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变频器进线端没有电，电机接线端接交流工频电带电机可以吗？点击：8947 | 回复：40

sirzw

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发表于：2012-11-03 17:34:28

楼主

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变频器进线端没有电，电机接线端并接交流工频电带电机可以吗？

变频器工作时出口端不接通工频电带电机。当变频器有故障时，变频器主电路和控制回路都停电，工频电接到变频器出口端连接电机是否可以。为什么？

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今生缘

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发表于：2012-11-03 18:20:05

1楼

这个不可以吧，个人对变频器研究的不深，简单的发表一下个人看法，电源直接接在逆变端有可能造成变频器的原件损坏，另一方面会造成电源与变频器的电容电压相叠加，这样会很危险吧

希望高手站出来，讲讲大家学习一下

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江湖走走--原创军团

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发表于：2012-11-03 18:32:47

2楼

变频器的进线端没有电，必须把变频器出线端也断开，才可以让电动机接线端接交流工频带电机，切记，否则变频器会损坏；

你问的问题是工频变频自动切换的问题，变频-工频切换的技术秘诀就是变频器的输出端与工频不能短接，只要保证变频器的输出端与工频不会短接，就没问题。怎么保证变频器的输出端与工频不短接呢？方法很简单，你用一个接触器1断开变频器输出与电动机的连接，再用一个接触器2接通工频与电动机，用接触器1的常闭触点去接通接触器2的电磁线圈，即接触器1和接触器2一定要互锁。这样就保证了变频器的输出端与工频不可能短接，你的切换就再也不会炸机、跳闸了。注意事项：

1、要切换工频的电机，停车方式设定为自由停车，切忌不能软停车；
2、从变频器输出端切断电机的接触器，其控制停止按钮与变频器停车按钮为同一复合按钮，即按停车时，变频器停车随之接触器线圈断电切断电机与变频器的连接；

3、从变频器输出端切断电机的接触器，其控制启动按钮与变频器启动按钮联锁，即启动接触器接通电机后，变频方可启动；

4、电动机接入工频的接触器，其线圈控制回路由变频器输出端切断电机的接触器的常闭触点控制，保证变频器输出端切断电机后接入工频；

5、如果切换过程迅速准确，即电机脱离电源惯性运行的时间越短，转速下降越少，越不存在“冲击”，既电机在额定电流下切换；
6、这里要注意电动机接入工频的相序要保证电机切换后转向一致！

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EastW

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发表于：2012-11-03 19:18:59

3楼

肯定不行的，特别是连变频器都没正常通电情况下，出线端接工频的时候变频器想自行保护都难。你这样做会烧坏逆变块的。建议在变频器出线端和工频切换之间加一个交流接触器，这是最基本的变频器与工频切换运行了。

说得太多没啥用，看下图你就理解了：

变频器主电路：

工变切换主电路：

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李纯绪

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发表于：2012-11-03 20:57:40

4楼

变频器输出端可以直接通过接触器与工频3相电源连接，做工频旁路。KM1与KM2要互锁。工程上工频、变频器切换就是

采用这样的电路

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王道火山--纵横军团

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发表于：2012-11-04 00:44:57

5楼

引用江湖走走--原创军团的回复内容：变频器的进线端没有电，必须把变频器出线端也断开，才可以让电动机接线端接交流工频带电机，切记，否则变频器会损坏；你问的问题是工频变频自动切换的问题，变频-工频切换的技术秘诀就是变频器的输出端与工频不能短接，只要保证变频器的输出端与工频不会短接，就没问题。怎么保证变频器的输出端与工频不短接呢？方法很简单，你用一个接触器1断开变频器输出与电动机的连接，再用一个接触器2接通工频与电动机，用接触器1的常闭触点去接通接触器2的电磁线圈，即接触器1和接触器2一定要互锁。这样就保证了变频器的输出端与工频不可能短接，你的切换就再也不会炸机、跳闸了。注意事项：1、要切换工频的电机，停车方式设定为自由停车，切忌不能软停车；2、从变频器输出端切断电机的接触器，其控制停止按钮与变频器停车按钮为同一复合按钮，即按停车时，变频器停车随之接触器线圈断电切断电机与变频器的连接；3、从变频器输出端切断电机的接触器，其控制启动按钮与变频器启动按钮联锁，即启动接触器接通电机后，变频方可启动；4、电动机接入工频的接触器，其线圈控制回路由变频器输出端切断电机的接触器的常闭触点控制，保证变频器输出端切断电机后接入工频；5、如果切换过程迅速准确，即电机脱离电源惯性运行的时间越短，转速下降越少，越不存在“冲击”，既电机在额定电流下切换；6、这里要注意电动机接入工频的相序要保证电机切换后转向一致！

走走你说的忒好了，这些东西难得一见啊！

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zuimei1387