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变频器常见问题解决 点击：248 | 回复：10



南京中科电机有限公司

    
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发表于：2013-01-28 14:39:23
楼主

2. 3. 变频器主回路输入输出电缆和机器的配线感应引入杂波成分，造成机器误动作。
措施：
1) 1 将变频器主回路电源配线使用3 芯电缆(其中1 芯接地)，单线时用多芯线或绞接线。
2) 将变频器主回路电源配线(动力线)和机器的控制线分离30cm，最小20cm。
无法分离时，需将两者用金属板遮挡。
动力线不能和控制线安装在同一线槽或配线管中。
3) 机器的信号线、电源线用绞合线。

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发表于：2013-01-28 14:39:44
1楼

变频器内部产生的杂波通过电源侧电线进入侵入机器。
措施：
1) 将变频器和机器的接地系统分开；
2) 变频器电源侧设置滤波器；
3) 变频器电源侧设置隔离变压器。

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发表于：2013-01-28 14:40:28
2楼

1. 变频器以及输出入配线与机器配线间有感应噪音。
措施：
信号线使用2 芯双绞屏蔽线(或多芯屏蔽线) 
屏蔽层要接地。

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发表于：2013-01-30 10:17:32
3楼

IGBT 是什么
IGBT 是兼有早期的双向功率晶体管的低饱和电压和MOSFET( 电场效应晶体管)的高速动作两种特
性的功率元件。可进行高速开关，损耗小是其特点。另外由于用电压信号驱动，控制回路得到了
简化。 

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发表于：2013-01-30 10:18:04
4楼

为什么需要力矩提升
电机绕组的电阻产生的内部电压下降会造成产生力矩的电压下降，由此造成力矩不足。为了弥补
力短不足，必须进行转矩提升。 

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发表于：2013-01-30 10:18:15
5楼

力矩提升是什么
因为电机的输出力矩和电压二次方成正比，有时需要通过提高电压来提高力矩满足负载需要，这
种功能就叫力矩提升。 

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发表于：2013-01-30 10:18:30
6楼

标准电机和变频电机有何不同
由于标准电机采用风扇冷却，低速时的冷却效果不好，只能降低负载使用。而变频电机在低速时
也可100 ％负载连续运行。这是因为其绝缘等级提高了一档以上 

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发表于：2013-01-31 13:03:04
7楼

为什么需要力矩提升
电机绕组的电阻产生的内部电压下降会造成产生力矩的电压下降，由此造成力矩不足。为了弥补
力短不足，必须进行转矩提升。 

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发表于：2013-01-31 13:03:30
8楼

力矩提升是什么
因为电机的输出力矩和电压二次方成正比，有时需要通过提高电压来提高力矩满足负载需要，这
种功能就叫力矩提升。 

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发表于：2013-01-31 13:03:41
9楼

为什么起动特性好
变频器具有自动力矩提升功能，可提供起动时负载所需的力矩。 

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发表于：2013-01-31 13:04:05
10楼

什么是V/F 特性
V/F 是指变频器运转时可调范围内输出电压和输出频率之比。一般情况下，感应电机三额定当
中，220V(380V)50Hz 时为最大磁通。若超过此磁通量运转，很多场合励磁电流增加，使得电机
过热而不能运转。

电机的磁通量和电压成正比，和频率成反比。

V

Φ= K1 .

f

电机力矩和“磁通量和电流的积”成正比。

2

. V .

T = K2 .Φ. I = K3 ... ..
. s
. f .
其中：I= K .Φ. s s— 转差率
因此，用变频器控制频率的场合，为了不超过最大磁通量，有必要使V/F=C 控制。也就是，为了
将V/F 保持一定，频率越大，电压也越大，两者成正比。

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