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请教钢厂用减速器 点击:2903 | 回复:23



aswd2001

    
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发表于:2006-10-19 14:18:00
楼主
请问钢厂用减速器与一般的有什么区别。有的环境温度比较高,有80-90度,这么高一个温度对减速器的材料,密封,润滑需要做些什么处理。还有普通减速器加强制风冷能用上去么?



nssystem

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发表于:2006-10-19 18:49:00
1楼
没搞过,不知道,先顶一下!让高手回答。

阿沃德沈

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发表于:2006-10-23 11:57:00
2楼
环境如果仅仅到80-90的话影响不大,高速转动摩擦的热让减速机上这个温度很容易啊.

aswd2001

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发表于:2006-10-25 11:33:00
3楼
一般环境温度在20-30度的时候齿轮箱的壳体温度可以达到80-90度,但是环境温度在80-90的时候齿轮箱怎么散发热量,温度岂不上到100多度了?

茉茉

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发表于:2006-10-25 16:42:00
4楼
环境温度80-90度这么高啊。选减速机的时候特别注意一下使用温度的范围,好的减速机因为使用的油不同,是可以适应这样的使用环境的。

valor-Lenze

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发表于:2006-11-06 11:55:00
5楼
减速机带冷却装置,电机降容   VALOR.LENZE@126.com

qiemingyue

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发表于:2006-11-26 16:47:00
6楼
钢厂热的环境下用的减速机都是带有稀油站的,用油来冷却。

光a

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发表于:2006-11-29 10:05:00
7楼
很对  尤其是钢厂的连铸都是用有来冷却的,都配有专门的稀有站很专门的润滑系统

lielie

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发表于:2007-05-05 20:25:00
8楼
上面说的对~稀油站循环冷却系统!

野火烧不尽

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发表于:2008-01-02 20:35:00
9楼
要考虑安装位置,尽可能使用传动轴,使减速器远离热源,若不行,只能使用稀油冷却系统了.

sunweier

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发表于:2008-09-14 20:36:09
10楼

如果是辊道减速电机的话,减速箱要使用耐高温的合成油和密封

在高温的情况下,一般有的是用油汽润滑,不过不是用在减速箱上的

昆明星火

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发表于:2008-09-27 21:11:13
11楼

向各路高手请教棒材厂所用倍尺剪和定尺剪的工作原理,跪求!!!!        kmchenx@sina.com

wenlin84822

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12楼
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wenlin84822

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wenlin84822

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raining

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17楼
顶一下,支持,共同交流,资源共享。

黑色旋风

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发表于:2009-04-09 00:38:02
18楼
这么高的环境温度 对减速机讲除了内部油循环冷却外 我觉得还可根据现场情况增加强制风冷或水冷

c30020

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发表于:2009-05-15 22:06:45
19楼
一般减速机在选型的时候已经会参考减速机的“热功率”问题,会考虑配置附件(比如:风扇,或者水冷压力润滑系统,风冷系统,或者在减速机内底部布置水冷盘管等),进口品牌减速机都有这种配置!
ZFL
c30020@126.com

c30020

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发表于:2009-05-15 22:22:48
20楼

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对:nssystem 关于没搞过,不知道,先顶一下!让高手回答。 内容的回复:



我们最好在选型阶段严把关:

大型的工业减速机的选型很简单,为什么我们碰到减速机温度很高的情况(一般60-70左右正常,也有可能经常过载运行、工矿恶劣);

在选型之前,我们先了解几个方面的术语:

1、减速机的额定功率PN

2、减速机的热功率PT

3、电机功率PM;

4、运行功率PK(或者叫轴功率,即电机的实际输出功率,比如一般只有电机功率的80%左右)

比如对于皮带机等输送设备,一般我们会考虑“服务系数FS”,也就是减速机的额定功率PN /运行功率PK的
比值;对于单驱皮带机,我校核那个比值大于1.5以上,双驱皮带机,比值大于1.8以上,三驱大于2.0以上;

另外,就是校核减速机热功率,就是“运行功率PK”一定要小于“减速机的热功率PT”

就以上两个条件,满足了一般就行,不满足,那就要附件系统(风扇,水冷,风冷,有时把减速机的油用电机泵抽出来冷却后在循环进入减速机) 

zfl

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