发表于:2003-09-08 08:51:00
39楼
浪崖:
您好!我们公司代理的这个阀门有电动.气动.和液动执行机构,也有手动的.以下我把这个阀门的结构特点简单向您说一下,希望你能指出这类阀门结构上的不足之处.是广告的语言风格,不过希望您不要误会,我是诚心向您请教,没有做广告的目的.
特点如下:
1. 一体化金属座
大家知道,传统的球阀制造商采用”双环”设计,即上下游阀座”浮动”.在恶劣工况:如高温及高磨损(如矿山行业的耐磨阀,排料隔断阀及矿渣传送等场合)工况下,两个”松动”阀座四周的间隙给输送的介质提供了磨损,积聚的场所,严重的影响了阀门的正常进行,严重时会损坏阀座,造成输送介质的过早泄漏.
VTI阀门公司创造性的发明了一体化阀门,即把下游阀座在阀体中直接加工出来,没有介质在下游阀座处能够漏出,而上游导向阀座为分体式设计,以补偿热膨胀对阀门的影响.
由于采用一体化阀座,既保存传统球阀操作简便,传动部件少,流量大等特点,避免由于改良传统阀门的缺点而增加复杂的传动机构,导致传动机构失效机率大大增加,而且容易积聚介质,破坏阀门密封性.
2. RAM喷涂金属可以大大延长阀门寿命
大家知道,在高温含颗粒下阀门失效的主要形式为磨损,卡涩,这两种因素造成阀门密封面的过早失效从而造成泄漏.有效的抵抗磨损及卡涩的关键技术是硬化阀门内件如阀芯,阀座.
让我们先看一下其他阀门厂家所进行的阀门内件加硬处理:烧焊史太莱6,硬度为HRC 38-42;等离子喷涂技术HRC 66’热化学热处理如表面氮化HRC 55-66等…
VTI阀门公司采用享有世界专利的航天技术----RAM技术(火箭喷涂金属粒子技术),即采用火箭发动机喷枪,以三马赫的高速气流把金属粉末打到金属表面上,表面硬化层的硬度根据所喷材料不同,其硬度为:HRC 66-HRC72,从此可以看出VTI的RAM技术其硬度是其他阀门厂家不能相比的,从而大大地克服了颗粒介质对密封的冲刷.
请看下面不同硬化层的粘接力
1) 对于VTI的RAM 31,RAM 21,RAM 1技术的涂层,其粘接力(Bond Strength)为:超过30000PSI
2) 对于等离子喷涂涂层及其他技术的涂层:粘接力小于8000PSI
3) 对于烧焊技术获得的硬化层,粘接力更小.
根据以上科学数据,可以完全证明美国VTI的RAM涂层是最不容易脱落的
技术,寿命是最耐久的.
3. 隔体垫片
阀体垫片采用预压安装.当球从开始到操作时,液体从层流向紊流变化,部分流向下流,部分向阀体腔体.如果阀体垫片靠近阀座/球表面,那么高速的流体把阀门的密封面很快损坏.为此VTI公司把垫片设计到远离磨损损流体的死区位置.
4. 上游阀座活塞环
上游活塞环防止物料窜入阀体,上游阀座及碟型板簧间内,如果阀体的空
腔内被物料所填充,松动的上游阀座就开始卡住,弹簧加载力则通过此进行传递,从而使阀门的弹簧压紧力减小,也可能是物料进入阀门密封面,使密封面尽快破坏.为此,采用上游活塞密封环就可以解决这个问题.
5. 格兰
对于耐磨工况,VTI阀门全部的旋转部件应精密配合,表面硬化并抛光.盘根采用模压成型工艺制造,内圈为石墨环,上为不锈钢网环,下面为置推环.填料盒为弹性加载设计.蝶簧产生一个比格兰设计压力大五倍以上似的推力.该设计大大地增强了苛刻条件下的使用寿命,可长时间免维护.
6. 下游阀座
下游阀体阀座可以根据具体工况,采用可更换的碳化物阀座.这种处理大大减小了由于阀杆与球的安装不同心而引起的扭矩增大而卡死的工况.
7. 上游阀座弹簧
阀座弹簧采用高强度合金Inconel X750进行制造.在结构上,应能承受在板簧截面的中间点所产生的最大应力,这就保证了阀门的整体密封性能.
对了,您说的到底是什么书啊,我现在确实特别需要阀门的专业书,但自己又不知道哪中书最合适,希望您不吝赐教.