故障现象是:发生严重短路事故,致使配电房跳闸多次。故障间隔为半个小时至一两个小时不等,有时使配电房总开关跳闸(400kVA变压器)、有时仅跳该车间分开关。检查绝缘、接触器主触头等未发现问题,反复试验,不带负载、控制电路动作正常,经常规处理后,当日下午运行正常。但次日又出现一次故障,……
(20051203上午12点补记,看到吴刚 2005-12-3 11:07:00的分析后,发现因我摘录不全、对问题有误导,现特予补充:后又多次发生故障、多次检修,最后一次故障后,看到“星-三角”接触器有的触头表面呈瘤状,证明发生过严重短路。为彻底查清原因,决定查对控制电路,于是得到了上面的电路图。)
那么请问,有哪些可能的故障原因呢?
(补记 20070910中午) 2005-12-3 11:48:00 的回复:
后又多人几次作过检查,均未找到主要问题;因疑JS7不良又无备件,曾把KT1换成LS2主令开关手动转换、应付生产,赶了几天急件,运行正常。但把KT7换成新JS7后,又出现问题。
最后,核对电路、检查到接触器的辅助触点时,发现KM2辅助触头组件松动,才想到就是这问题——紧固好,故障排除。
2005-12-3 12:15:00 的回复: 故障原因是:起动完毕,KM2接通后,KT1失电、其常闭点闭合,断开KM3线圈回路。但当KM2辅助触头组件松动时,由于振动等原因,可能导致KM3线圈回路的那个“KM2常闭触点”闭合,从而使KM3接通。
虽然在KM3吸合时,会使KM2失电,但若在KM2主触头间的电弧熄灭前,KM3就接通,就会引起电源短路。用LS2时,起动完毕,LS2一直是断开的,所以未出问题。
本贴目的,抛砖引玉,以期朋友们能提供更多的经验,以及新电路介绍、分析等。