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告诉大家一个变频器驱动大惯性负载快速制动的好办法!! 点击：8090 | 回复：61



毕庆民

    
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发表于：2005-10-07 16:40:00
楼主
变频器驱动大惯性负载快速制动.变频器会保护.有些必须要快速制动大惯性设备可以采取避开互感器检测的方法.就是在变频器的输出端并联三相整流桥.整流桥输出端接制动单元.这样发电电流不通过互感器.电流可以设置的非常大.能做到和空载一样.大家可以试一下.
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xiaolifeidao

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发表于：2005-10-08 10:06:00
1楼
个人觉得最好还是有检测好一些，比较安全。当然可以通过添加合适的制动电阻来达到快速制动的目的。
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毕庆民

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发表于：2005-10-08 20:27:00
2楼
请问谁有ABB DRIVES ACS501-004-3-00P200的电子版说明书? 怎么用面板开停的设置说一下也行.谢谢.
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李春发

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发表于：2005-10-08 21:44:00
3楼
这样可能会烧电机。
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毕庆民

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发表于：2005-10-09 07:13:00
4楼
理论上可能会烧电机.但实际不可能.因为电机在堵转的情况下.电机电流最大(阻抗很小.感抗也很小.电能用来发热).10秒只内是不会烧电机的.5倍的额定电流1分之内是不会烧电机的. 电机的惯性运转成为发电机.他的发电功率是远小于本身功率的.且随着转速的降低而降低. 制动电流的选择可以参考电机反接制动的电流.这样保险. 把电机短接的电流小于堵转电流.十几秒电机没问题.何况还有制动电阻. 大惯性负载.离心机算大的吧.正常制动1分内停车几乎不可能.试一下就知道了.
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瞿世才

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发表于：2005-10-09 09:50:00
5楼
试试玩还可以，恐怕没有谁敢这样真刀实枪的干！
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毕庆民

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发表于：2005-10-09 19:32:00
6楼
没有做不到,只有想不到.因为我们不知道的太多.电机方面大家不必担心.我说的是极限.是最坏的.有些东西没有多少技术含量.就是你是不是想到.建议变频器厂家制动直流两路输出.科技没有必要保守.商机!
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joran

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发表于：2005-10-09 19:43:00
7楼
减速时间过短，直接的后果是过电压，当带动大惯性风机之类的电机时候，电机处在发电状态，你的方法只是去掉检验方法吧了，有点掩耳盗铃的感觉，对技术的实质改进没有任何意义， 另外，你说的，不会烧电机的事情，那只是你在用电机和变频的安全裕量吧了， 不对之处，请指正，谢谢
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毕庆民

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发表于：2005-10-09 20:05:00
8楼
续流二极管电流的加大.模块的成本要加多少?一个整流桥的成本是多少? 反接制动.原理大家应该明白吧. 实践是检验真理的唯一标准.试一下.就知道了.
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毕庆民

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发表于：2005-10-09 20:08:00
9楼
风机的惯性算不上大惯性.
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毕庆民

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发表于：2005-10-09 20:22:00
10楼
谢谢各位!请大家发表不同意见.只有不同的看法,才有改进的可能.
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毕庆民

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发表于：2005-10-10 19:28:00
11楼
请各位说一下这样对变频器的影响.因为我对变频器的保护等功能不是很明白.谢谢.
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毕庆民

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发表于：2005-10-11 19:26:00
12楼
大家试一下吧.
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毕庆民

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13楼
请说一下不同看法.谢谢.
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毕庆民

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发表于：2005-10-20 20:01:00
14楼
有试过的吗?说一下效果.
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大海有鱼

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15楼
你实践过吗？ 不会是自己想出来的吧？
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dachong

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16楼
我经常遇见制动过急把电动机转轴拧断的事情，请楼主注意这方面，这些设备大都是离心机。
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流浪飞扬

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发表于：2005-10-24 16:29:00
17楼
请问一下怎么选配电阻．
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毕庆民

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18楼
制动过急把电动机转轴拧断的事情我也见过.那是轴热处理有问题和轴有损伤.因为扭矩在金属材料中.在一定的晶粒下.加上特殊因素.会产生...
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毕庆民

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发表于：2005-10-24 20:18:00
19楼
还有启动和卡车时.拉伸和弯曲时等.卡车时最多.
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毕庆民

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20楼
选配电阻 要看制动单元的能力. 用两个电炉串联效果不错.便宜. 可以慢慢试.我没有标准数据.
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