所谓降低输出电压就是减少IGBT的导通时间。对于回馈状态就是减缓电机向母线输入能量的速度，从理论上看就是减小了制动力矩，延缓了直流母线过压的动作时间。极端的例子就是IGBT导通时间为0，即封锁，此时自由停车。 3、紫太阳说的“激磁电压”是电动状态的概念，回馈时的激磁电压由反电势提供。
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紫太阳

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发表于：2003-01-02 15:32:00
14楼
搞了这么久，才有人谈正题！ TO MXD513： 第一条我同意； 第二条不同意，在回馈状态，电机给母线的电压不是由IGBT的正向道通决定，而是通过IGBT的反并联二极管送到直流母线的。开关IGBT对反并联二极管是不起作用的。 第三条我不明白，转子的反电势如何建立主磁通？所以我认为也是错的。 请高手发言！！！VCPLUS在吗？
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15楼
电机制动时，降低变频器的输出电压分两种情况： 1、变频器输出频率和电压均按照正常的v/f关系降低； 2、变频器输出频率和输出电压降低时电压降低的程度比1的情况还要低。 对于1种情况变频器直流母线电压会升高，升高的程度与电机负载的惯性有关，即电机发电的多少有关。另外，电机发电能量应该是由IGBT的续流二极管整流回直流母线的，对于说IGBT仍在发电压脉冲， 即建立电机的同步磁场。 对于2种情况变频器直流母线电压相对于1来说会低一些，但是电压仍会升高，不过电机的制动时间会变长，因为电机的制动力矩便小了 另外与1可能不同的是电机的发电效率会变低。
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紫太阳

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16楼
谢谢 行走江湖！ 我同你观点一样，只是证实一下。
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水杯

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17楼
希望大家能多一点这样的讨论，让所有人都有所收益，而少点卖广告。
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A-U-TO

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18楼
请教各位有关电机用于放卷的工况
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yuyu

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19楼
1, 计算 制动电阻欧姆=700/电机千瓦数（380 系列 100%制动力矩） 电阻功率=电机千瓦数*10%--15% 2，制动单元 500 元起 加能电子 0755-8341-6757 0755-8341-6746 还有回馈制动单元4200元18-55 千瓦
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yuyu

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20楼
1,再生电能产生是由于电动机工作在发电状态：电机转速大于变频器输出转速。与变频器的输入和输出电压没有直接关系，和v/f设定基本无关。 和IGBT的开关状态无关。 此时，功率因素为负，电流电压方向相反。 2，要保证变频器正常工作，唯一方法是消耗再生电能，或者把变频器和 电机脱开开（有的负载如回转窑用脱开发式最安全。）
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