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电动自行车蓄电池在放电的同时可不可以同时充电?
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china ren
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发表于:2007-07-23 15:10:00
楼主
[color=#FF0000][b]谁知道电动自行车的调速原理是什么?能不能给我讲讲,还有就是它的蓄电池是48V的,我要是用太阳能电池板可不可以给它充电?蓄电池在放电的同时可不可以同时充电?
各位专家帮忙解答一下[/b][/color]
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发表于:2007-07-25 10:17:00
21楼
国外有,太阳能电池在电动车上面,即可遮阳又可以充电
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发表于:2007-07-25 15:31:00
22楼
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发表于:2007-07-25 15:47:00
23楼
芯片级维修,你的图片看不见啊
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发表于:2007-07-25 15:47:00
24楼
周公好:
电池板大概500块左右,不是太贵
关键是我的想法能不能实现,怎么做处理
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发表于:2007-07-25 15:56:00
25楼
你的电池板输出功率如何?
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发表于:2007-07-25 17:38:00
26楼
[color=#FF0000][b]就知道240mA 6V的电池板8块就够了吧,蓄电池是48V的[/b][/color]
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发表于:2007-07-25 18:02:00
27楼
240MA的功率是不够的,只是电压够是不行的
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发表于:2007-07-26 09:27:00
28楼
[color=#FF0000][b]那怎么办,是不是需要在增加几块电池板?[/b][/color]
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发表于:2007-07-26 10:30:00
29楼
实际测量电动车的运行电流,电池板输出电流不够可以用并联的方式增加,也就是用两组或是更多组,也就又回到前面的问题了,面积很大,能不能装的上。因为很多太阳能电池的效率是很低的,你的电池板成本绝对要高于电动车本身了,大面积的电池板还要防撞击,防风,防震,即使国外的也不一定能达到实用化,如果你对这方面不是很精通,建议你还是不要实验了,很容易劳民伤财的。
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发表于:2007-07-26 10:31:00
30楼
实际测量电动车的运行电流,电池板输出电流不够可以用并联的方式增加,也就是用两组或是更多组,也就又回到前面的问题了,面积很大,能不能装的上。因为很多太阳能电池的效率是很低的,你的电池板成本绝对要高于电动车本身了,大面积的电池板还要防撞击,防风,防震,即使国外的也不一定能达到实用化,如果你对这方面不是很精通,建议你还是不要实验了,很容易劳民伤财的。
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发表于:2007-07-26 10:31:00
31楼
实际测量电动车的运行电流,电池板输出电流不够可以用并联的方式增加,也就是用两组或是更多组,也就又回到前面的问题了,面积很大,能不能装的上。因为很多太阳能电池的效率是很低的,你的电池板成本绝对要高于电动车本身了,大面积的电池板还要防撞击,防风,防震,即使国外的也不一定能达到实用化,如果你对这方面不是很精通,建议你还是不要实验了,很容易劳民伤财的。
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32楼
有什么劳命伤财的啊!!有想法就去做,,不然爱迪生等一些人怎么出来的啊..我认为可行,只是240MA是小了点延长不了多远的距离..
支持啊!!
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33楼
楼上两位说的都有理,我得好好考虑一下
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34楼
不知道啊,是不是电动车上的蓄电池质量不好啊??
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发表于:2007-07-27 17:35:00
35楼
[color=#FF0000][b]不是电池的问题,是怎么样才能实现这一想法
[/b][/color]
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发表于:2007-07-27 18:23:00
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发表于:2007-07-27 20:57:00
37楼
1、放电和充电是两个不同的化学反应过程,这两个过程不可以在同一时刻进行,不过如果某一时刻内快速地充电,另一时刻内快速地放电,这样充放电交替地进行看起来就象同时充放电一样,也未尝不可。
2、对电瓶说,要么充电,要么放电;
3、对车来说,既然有电源给电瓶充电,自然同时可以给车供电;
4、对车来说,既然没有电源给电瓶充电,自然电瓶放电给车供电;
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发表于:2007-07-27 21:02:00
38楼
电瓶的充电和电瓶的放电无需切换装置,只要在电源与电瓶之间串一个单向导通的二极管即可;
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发表于:2007-07-27 21:09:00
39楼
1、利用太阳能来推动自行车,当然可以,日本的太阳能汽车就是证明;
2、不过自行车,还是用人力的好,方便,省力,快捷,作为进出家门的交通工具,非常实用;
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发表于:2007-07-30 09:46:00
40楼
[b][color=#FF0000]请问 刘志斌
单向导通的二极管好买吗?[/color][/b]
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