减速机是一种相对精密的机械，主要运用于冶金，有色金属，煤炭，建材，水利工程等作业，作用是在原动机和作业机之间匹配转速和传递转矩。当减速机长期的运转中，出现轴磨损的情况，如何现场进行减速机轴维修呢?我们来看看下面的案例。

　　一、减速机轴维修案例介绍

某企业的减速机中速轴两侧轴承位，共计三个减速机，经测量尺寸发现轴承位磨损于0.1mm-0.2mm之间，3号轴的支撑侧磨损量只在0.09mm，还剩余0.01mm的过盈量，一号传动轴承位219.82mm二号支撑轴承位219.85mm三号传动轴承位219.76mm支撑轴承位220.01mm。设备磨损的原因为：设备从安装至今已经使用了十几年的时间，而磨损量却只在0.2-0.3mm之间，平时只进行更换轴承，轴一直在使用着，轴承位随着更换轴承与多年的运行，过盈尺寸逐渐缩小过盈量无法保证，最终出现跑内圈的现象，结合设备现场情况得出：金属正常疲劳磨损。

　　二、现场处理方案

　　减速机轴维修常用的方法是采用索雷碳纳米聚合物材料技术进行修复，该技术整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响，这一特性明显优于传统的轴修复方法;修复材料的综合力学性能优于金属，其具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。具体步骤如下：

　　(1)测量轴径尺寸，使用棉布清除表面油污;

　　(2)使用氧气乙炔进行表面烤油处理，表面粗糙处理;

　　(3)使用无水乙醇进行清洗，使表面干洁;

　　(4)按比例调和并涂抹材料SD7101H填充密实;

　　(5)材料固化完成后恢复至要求尺寸;

(6)进行装配轴承修复完毕。

　　三、减速机日常维护建议：

　　1.轴承的检查。用加热的矿物油清洗，直到用手悄然旋转内座圈时，任何方位都没有卡紧现象间断。清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。

　　2.齿轮的检查。齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹或坠落现象。