一、智慧路内停车

　　路侧停车收费系统的主要发展阶段

　　【初级阶段】

　　纯人工现金收费：人力成本很高，信息化水平比较低，也缺乏行之有效的监管手段，容易引起市民投诉。

　　停车收费系统：咪表收费是国外比较普遍的方式、国内早期在一些城市出现，但建设、维护、以及对车主的监管成本都很高。

　　【智慧停车阶段】

　　这个阶段很重要的标志是出现停车运营管理平台，可以监管收费和日常运营数据。具备IT智慧化，通过系统平台形成海量数据，个别优秀的系统平台具备大数据处理能力，形成到DT的转变。

　　人工收费+POS机模式： 人工成本仍然很高，但一定程度上降低现金的使用，比纯人工收费更有效监管，是目前国内很多城市选择的模式。

　　地磁+人工+POS机模式：与人工收费+POS机模式相比，虽然人工成本无法大量降低，但地磁的使用可以实现较为有效的监管，有一定积极意义。

　　地磁+手机APP模式：能很好的实现信息化管理，用户体验较好，能实现电子化支付，若能出台配套的法律监管政策，能大幅度降低成本。

　　【未来发展】

　　目前已出现视频桩前端设备新技术，并且已有落地城市案例。此外，人工智慧、大数据和云计算深度结合的平台新技术也在不断发展，相信在不久的将来，还会不断涌现更多场景化的智慧停车新技术。

　　路内智慧停车成效

　　对政府部门：通过数据分析，合理优化停车资源;通过经济杠杆提高道路通行效率、规范停车秩序，引导市民短时路内停车需求;打击交通违法行为，构建静态交通监管体系，动、静态交通监管相结合，打击交通违法行为。打通静态交通管理平台、智慧交通平台系统、其他公共信息平台，构建城市公共服务大数据，为城市发展规划提供决策。

　　对停车运营方：降本增收。降低经营成本、防止停车费流失、提高泊位周转率、为运营决策提供数据支撑。

　　对车主：查询预知和导航、快捷泊车、便捷支付、轻松出行、提升生活品质。

　　二、智慧路外停车

　　路外停车的主要发展阶段

　　【初级阶段】

　　人工收费：初期停车场管理靠人工收费方式，由岗亭收费人员按次收取停车费或发纸质卡，人工记录车辆进出时间及计算停车费。管理效率低，收费缺乏监管，存在巨大管理漏洞，容易造成停车费流失。

　　取卡收费：系统可自动记录车辆进出时间，自动计时计费，提升管理效率，解决人工收费监管弊端。但存在设备故障率高，维护时效性差，卡片容易丢失，车主体验差等问题。随着取卡系统的出现，路外停车进入初步的IT智慧化阶段。

　　【智慧停车阶段】

　　自动识别、免卡出入：通过车牌识别免去车主取卡环节，极大提升停车场进出速率。停车场还可增加停车诱导和反向寻车系统。但各停车场之间为信息孤岛缺乏信息共享，无法实现停车场集中运营管理。这个阶段仍属于IT智慧化阶段。