尾轴密封装置是船舶轴系的一个重要部件，不仅能保证尾轴在运转中有下沉、径向跳动及偏心转动、轴向窜动等情况时具有良好的密封性，而且能有效隔离海水、泥沙和微生物，并保持轴系的密封性。其工作性能的好坏，对船舶运转性能有着重要影响。

某企业在船务进行检修之前就已经发现船尾轴密封位出现腐蚀磨损问题，在更换时发现机械密封与轴上配合位置已经产生了一定磨损，同时此部位有一定的海水腐蚀。船尾轴轴径315mm， 磨损深度最深处1mm，磨损宽度25mm，局部点状腐蚀。由于现场整体拆卸更换此轴，时间周期太长，会影响后续此船的出海计划。

　　针对船尾轴密封位腐蚀磨损问题，企业主要关心的是修复时间与修复后使用周期，而使用索雷碳纳米聚合物材料修复技术在恢复轴径尺寸的同时，还进行了表面点状腐蚀的处理，避免了造成船尾漏水情况，大大提高了此设备在后续长期运行时的使用效果。

　　船尾轴密封位腐蚀磨损修复步骤：

　　1.到达现场后首先测量轴上磨损位置磨损深度;

　　2.根据测量尺寸加工工装;

　　3.现场开始进行表面烤油处理，将表面油污全部烤至碳化;

　　4.将表面碳化油污全部打磨干净;

　　5.空试工装，再次确定工装是否合适;

　　6.将打磨位置、工装表面清洗干净;

　　7.工装涂抹脱模剂晾干备用;

　　8.调和SD7101H材料涂覆在磨损位置;

　　9.将工装装夹到待修复部位，加热固化;

10.材料固化后拆卸工装，将表面多余材料去除，即可回装设备。

　　为了减少船尾轴密封位腐蚀磨损情况，设备日常保养建议：

　　轴颈和轴干可能因密封不良而锈蚀。因此对尾轴要特别注意加强管理。注意检查尾轴各处间隙，轴线状态，超出极限要及时调整。

　　检查设备的润滑，冷却情况，轴是否有跳动，轴封漏油漏水情况，紧固螺栓有无松动。

　　检查轴颈的伤痕和锈蚀，铜套密封，椭圆度和锥度是否超过极限，尤其注意锥部有否裂纹损伤等。