2018年1月5日，上海——目前，随着国民经济的飞速发展，民航业尤其是机场建设已经成为极具前景的朝阳产业。航空保障和运输服务能力的提升不仅能打造航空交通枢纽，还能将直接或间接地助推区域经济的繁荣。而航空运输的需求快速攀升，推动了飞机制造及维修行业稳步进入发展的黄金期。

据前瞻产业研究院预测，随着航空公司的飞机维修需求将大幅上升，中国航空维修业将迎来巨大机遇，预计到2022年，中国航空维修市场规模将接近100亿美元，年复合增长率达8.6%，远高于全球预期增长水平。

相较于发达国家，中国航空维修行业起步较晚，存在技术薄弱、维修方式落后的问题。根据飞机维修企业的反馈，以往脚手架是最常用的维修辅助设备，但受限于脚手架和悬挂平台的搭建要求，许多原本可以在室外完成的维修工作就必须将飞机开到机库内才能完成。移动性与灵活性均较差、维修时间过长、搭建成本过高、人工操作十分不方便等问题，一直以来都是飞机维修企业的“痛点”。

作为当前飞机维修行业内新近崛起的一种辅助设备，高空作业平台正在逐步改变飞机维修行业的传统工作方式。它不仅提高了飞机维修的整体效率，还缩短了飞机的非服务时间，为最大化利用机库及其周边的空地提供帮助。

针对飞机整体结构的特殊性，捷尔杰高空作业平台可根据每个部位的不同情况，提供最有效地解决方案：

l  针对机身和大翼的检修 – 捷尔杰800AJ曲臂式高空作业平台，利用其跨越功能，可以轻松到达任何一个位置，包括747机型。

l  针对飞机尾翼的检修 – 根据不同的高度，可选用捷尔杰剪叉式、臂式设备到达工作位置，均非常方便。

l  针对发动机和起落架的检修 – 可选用剪叉式、桅柱（臂）式设备，其紧凑的外形尺寸及一定的水平延伸能力，更便于检修人员到达相应位置。

同时，捷尔杰特有的Fall Arrest防坠落平台，能够在保证安全的前提下，允许操作人员离开平台进行工作，确保检修人员能够到达飞机所有的位置。

经过近期对几大主要飞机维修企业的回访和调查显示，在使用了高空作业平台之后，在常规检查中，可节约30%左右的服务时间。同时，由于很多检测和维修都可以在室外完成，高空作业平台的使用令维修机库的利用率得到极大提升，从而有效降低维修成本

除了满足飞机维修的需求、提高工作效率的同时，高空作业平台也能从安全上确保人员及飞机本身的安全。高空作业平台作为一个成熟的高空作业设备，本身的安全性已经在众多的行业应用中得到检验和证明。

此外，捷尔杰高空作业平台的创新设计——Soft Touch 软接触装置。其工作原理为，在工作平台的最下方围绕一圈安装有保护垫的悬挂式栏杆，并将栏杆连接至传感器开关。一旦栏杆在任何方向上有3英寸（76毫米）以上的移动，机器所有动作即可停止。检修人员可以通过解锁按钮，将工作平台从接触对象上移开，来恢复机器动力。

航空行业的发展带动飞机维修行业逐步跨入巨大的发展期。单一的脚手架已经无法满足飞机维修对于效率、场地、成本等的要求，技术革新是一个不可逆转的趋势。捷尔杰作为全球高空作业平台的领导者，将一如既往的努力提供更优质，更高效，更适合于飞机维修行业应用的各类设备。

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关于捷尔杰（JLG）

美国捷尔杰有限公司（JLG）是美国纽约上市公司豪士科（Oshkosh）集团下的独立业务子公司。作为全球最大的高空作业平台制造商，捷尔杰致力于设计、生产并销售性能可靠、功能强大、灵活及便于使用的高空作业平台及伸缩臂叉装车。公司产品线包括JLG® 品牌直臂式、曲臂式、剪式、个人便携式直立高空作业平台、低高度作业平台、可移动的货物分拣式高空作业平台以及用于物料运输的伸缩臂叉装车。此外，捷尔杰注重设备的总持有成本，为客户提供全方位的售后服务；设备的安全性、高效性及耐用性被中国市场接受，并被广泛应用。

（本文来自捷尔杰）