火车供电 点击:19110 | 回复:271



极端自我

    
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发表于:2006-07-08 18:29:00
楼主
你认为电力火车是用几项电呢/??相信很多人也说这个是个很有趣的问题。为什么火车上边只有一根线呢?电力机车的电机又是怎么旋转的呢?哈哈。



书生意气

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发表于:2006-11-22 23:05:00
61楼
to  中央战车,在地铁中负极并不是直接接地的,钢轨与地是绝缘的,为了对付迷散电流

周公

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发表于:2006-11-22 23:17:00
62楼
接触线不是铜银合金的,纯铜而已

书生意气

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发表于:2006-11-23 21:01:00
63楼
啊是么,资料上记载接触线是铜银合金,99%的铜

caocao_z

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发表于:2006-11-28 22:20:00
64楼
值的学习.谢谢

DJXMR

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发表于:2006-11-29 11:49:00
65楼
好贴,值得学习。

宁波

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发表于:2006-11-29 18:50:00
66楼
还有点疑问,受电弓在那么高的时速下,能保证与电线的可靠接触吗?????????????????

太湖银鱼

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发表于:2006-11-29 21:12:00
67楼
受益

Ψ蓝色火焰Ψ

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发表于:2006-11-30 04:26:00
68楼
下面引用由六月飘雪在 2006-11-5 20:08:00 发表的内容:
  长了见识<center><img src=http://img.gongkong.com/forum/pic/1052933_1.jpg ></center>
--------------------------------------------------------------------------------------------
原来用搭铁线了。

周公

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发表于:2006-11-30 18:09:00
69楼
‘受电弓在那么高的时速下,能保证与电线的可靠接触吗?’——事实上是经常处在连续的通断之间,多数时间可以供电就可以。这个题目叫‘受电弓的随动特性’,感兴趣可以在网上搜一下。

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发表于:2006-11-30 20:27:00
70楼
开眼界了 顶

龙居士

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发表于:2006-11-30 20:41:00
71楼
感谢周公

书生意气

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发表于:2006-12-04 23:12:00
72楼
恩受电弓对上的压力有个规定值(范围),有时由于接触线的原因会出现拉弧现象

aa88

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发表于:2006-12-04 23:53:00
73楼
新情况新问题应该看看

flymoney

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发表于:2006-12-05 09:23:00
74楼
长见识了。

匪夷所思

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75楼
长见识

宁波

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发表于:2006-12-05 19:24:00
76楼
谢谢周公

电力机车

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发表于:2006-12-08 16:44:00
77楼
电力机车靠接触网供电,通过机车主变压器降压整流给机车牵引电机牵引列车运行。机车牵引电机有直流和三相交流异步电机等。

电力机车

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78楼
电力机车当然是单相供电了。国家电网是三相,经过铁路变电所供出到接触网的是单相,为了保持三相电平衡,他是分段分相A/B/C轮流供电的

惠山泥人

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发表于:2006-12-13 16:52:00
79楼
不错!!长见识了

小电工82

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80楼

  
 
 

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