气缸停机一段时间后开机第一次快速动作如何解决-专业自动化论坛-中国工控网论坛

气缸停机一段时间后开机第一次快速动作如何解决点击：23009 | 回复：46

风雨逍遥

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发表于：2006-05-01 21:34:00

楼主

有一个气缸，行程为1000mm,缸径63,采用三位五通电磁阀控制，中位全封闭那种的，作用为推动一台车前后运动；当系统停止一段时间后再启动时，第一次动作会很快，请问如何解决？小生对气动超级菜鸟，请哪位兄弟帮帮忙！

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浪里看花

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发表于：2006-05-01 23:26:00

1楼

第一次动作会很快,说明排气侧的压力很小或者是零。想办法增加排气侧压力。

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风雨逍遥

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发表于：2006-05-02 22:47:00

2楼

因为停机一段时间后汽缸内的气体全从汽缸侧自带排气节流阀排出了（我分析该节流阀为起缓冲作用），我现考虑将排气节流阀全关闭，不知是否可行，是否会影响汽缸性能和缓冲呢？

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机械学徒

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发表于：2006-05-04 16:28:00

3楼

一般是不会出现这种情况得，，停机一段时间后，如果第一次动作过快，，拿你在汽缸前加个流量调节阀就可以解决了。

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zjnb

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发表于：2006-05-07 21:27:00

4楼

是啊

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深圳機電一體化設計者

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发表于：2006-05-08 11:55:00

5楼

關鍵是在停機時間太長後,中位全封闭電磁閥或氣缸漏氣,造成第1次啟動時氣缸無背壓或背壓太低造成,解缺方法是改進控制程序，根據氣缸現實際停的位置（氣缸兩端中其中一端），人為預加背壓。但如果氣動未停在兩端中一端，則不行，要不每次停機都設計成停在氣缸終點。如果氣缸要有點動功能，並且可能停在中間位置，小車又有剎車功能，則可考瀘在剎車狀態下，給氣動兩端分別點動一次也可解決。

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little_ant

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发表于：2006-05-08 16:51:00

6楼

你用进气节流试试看

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世界第三

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发表于：2006-05-08 20:45:00

7楼

我遇到过。是因为停机后气缸活塞与缸壁摩擦力增加，第一次运动时进气压力升高克服最大静摩擦后气缸向前窜动。建议调整排气节流并增加润滑。调进气节流无用，排气节流调死还怎么动作？

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风雨逍遥

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发表于：2006-05-09 23:24:00

8楼

谢谢各位给我出注意！现在问题已经解决

我用的Airtac的汽缸，此汽缸两端有用于缓冲的排气小孔(此排气小孔附带一节流阀，我曾将此节流阀全封闭也无法阻止气体从缸体排出），当停机一定时间后，汽缸内的气体从这两孔排尽，只用排气节流无法解决，因为根本就没有压缩空气在里面。
我在排气侧增加了一个压力传感器，汽缸要伸出时，首先先检查排气侧压力是否达到设定值，如达到延时0.5s伸出可动作；如未达到，保证安全的情况下向排气侧送气，达到设定压力伸出动作才可进行。
此方法可能不是最好的解决办法，SMC有一个专门防止汽缸速动的阀，但不知是否管用，型号好象为:ASS......

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发表于：2006-05-17 11:03:00

9楼

停机很长时间在开机，气缸会以很快的速度动作，原因是气缸另侧气压（背压）降低所自。原因有几点：1、三位电磁阀跑气2、快速接头跑气（更换成铜卡型，不要用插拔型）

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10楼

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wangyr

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发表于：2006-05-17 11:32:00

11楼

气缸停止不用之后是否应将内部的气体泻掉？

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cpjs

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发表于：2006-05-30 14:49:00

12楼

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cpjs

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发表于：2006-05-30 15:07:00

13楼

这东西很好解决，（问题主要在于汽缸另一端是没有足够气体压力）有2中解决方案：一种是电磁阀解决，一种是电路解决。电磁阀解决：如果我理解的没有错的话，你的电磁阀4V*30c型的。你可以更换普通电磁阀，就是不带c型的（封闭型）来解决这个问题。第二种就是电路解决。再每次开机时，对电路和汽缸部分一个自检，让汽缸恢复初试状态。就是在汽缸内部一边试其内部充满气体产生一定的压力。然后再进行正常动作。

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心茫然

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发表于：2006-08-16 23:03:00

14楼

下面引用由风雨逍遥在 2006-5-9 23:24:00 发表的内容：
　　谢谢各位给我出注意！现在问题已经解决<br><br>我用的Airtac的汽缸，此汽缸两端有用于缓冲的排气小孔(此排…
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用调压阀对排气侧一直充气即可.有时候不需要把问题搞得太复杂

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何勇平