起重机大车\小车用变频器有无特殊要求? 点击:7945 | 回复:109



xhtxa

    
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发表于:2006-05-25 13:29:00
楼主
我厂起重机大车2*1.5KW  小车2*0.8KW想用变频控制,分4个速度段,直接用变频起的速度端子就可以了吗?需要有其他要求吗?



螺丝帽

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发表于:2007-10-31 09:19:00
81楼
很好,学习

于德全

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发表于:2007-11-17 20:28:00
82楼
可以用KONECRANES的007和022的变频器,电机也用科尼的就好了,方便,变频器体积又小,简单.

南京盖奇_小熊

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发表于:2007-11-29 13:48:00
83楼
本公司长期代理: 
利达时(RECTUS),特马(TEMA),TALKOB模具快速接头 
维希曼(CSN)万向联轴器 
NB直线导轨 
日精,城邦等品牌减速机 
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有需要的朋友可以电话联系: 13815855922  熊先生 
地址:南京市汉中门大街56号B415 
 

隆隆1

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发表于:2007-11-29 16:10:00
84楼
很好,有机会找您!

geq1980

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发表于:2007-12-24 10:00:00
85楼
我公司是三菱一级代理商和系统集成商,如有需要请联系。
电话:13581921492

geq1980

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发表于:2007-12-24 10:00:00
86楼

geq1980

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发表于:2007-12-24 10:05:00
87楼
北京高威科电气技术有限公司是三菱一级代理商和系统集成商,如有需要请联系。
电话:13581921492 郭先生

qzpmg

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发表于:2008-01-15 10:06:00
88楼

6SE70

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发表于:2008-01-15 10:39:00
89楼
下面引用由蒋铭在 2006-7-19 17:49:00 发表的内容:
  象起重机这种设备,用什么PLC控制,成本更重要。<br>在说,继电器控制是成熟技术,价格又低,我觉得很好!
--------------------------------------------------------------------------------------------
你的思想有点保守了,起重行业用变频和plc已经越来越普遍了。变频控制增加约10%的成本,性能上却增加了很多,以后能节约维护成本,也能省电,还是很划算。

刘志斌

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发表于:2008-01-15 11:38:00
90楼

  “象起重机这种设备,用什么PLC控制,成本更重要。<br>在说,继电器控制是成熟技术,价格又低,我觉得很好”

1、PLC控制替代继电器控制这是非常正确的;
2、PLC控制安全、可靠、稳定、接线方便、操作方便、维护方便等;

刘志斌

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发表于:2008-01-15 11:43:00
91楼

1、但是用变频器代替绕线式异步电机存在安全问题;
2、变频器代替绕线式异步电机破坏了电机的正常四象限运行状态;
3、电磁抱闸控制与电机控制脱开分别控制不安全;
4、变频系统能耗大,不节电!


6SE70

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发表于:2008-01-15 13:10:00
92楼
传统继电器控制的天车是靠电机转子串电阻来调速的吧,通过凸轮控制器改变所串电阻的阻值来调速。
改用变频器只是增加了变频器本身的消耗,却节省了调速电阻所消耗的大量电能,同时电机低频运行,电机本身也可以节电。
请问刘志斌,变频系统为什么不节电呢?

刘志斌

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发表于:2008-01-15 16:13:00
93楼

  “却节省了调速电阻所消耗的大量电能”

1、电机转子串电阻来调速,电阻消耗电能,但是电机电动做功或发电做功是主要的;
2、例如电机电动吊起重物时,电能转化为重物的势能;
3、例如电机吊重下落时,电机发电制动把重物的势能又变为电能回馈电网;
4、在这个能量转化过程中,电阻的损耗非常小,不过改成串级调速,这部分能量也可以节约下来;

刘志斌

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发表于:2008-01-15 16:17:00
94楼

5、但是如果改成变频调速,电机吊重下落时,电机发电制动把重物的势能又变为电能无法回馈电网,而是用制动电阻消耗掉;
6、电机吊重下落时,电机发电制动,而制动电阻消耗的功率和电机电动运行的功率几乎相等!
7、所以用变频改造起重机系统不节能,而是多耗能;

6SE70

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发表于:2008-01-15 16:52:00
95楼
起重用变频器时,电机大约在二三十HZ下运行就可以吧,这比50HZ运行是相当省电的,这是省电的主要方面。

6SE70

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发表于:2008-01-15 17:04:00
96楼
无论是否用变频器,制动时都不会有多少电能产生。因为抱闸都是瞬间的,电机会立即从电动机状态转为停止,发电状态的时间极其短暂的,重物的势能主要靠抱闸的摩擦给消耗了。
假如电机从高速缓慢的减到低速,那发电状态就长,不用变频时就会反馈电网,用变频时就会通过制动电阻消耗。
实际上,起重机都是立刻停止的。

刘志斌

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发表于:2008-01-15 17:09:00
97楼

  “发电状态的时间极其短暂的,重物的势能主要靠抱闸的摩擦给消耗了。”

1、货场吊重上升用电功率,与吊重下落发电功率基本相等;
2、电磁抱闸制动是抱死的,不打滑,不做功;


6SE70

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发表于:2008-01-16 08:45:00
98楼
抱闸类似爆炸,时间短,但巨大能量在瞬间释放,一方面对电机产生很大的反电势,另一方面,能量会在闸皮和主轴的撞击中释放,一点都不滑动是不可能的。

刘志斌

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发表于:2008-01-16 10:35:00
99楼

  “能量会在闸皮和主轴的撞击中释放,一点都不滑动是不可能的。”

1、当吊重电机停止时,抱闸立即抱紧制动,系统的动能会在闸皮和主轴的撞击滑动中释放;
2、但是抱闸制动只在抱闸过程中,消耗系统惯性动能;

6SE70

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发表于:2008-01-16 11:36:00
100楼
当然只消耗动能,因为这里不涉及弹性势能,重力势能在制动时也没有改变。“系统的动能会在闸皮和主轴的撞击滑动中释放”,动能转化为电能回馈电网只占少部分,用马克思主义来讲,属次要矛盾。
所以你说的“4、变频系统能耗大,不节电!”,是不能成立的。

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