今年以来，国家发改委频繁调研智慧交通建设情况，发改委综合运输研究所主任程世东表示，中国智慧交通产业将迎来一个大发展的黄金十年，包括发改委、科技部、工信部等多个部委都在进行政策研究，以期给予智慧交通产业发展相适应的政策支持。

　　近日，交通部发布《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》，强调推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通的快速发展，规范城市停车新秩序，鼓励基于移动互联网的单位、个人停车位等资源错时共享使用，探索智慧化停车系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户出行、停车提供全方位的便捷服务。这让全国掀起了一股智慧交通热。

　　智慧交通是智慧城市建设成败的关键，也是打破传统交通发展瓶颈的根本手段。

　　作为经济的大动脉，交通舒畅城市经济才能繁荣发展，如今“堵城”已经成为中国城市病最典型的代表，严重阻碍了城市发展。

　　传统的修路、增加车位等方式虽能一时缓解交通困境，但并不治本，运用人工智慧、大数据、金融科技等前沿科技，建立城市级智慧交通体系，实现城市交通智慧化协同管理，才是城市“破堵”关键所在。

　　近年来，国家高度重视智慧交通的发展，相继出台了一系列重大扶持政策。

　　但从目前看来，整体推进速度不尽人意，主要原因在于城市交通涉及交警、交通、市政等众多部门，城市智慧停车解决方案也需要打通商场、住宅、公共停车场等资源，是一项重大系统性工程，若无政府的通盘设计、强力推进、统筹资源，以及政府、企业、市民的协同配合，根本无从下手，因此各地智慧交通仍普遍处于“雷声大雨点小”“有智慧之名无智慧之实”的尴尬境地。

　　智慧停车是智慧交通的最佳切入口。

　　停车难、停车贵是车主普遍面临的痛点，中国停车产业整体仍处于传统、粗放管理的阶段，停车场人工刷卡、人工管理效率十分低下，城市道路乱停乱放现象严重。

　　若通过互联网+的手段改造传统停车场，以智慧路侧停车管理路边停车，既缓解了市民停车难困境，又可以引导车主有序停车，避免违停堵塞交通。

　　多地实践证明，发展智慧路侧停车，市区内道路车速可提升30%以上。

　　国家不断鼓励社会资本投资建设智慧停车设施，各种智慧停车场、路侧停车系统、立体停车和共享停车模式风起云涌，为智慧交通发展注入了强大动力。

　　当然，要使“互联网+停车”真正智慧起来，不仅对大数据、云计算、人工智慧等技术要求提出了更高的要求，还需要消费场景、金融科技等新模式的配套支持，才能真正实现停车产业的智慧化。

　　可以说，加快发展智慧停车，已是建设智慧交通的核心课题，既关系到城市经济发展，更关系到社会民生，未来，必将会有更多的城市加入智慧停车建设大军中来，为城市交通发展打开全新局面。