“无人化”作为一个网红概念，近年来在资本的扶持下一路高歌猛进，吸睛无数。除了人们所熟知的无人便利店、无人仓储之外，近段时间，在AI等技术的驱动下，无人化停车也随之而来。

　　如今，汽车保有量的不断增加带来了停车位的巨大缺口，“互联网+”与移动支付的兴起，推动了停车场智慧化与联网化，两者的无缝融合让传统停车产业华丽转型。

　　那么在无人化停车的带动下，真的能带来停车行业新的机遇与方向吗?

　　在第十六届安博会期间，由迪蒙冠名、中国公共安全杂志社、中国云停车产业联盟、深圳市智慧交通行业协会共同主办的第四届云停车发展论坛上，多位行业大佬齐聚，畅谈无人停车以及如何利用技术解决“停车难”问题。

　　如果说无人零售大幅降低了运营成本、提升了运营效率，无人停车带来的人力节约并没有让人眼前一亮。一般来说，中型停车场大概安排一人看守即可，即便是24小时全天值守，也不会增加很多成本。所以说，无人停车更多地并不是从节约人力成本的因素考量，而是从智慧停车之后的场景应用上的变革，乃至大数据实施后对停车整体效能的提升，这应该才是最为关键的，也应该是智慧停车系统企业所努力奋斗的方向。

　　有人说，AI时代可以取代98%的人力劳动，但是在停车智慧化之后，停车场可以取代所有的人力劳动，当然这是其次，最为重要的是智慧化停车可以达到更多场景应用后的便利，甚至于在存量之中创造出增量市场来，更可以为城市管理及社会资源的再开发利用方面提高效能。

　　但现实状况并不是这样。

　　当前车牌识别和云计算技术的确已广泛应用于停车场管理领域。在很多停车场，车主都可通过电子支付方式体验到智慧停车服务。然而，纵观当下停车管理现状，车场智慧化程度低、车牌识别率低，还有一些无牌车无法识别，仍需要设置岗亭，安排人工收费管理，人工成本高;另外场内收费方式单一，只能在出口位置设置和安排，车流量大的时候拥堵严重; 同时，当前的路侧停车收费系统仅用于简单的停车收费统计，无法实时获取停车设备运行状态，不支持智慧化数据统计以及集团化收费管理等问题，未能真正实现停车场“无人化停车管理”。随着技术的不断成熟，上述很多问题都很快会被解决。

　　如今，无人化停车正式拉开序幕，在资本大力看好AI等科技产业的今天、在大众对解决停车难的迫切需求中，无人停车应当是各企业的解决方案和技术迸发的好时机。但与此同时，各企业入局也应当注意几点问题。迪蒙科技董事长向隽认为，如果真的想要做好无人化停车，应该从三个方面着手努力：

　　1、技术：在各个细节上做努力，不管是支付、车牌识别还是应用、托管、远程、对讲等环节，各个细节都不能马虎，必须做精、做透。

　　2、管理：从管理着手，早些时候是线下管理，如今升级到线上管理、无人管理，这些都需要停车人做好转型准备，适应这种变化。

　　3、用户习惯的培养：通过运营的方式做，用户习惯不是打广告就可以实现，应该从停车场、线上线下、每个角落，从C端车主的角度做好运营，让老大妈都可以用到，这是停车人应该做的事情。

　　在他看来，“互联网+停车”是一个概念炒作了两三年，现在它走了，无人化又来了。在此浪潮中，行业从业人士不能再将其作为概念炒作，而是勇于想象、踏实积累，敢于试错，把这个市场做好、做优。