当前位置：工控论坛 > > 产品 > 电机
首页 上一页 1 2 下一页 尾页

请教钢厂用减速器 点击：2778 | 回复：23



aswd2001

    
  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：6帖 | 15回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：36
  • 注册：2005年9月20日
发表于：2006-10-19 14:18:00
楼主
请问钢厂用减速器与一般的有什么区别。有的环境温度比较高，有80-90度，这么高一个温度对减速器的材料，密封，润滑需要做些什么处理。还有普通减速器加强制风冷能用上去么？
分享到：
收藏 邀请回答 回复楼主 举报



nssystem

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：3帖 | 16回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：25
  • 注册：2006年10月19日
发表于：2006-10-19 18:49:00
1楼
没搞过，不知道，先顶一下！让高手回答。
回复 引用 举报

阿沃德沈

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 99回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：155
  • 注册：2006年3月28日
发表于：2006-10-23 11:57:00
2楼
环境如果仅仅到80-90的话影响不大,高速转动摩擦的热让减速机上这个温度很容易啊.
回复 引用 举报

aswd2001

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：6帖 | 15回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：36
  • 注册：2005年9月20日
发表于：2006-10-25 11:33:00
3楼
一般环境温度在20-30度的时候齿轮箱的壳体温度可以达到80-90度，但是环境温度在80-90的时候齿轮箱怎么散发热量，温度岂不上到100多度了？
回复 引用 举报

茉茉

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 26回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：32
  • 注册：2005年7月05日
发表于：2006-10-25 16:42:00
4楼
环境温度80-90度这么高啊。选减速机的时候特别注意一下使用温度的范围，好的减速机因为使用的油不同，是可以适应这样的使用环境的。
回复 引用 举报

valor-Lenze

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：1帖 | 34回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：172
  • 注册：2004年5月27日
发表于：2006-11-06 11:55:00
5楼
减速机带冷却装置，电机降容   VALOR.LENZE@126.com
回复 引用 举报

qiemingyue

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 7回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：12
  • 注册：2006年11月26日
发表于：2006-11-26 16:47:00
6楼
钢厂热的环境下用的减速机都是带有稀油站的，用油来冷却。
回复 引用 举报

光a

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 18回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：31
  • 注册：2006年11月28日
发表于：2006-11-29 10:05:00
7楼
很对  尤其是钢厂的连铸都是用有来冷却的，都配有专门的稀有站很专门的润滑系统
回复 引用 举报

lielie

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：1帖 | 10回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：12
  • 注册：2006年3月06日
发表于：2007-05-05 20:25:00
8楼
上面说的对～稀油站循环冷却系统！
回复 引用 举报

野火烧不尽

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 4回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：14
  • 注册：2007年12月07日
发表于：2008-01-02 20:35:00
9楼
要考虑安装位置,尽可能使用传动轴,使减速器远离热源,若不行,只能使用稀油冷却系统了.
回复 引用 举报

sunweier

  • 精华：1帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：6帖 | 20回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：48
  • 注册：2008年9月07日
发表于：2008-09-14 20:36:09
10楼

如果是辊道减速电机的话，减速箱要使用耐高温的合成油和密封

在高温的情况下，一般有的是用油汽润滑，不过不是用在减速箱上的

回复 引用 举报

昆明星火

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 2回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：8
  • 注册：2008年7月06日
发表于：2008-09-27 21:11:13
11楼

向各路高手请教棒材厂所用倍尺剪和定尺剪的工作原理,跪求!!!!        kmchenx@sina.com

回复 引用 举报

wenlin84822

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：6帖 | 53回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：75
  • 注册：2008年8月23日
发表于：2008-09-30 09:40:22
12楼
回复内容:
对:昆明星火 关于

向各路高手请教棒材厂所用倍尺剪和定尺剪的工作原理,跪求!!!!        kmchenx@sina.com

内容的回复：兄弟 跪求太过了啦   下次别这样了 大哥们承受不起的  大家互相帮助  能解决一定帮你，你应该写上哭求，呵呵 开个玩笑别介意

回复 引用 举报

wenlin84822

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：6帖 | 53回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：75
  • 注册：2008年8月23日
发表于：2008-09-30 09:41:49
13楼
回复内容:
对:昆明星火 关于

向各路高手请教棒材厂所用倍尺剪和定尺剪的工作原理,跪求!!!!        kmchenx@sina.com

内容的回复：兄弟 跪求太过了啦   下次别这样了 大哥们承受不起的  大家互相帮助  能解决一定帮你，你应该写上哭求，呵呵 开个玩笑别介意

回复 引用 举报

wenlin84822

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：6帖 | 53回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：75
  • 注册：2008年8月23日
发表于：2008-09-30 09:41:51
14楼
回复内容:
对:昆明星火 关于

向各路高手请教棒材厂所用倍尺剪和定尺剪的工作原理,跪求!!!!        kmchenx@sina.com

内容的回复：兄弟 跪求太过了啦   下次别这样了 大哥们承受不起的  大家互相帮助  能解决一定帮你，你应该写上哭求，呵呵 开个玩笑别介意

回复 引用 举报

wenlin84822

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：6帖 | 53回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：75
  • 注册：2008年8月23日
发表于：2008-09-30 09:41:51
15楼
回复内容:
对:昆明星火 关于

向各路高手请教棒材厂所用倍尺剪和定尺剪的工作原理,跪求!!!!        kmchenx@sina.com

内容的回复：兄弟 跪求太过了啦   下次别这样了 大哥们承受不起的  大家互相帮助  能解决一定帮你，你应该写上哭求，呵呵 开个玩笑别介意

回复 引用 举报

wenlin84822

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：6帖 | 53回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：75
  • 注册：2008年8月23日
发表于：2008-09-30 09:41:52
16楼
回复内容:
对:昆明星火 关于

向各路高手请教棒材厂所用倍尺剪和定尺剪的工作原理,跪求!!!!        kmchenx@sina.com

内容的回复：兄弟 跪求太过了啦   下次别这样了 大哥们承受不起的  大家互相帮助  能解决一定帮你，你应该写上哭求，呵呵 开个玩笑别介意

回复 引用 举报

raining

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 706回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1121
  • 注册：2008年9月18日
发表于：2008-09-30 10:11:55
17楼
顶一下，支持，共同交流，资源共享。
回复 引用 举报

黑色旋风

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 5回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：5
  • 注册：2008年10月25日
发表于：2009-04-09 00:38:02
18楼
这么高的环境温度 对减速机讲除了内部油循环冷却外 我觉得还可根据现场情况增加强制风冷或水冷
回复 引用 举报

c30020

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 3回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：0
  • 注册：1900年1月01日
发表于：2009-05-15 22:06:45
19楼
一般减速机在选型的时候已经会参考减速机的“热功率”问题，会考虑配置附件（比如：风扇，或者水冷压力润滑系统，风冷系统，或者在减速机内底部布置水冷盘管等），进口品牌减速机都有这种配置！
ZFL
c30020@126.com
回复 引用 举报

c30020

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 3回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：0
  • 注册：1900年1月01日
发表于：2009-05-15 22:22:48
20楼

回复内容:
对:nssystem 关于没搞过，不知道，先顶一下！让高手回答。 内容的回复：


我们最好在选型阶段严把关：

大型的工业减速机的选型很简单，为什么我们碰到减速机温度很高的情况（一般60-70左右正常，也有可能经常过载运行、工矿恶劣）；

在选型之前，我们先了解几个方面的术语：

1、减速机的额定功率PN

2、减速机的热功率PT

3、电机功率PM；

4、运行功率PK（或者叫轴功率，即电机的实际输出功率，比如一般只有电机功率的80%左右）

比如对于皮带机等输送设备，一般我们会考虑“服务系数FS”，也就是减速机的额定功率PN /运行功率PK的
比值；对于单驱皮带机，我校核那个比值大于1.5以上,双驱皮带机,比值大于1.8以上,三驱大于2.0以上;

另外,就是校核减速机热功率,就是“运行功率PK”一定要小于“减速机的热功率PT”

就以上两个条件，满足了一般就行，不满足，那就要附件系统（风扇，水冷，风冷，有时把减速机的油用电机泵抽出来冷却后在循环进入减速机） 

zfl

 c30020@126.com

回复 引用 举报

热门招聘
相关主题

官方公众号
智造工程师
    首页 上一页 1 2 下一页 尾页