从修车王师傅谈压缩空气节能（五）——局部增压-专业自动化论坛-中国工控网论坛

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发表于：2015-11-25 14:48:51

楼主

QQ图片20151125144533.png

上次讲了老王发明的两件利器：泄漏检测仪和智能泄漏扫描枪。它们可以测量出整个管网泄露量的大小，还能协助找到泄漏点。而提到修车铺的新业务，也就是给玩具气枪的高压储气筒灌气，是怎么回事呢？原来修车铺打气筒的最高压力是7公斤，而气枪储气罐需要10公斤压力（假设），它比修车铺的高压还要高出一点。聪明的老王又想出了一个技术创新，最终接下这笔业务。

这个技术创新，就是局部增压技术，还是用修车铺的打气筒为例。一般的打气筒有两个气孔（进气孔和出气孔），有一个密封皮碗（活塞），皮碗将筒体的一端密封成一个压力腔（假设7公斤），另一端也就是手柄这边形成另一个压力腔（大气压）。老王的创新是这样的：把两根普通打气筒的筒体头尾相连起来，并将连杆焊接在一起。于是这两个并联打气筒变成了有四个气孔，两个活塞，四个压力腔的增压打气筒。这里不妨将这四个压力腔称作上部上腔，上部下腔和下部上腔和下部下腔。两个进气孔也接上7公斤压力的气体。这样增压打气筒的硬件就具备了。

以下就是用低压气产出高压气的奥妙之处：首先在上部上腔和下部上腔注入7公斤的低压气体，而上部下腔排空，这样在两个活塞的作用下，下部下腔的气体被压缩到了14公斤，通过打开的排气口排出。接下来反向运行：在上部下腔和下部下腔注入7公斤的低压气体，而下部上腔排空，这样在两个活塞的作用下，上部上腔的气体被压缩到了14公斤，也通过排气口排出。这样周而复始的运行，就会从下部下腔和上部上腔中源源不断的排出增压了2倍的压缩气体来。当然因为皮碗和筒体的摩擦力，以及打气筒的密封效果等因素的限制，这个增压比是略低于2倍的，也就是低于14公斤的。

另外，还可以通过调节排气孔什么时候打开，来获得不同的增压比。举例来讲，如果注入这个增压打气筒压缩气体的压力是7公斤的，那在增压到12公斤的时候，就打开排气孔，那就获得了12公斤高压空气。理论上讲排出的气体可以是7到14公斤之间的任意值。

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修车铺里面的打气筒虽然都是7公斤以下的配置，但是有了这件增压利器，就可以轻松的升压到10公斤，给高压气枪灌气完全没问题，老王的修车铺的业务又就拓宽了！不过这个增压打气筒也有缺点，大家也许注意到了刚才所讲的，它的上部下腔和下部上腔的低压气体，在工作中被排空了，这部分钱就白白浪费了。这是气动增压方法的局限性，因而它适合于用气量比较小的场合。但总体上这个增压打气筒还是能给老王赚钱的！

这次我们讲了修车铺用低压气体产出高压气体的方法之一，就是利用压缩空气本身作为动力，给原本有一定压力的气体，再次进行压缩，从而获得更高压力的气体。当然也有其他动力的增压方法，这次就不讲了。下次我们讲讲比较普遍的变频节能，是怎么在修车铺里展开应用的。

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